Reprise du message précédent :

 
et merde  

 
certes, mais ça donne une idée de comment elle va se comporter dans les embouteillages en ville quand tu roules au ralenti et que tu manoeuvres quelque peu.

Ah oui le truc que mon monstre sais à peine à faire    

 
Tout à fait Mais j'ai fais des manoeuvres avec la bandit entre les caisses, c'est pas un parcours du combattant comme le lent
 
Tu fais un gauche, un droite et tu respires dans la réalité. Sur le lent, c'est un peu plus poussé

Bah ca passe sans soucis

Y'a des moo écoles en FZ6

laisse le raconter ses bétises et oublie le

J'ai passé mon permis en FZ6

 
Par rapport à la XT un roadster est vachement moins maniable
 

 
Tu sais ce que ça veut dire "pataud" au moins?    
 
je crois que tu confonds avec poussif

C'est pas faux
 

 
Moi aussi, gueule, bruit et boîte de merde, mais c'est chouette

 
   
 
Mais n'importe quoi ... La XT est plus pataude que la bandit dans ce cas    
 
Attend, tu parles du moteur puis de "pataud", je suis désolé mais ça n'a rien à voir

ah ca, je dis pas le contraire

J'ai été impressionné par la bestiole. C'etait la premiere moo que je conduisais, hormis les 125. Et encore... je suis pas monté au dessus de 7000 tours

 
Bienvenue au club
 
J'ai osé un 9500 tours pendant la leçon... dire que j'avais l'impression d'être sur un avion et que c'était que le début  

 
D'ailleurs on ne dit pas un conducteur de moto, mais un pilote de moto  

 
on dit un motard ou un kéké

 
Un FZ6-N c'est très bo Le fazer l'est moins par contre...
 
Sinon pour l'xtx sur route : ça cogne aussi facilement, faut toujours changer de vitesse et t'es tout le temps secoué. A ma moto école, il ne la fillait qu'aux jeunes car les vieux s'en plaignait facilement, c'est trop fatiguant passé un certain âge.
 
Refourgue lui un er5, ce sera niquel pour commencer Un p'ti look rétro en plus

 
Trop bas pour les rétros, c'est ça le problème

roh pitain
 
Joce, arrete de jouer avec tous les boutons STP!

 
Fait comme moi, mets des rétros qui dépasse pas le guidon et tu vas voir c'est encore plus facile que l'xt
 
Les rétros de l'xtx, a première vue ça parait pratique de les passer au dessus, mais en fait t'es toujours emmerdé : ça passe pas avec les monospaces et les 4*4... et vu que c'est aujourd'hui une grosse partie des véhicules que l'on rencontre, le coup de passé au dessus les rétros, c'est plus vraiment un arguement.

 
+1, c'est une horreur

des cadres dans des cadres, dans des cadres quoi

 
+1000 en plus les titres en bleu foncé sur du noir  

 
Je me suis mal exprimé. Mon vieux avec sa DT passe avec son guidon au dessus des rétros des caisses. Il voudrait pouvoir en faire de même avec son gros étron

 
Maintenant c'est tout blanc... ça pique les yeux
 
Enfin, fin du hs, déjà que débutants ça fait 5 pages en 4h maintenant, si en plus ça dérive, ça va être illisible...

 
   
 
Dans ce cas, à part des grosmono qui vont le secouer dans tous les sens ou bien peut être le kle de sam, ya pas beaucoup de choix

 
Moi je restais là dessus :
 

 
Donc avec plus de bourrins ça l'est moins    

 
Clair

 

 
"c'est un peu pataud", on dit pas d'un moteur qu'il est pataud, ca veut rien dire, ca se concoit pour un chassis, mais pour un moteur, heu....
 
ensuite, ca suffit largement pour apprendre a faire de la becane, et atomiser n'importe quelle GTI 16S etc sur un 0-180, donc les perf "pas geniales" sont a relativiser...
 
essayer de passer ton permis B et pointe toi avec une clio RS chez un assureur, tu vas pas rire longtemps...

 
mais putain.....
 
le mec qui raconte n'importe quoi parce qu'il a zero experience sur le sujet en question.
 
dit, tu vas passer ton permis, et tu arretes de faire "le mec qui sait", parce que tu sais rien, t'as pas de pratique, tu connais pas les motos, et tu racontes que des anneries a longueur de temps. c'est penible.

 
Honnêtement ca dépend des gouts, pour la différence fazer/fz6.. légérement équipé (sabot notamment), le fazer a quand même la classe, surtout à partir de 2002 avec la nouvelle optique!

 
 
400cm3, c'est le mini, sinon, les assureurs te filent pas de bonus pour les moto inférieures a cette cylindrée .... c'est le cas du 350 DR par exemple....
c'est completement con, mais bon, j'ai rarement vu un assureur oeuvrer dans le sens de l'assuré

 
Nonon, je parlais du FZ6 Fazer ils ont gardé la même appellation pour la machine avec la bulle
 
Et puis, le Fazer "ancien", de toute façon, a part pour faire un barbecue, ça sert à rien  

 
C'est pratiquement le plus dur

félicitations

 
Résister à la provocation...    
 
Je peux avoir votre avis sur un point svp! J'ai reperé deux motos, deux fazer, tout deux de 2001, bleus tous les deux!
 
-Le premier est très beau, équipé, sabot, leche roue, pdr, pot scorpion inox, top blocks. Etat impeccable, jamais tombé, il a 30 000km
 
-Le second est un peu moins beau, on retrouve juste un pot, mais aucun carénage supplémentaire ni top blocks, par contre il affiche 15000km...
 
Les deux étant au même prix, j'avoue que j'hésite, dois je plutot acheter la moins kilométré, mais que je trouve moins joli, ou alors celle superbe...