Reprise du message précédent :

 
Tu es un peu débutant mais on fera une exception
 

 
Pas de soucis  

 
HAN ... CE VIEUX §§§§§§§§§§§§§§

j'viendrai bien mais bon faut faire de la moto

ben avec une twingo 1 phase 2, qui perd l'adhérence à 90 sous la drache, concentré à fond quasi toute la route
 
Je roule pas en Laguna de papy moi
 
Même si j'aimerais bien

 
J'ai une promesse d'embauche dans la boîte mail  
C'est un peu le bordel car ça va me repousser ce projet, mais c'est pas plus mal, ça permettra à ma cop´s d'économiser un peu ...  
Puis je vais gagner 8k€ de plus, c'est pas négligeable pour la suite des événements ...  
 

Concernant la transpy, petite précision, ce sera d'ouest en est ! (Détail important pour les sudiste)  
Rdv à bordeaux le 01/08 au soir

J'imagine
 
Toujours par chez toi ?
Tu restes dans le commerce ?

ah je pensai nord sur, nul

 
Bah j'avais à peu près tout aimé sur cette meule
La position SM j'aime beaucoup, testé il y a peu encore sur la 990 SMR que le meme pote a acheté (et va surement revendre :x)  
 

 
T'as des silentblock de guidon sur le Strom ? C'est spécifique à ton early ?  
 

 
Je veux bien me motiver si vous me payez la semaine, je suis meme pret à démissionner de mon taf actuel (de merde )
 

 
T'as bien raison, les RS2 sont très bien sur tous les points, alors qu'au contraire le BT021 est une belle merde dans la plupart des situations

 
Yes pour les deux

 
plz billou
 
Stop l'allemand et switch en Français stp  

jparle le ter ter mets toi un finger

good

Vends ton corps et viens !  

 
Merci.

as mal la sacoche de reservoir Triumph. Bonne qualite et pleins de rangements pratique pour le prix. Pas comme les protecs apparemment
Je pense prendre la sacoche de selle.
Des conseils pour des roads trips? Je pars une un peu plus d'une semaine en Corse debut Septembre, en mode camping.

Ah mais c'est la nouvelle
Pas dit que les portect moto soient comaptibles, contacte le mec sur le site pour leur demander.

ça doit etre relou une sacoche aussi haute

 
nope:
 

 

Je le ferais.
 
Je sais pas, pas encore testé

mais effectivement pas sur le petit!
 

 
La sacoche de réservoir si tu veux rouler dynamique c'est chiant  
 
De rien

 
Sur la GSR y en a et pourtant le feeling avec le train avant est exceptionnel  

 
J'en était satisfait sur la f800r, a part les crevaison répétés !
Donc au changement je reprends ça.

Jayjay
Entretien demain perso

Elle se met en sac a dos aussi.
De rien

 
Un sac a dos en dynamique c'est aussi chiant, surtout quand il fait chaud
 
De rien

 
Tu changes encore de taff ? oO

 
Sur une sportive dépliée comme sur la photo
 
Sur ma R6 ca me saoulais en tous cas

 
La liaison reste faisable sur la journée du coup, parfait. Juste à prendre le vendredi quoi
 
Creator tu partirais quand de Paris ?

Ouai, ça, par contre, ça va me rinçer. Va falloir que je répartisse bien le poids. Et pas trop dans la sacoche pour pouvoir l'ecraser un peu si je m'appuie dessus.  
J'ai aussi une tente et un sac de couchage et les affaires. La sa oche de selles passager ne sera pas de trop je crois.
 
J'ai l'habitude D'avoir mon sac a dos charge quand je prends souvent la moto. C'est supportable. Comme dis Xpay, c'est plus la sacoche de reservoir.

Maintenant qu'on me l'a offerte et que j'ai accepte le cadeau, on verra

 
Si tu pars longtemps/loin faut mettre des cavalières, très bien fixé pas trop large et surtout rien de lourd dedans
 
Les truc lourd tu les mets sur la selle passager, et pareil bien fixé.
 
Met du venilla ou un truc similaire sur les carénages pour pas les abîmer avec les sangles
 

On me propose un up de carrière sympa, reste à voir ce que ça va donner dans les faits...
Et puis l'avantage c'est que si je démissionne de mon taff j'aurais que 2 jours de préavis

 
Moi je commence ma nouvelle boite dans 8j

Je pensais a prendre sacoche de reservoir, sacoche de selle et sac a dos. Je pensais pas qu'il y avait des sacoches de selles pour Dayto. Je viens de voir que si.
 
Apres, je pars une grosse semaine en melangeant camping et hotel.
 
Merci pour les conseils je vais voir ca.
 
Des conseils pour des pneus?  
Je pensais partir pour des Sportmax2 mais que pensez vous des Power3.
 
J'aurais bien voulu remettre les Pirelli Dragon mais me faut un poil plus de polyvalence.

Tain moi aussi j'ai un joint spi qui fuit
 
 

Bon, petit résumé de la balade de jour.
 
On se retrouve à 13h30 avec un groupe de 10 personnes, on part à 14h parce qu'il y a des retardataires (ça commence bien ). Le RB est déjà prévu, j'émet quand même un avis pour le modifier un peu étant donné qu'il me semble comporter que des lignes droites, on me réponds qu'il n'y a pas de soucis, qu'on pourra faire ma boucle après avoir bu un coup à un endroit.
 
On se lance, on roule pendant 30km (aller, 40!), et là l'ouvreur s'arrête dans un bled. Je vois que tout le monde enlève son casque, je demande ce qu'il se passe et là, on me sort que c'est ici qu'on boit un coup   . On vient de se taper que de la ligne droite avec 1 infime partie de virolos et ils veulent déjà s'arrêter   (Je vous épargne les mecs qui ont tapé des ruptures en arrivant en ville   ).
 
On boit un coup, on discute, on rigole, c'est sympa, et au moment de repartir, on doit aller faire de l'essence parce qu'il y en a un qui est bientôt à sec (wtf ), ça s'annonce bien. Suite à ça, j'ouvre le groupe pour leur montrer la portion de virage (D201 / D222 pour les Nantais). J'y vais à un rythme pépère, limite je n'utilise pas le frein et fait tout sur le couple / frein moteur, j'accélère que sur l'angle, prends des traj' propres pour les mecs qui suivent, etc. Les mecs ont kiffé (meilleur moment du RB d'ailleurs). On arrive à la fameuse course de côte (endroit où l'on devait aller à la base), c'est une départementale avec un bitume parfait, barrière doublée, qui fait en gros 2km ( https://www.google.fr/maps/place/D1 [...] 0b61554716    ). Quasi personne là connait, j'avais fait en sorte d'arriver en bas de la côte pour la prendre dans le sens de la montée la première fois, histoire que ce soit plus simple pour les autres. J'ouvre, comme j'étais un peu frustré du rythme jusqu'ici, je monte le rythme progressivement. Une fois en haut, tout le monde est content et veut la refaire.
 
Je leur propose de se poser à mi-parcours comme ça on peut prendre des photos de groupe    et ensuite, que ceux qui veulent rouler pourrons y aller. On s'arrête ici  ( https://www.google.fr/maps/@47.3632 [...] ZDqj3Q!2e0 ). Photos de groupe et rulez!
 
Je préviens les mecs qu'il faut quand même faire attention, que refaire une route qu'on a trouvé cool plusieurs fois peut être traitre car on est tentés de hausser de plus en plus le rythme (/mode vieux con). Pour ma part, je prends un vieux Bandit 600 pour faire une moitié montante pour aller chercher qqn qu'on avait oublié et le ramener ici. Ça me rappelle mon 650, j'ai ultra kiffé faire rugir le moteur même si ça n'avance et ça ne freine pas
 
Je reviens, au point de rendez-vous, quelques personnes étaient motivées pour refaire la course et d'autres prendraient des photos du haut du truc Super U. Perso, j'ai préféré rester attendre et ne pas tenter le diable. Plusieurs mecs partent, dont 1 en Streetfighter 848 flambant neuve, en full, rizoma edition, ligne termi & co (2ème bécane, 1an de permis). Le groupe redescend donc la côte pour la faire dans le sens de la montée (ouais c'est pédé ). Ceux qui ne roulent pas s'installent sur le pont, pour prendre des photos / vidéos. Au bout de quelques minutes, le premier arrive. Un mec en MT07, première bécane, il est bridé, (roulant un peu vite / pas très propre à mon goût). Il arrive avec un rythme de poireau, safe'n'secure (il passe sous le pont du coup et termine la cote). Ouf.
 
Le deuxième arrive un peu après (celui en 848), beaucoup trop vite, arrive dans ce virage ( https://www.google.fr/maps/@47.3638 [...] ZmG9bQ!2e0 ) et voyant qu'il va beaucoup trop vite, met un angle de bâtard mais trop tard, il fait un pseudo tout droit dans les barrières. Il les percute un peu de côté et les longe ensuite avec sa bécane pendant 10m, avant d'être éjecté de sa moto, moto qui continuera la route toute seule en prenant le gauche et en passant sous le pont comme une grande
 
Tout le monde est paniqué, on descend voir le résultat : le mec est un peu amoché, jean troué par endroit, blouson aussi. On s'aperçoit en qu'il s'est fait sectionner un bout d'index gauche (il a perdu deux phalanges, coupé net). Je vois un bout d'os sortir, ça me file limite la gerbe. Curieusement, ça ne pisse pas trop le sens. On s'apercevra plus tard qu'il a aussi l'avant bras pété.
 
On appelle les pompiers, on sort la meule de la route en galérant un peu : elle ne semble ne pas avoir trop morflée d'extérieur (Coques, embouts de guidons, butée de direction amochées, fourche rayée, ...)
 
Bref, les flics arrivent, pompiers ensuite. Les flics font le tour des meules (Bien sûr, la moitié roule sans chicane, avec support de plaque dégueu, sans éclairage de plaque, etc etc). Le type sur sa Ducat' n'a même pas son macaron d'assurance, sa plaque est fausse (deux chiffres inversés par rapport à la carte grise). Je me dis dans ma tête qu'on a atteint le parfait cliché du groupe de motard @ kékoss'
 
 
Je vous épargne l'attente de la dépanneuse et le retour @ trainage de bythe.
 
 
Plusieurs leçons à tirer :
- Ne forcez pas votre conduite dès lors qu'il y a une caméra / un appareil photo de sortie.
- Ne brûlez pas les étapes en prenant des meules trop overkill par rapport à votre niveau (clairement, ça passait si le mec avait freiné sur l'angle - Bon, je ne parle pas du fait qu'il arrivait trop vite hein).
- Ne roulez pas au dessus de vos pompes.
- Sachez rester humble.