Reprise du message précédent :

Bonsoir  
Féloches enfoiré de jeune récessif prépubère.   ²

oui mais chez vous vous avez pas l'occasion de voir une quiche bloquée par une bentley  

Féloches truc  
tu veux pas un moteur en rab ?

J'ai bien cru qu'il allait lui arriver un truc (infarctus ou autre) en la reculant d'ailleurs
Il n'avait pas l'air en super forme.
Un vieux quoi
 
Mrcaché devra m'expliquer comment il s'est arrangé sur le prix avec la serveuse parce que j'ai pas compris moi

faut dire vu le char d'assaut que c'est la bentley

sinon c'est bien gratuit au fond

C'était des allemands non ?
 
J'ai pas osé sortir tout de suite, y'a une voiture de bleus qui s'est mis juste à côté de la sortie, bizarrement le scooter qui me suivait a fait pareil et a attendu qu'elle se barre avant de sortir

 
oué j'ai merdé,  
 
 jte dois des tunes  

hollandais sûrement

 
T'attends ta médaille peut être ?

Bof ça compensera l'aide de la dernière fois
 
Mais je voulais savoir si c'était intentionnel

en plus d'être industriel, il y en a beaucoup du pain !

J'ai quelques photos de la bête dans le garage, de nuit avec éclairage pourri, je vais voir pour les poster.
 
Le truc bien avec ce petit SV, c'est que la position est quasi identique à celle de la RG, je me sens comme à la maison. Le feeling des commandes change un peu bien sûr mais sinon, the same.  
 
Ce que j'ai remarqué en statique :  
-2x plus de place pour reculer sur la selle,  
-hauteur des repose-pieds un peu plus faible que la RG (sachant qu'elle est aussi plus large donc moins bonne garde au sol, mais y'a de la marge et à voir avec amorto changé),  
-bracelets un peu plus bas et selle un peu plus haute sur le sv (je pose les 2 pieds à plat et jambes très légèrement fléchies alors que je suis crapaud sur la RG),  
-réservoir bien plus large donc pour le serrer j'aurai pas à galérer ma race en ayant l'impression d'avoir les 2 genoux collés.
-le Ixil fait un bruit sacrément sympa, ça grogne bien dès le ralenti au moindre petit coup de gaz, mais c'est pas assourdissant.
-l'amortisseur arrière s'enfonce moins (je pense pas suffisamment) que celui de la RG quand je m'assois, je verrai pour la précontrainte et tout ça plus tard
-la fourche semble être un peu plus molle que celle de la RG, vu l'écart de poids je pense que j'aurai vite fait de mettre de l'huile en 15 car les ressorts Hyperpro sont déjà montés. Peut-être que ça ne sera pas pour autant vraiment gênant sur du billard et que ce sera plus vivable sur du pourri. Verdict quand je pourrai conduire.
 
Quelques détails :  
-le bras oscillant est blanchi par endroit, sûrement du liquide de frein qui a coulé. Ça part un peu à l'essence F, je verrai pour un petit coup de Belgom pas trop appuyé.
-j'ai eu une petite crainte en voyant la chaîne détendue, mais le type fait 100 kg donc lui assis dessus c'était normal. Faudra refaire la tension pour mon poids.
-il manque un cabochon sur le cligno arrière droit "goutte d'eau", il est toujours visible mais idéalement je prendrai des clignos d'origine ou identique à l'avant (led)
 
Vendeur super sympa, il va s'acheter une Honda X11 plus adaptée à 1m90 et 100kg. En fait on se "connait", je l'avais déjà vu chez Maxxess quand je lui avais demandé si ils faisaient les BT39SS et je l'ai croisé plusieurs fois chez Suzuki.  
Et il connait aussi très bien un mécano de Suzuki avec qui je parlais tout le temps de moto, 2 temps et autres, donc si j'ai un souci avec la moto je serai un peu privilégié pour payer moins de m/o et de pièces si besoin !
Comme j'ai son téléphone on s'est prévu de faire des balades ensemble quand on aura chacun soit le permis soit la moto
 
 
Bref y'a plus qu'à choper ce permis et à aller rouler. Normalement y'a rien à faire dessus mais je ferai quand même une vidange à la Motul 5100, une purge de frein et la tension de chaine avant d'aller la dégourdir

15w c'est un bon compris je trouve
20 c'est vraiment trop

Combien de bornes avec un plein ?

250 en balade, 200 en ville/Candie ici avec la R en carto Arrow (avec les pots Arrow et filtre à air BNC meskouilles)

ptain le BO il a subit un bukakke

je pige pas ya quoi a voir ?

 
C'est encore pire en photos ouais   Belgom + paille de fer ça devrait le faire.
Faudra que j'enlève le sabot, il est pas beau on dirait une pièce découpée à la lime et ça empêche de voir les fuites d'huile
 

J'aime pas trop la moo que ta acheté CPMF

ça nous fait une belle jambe

pas de déhanché j'imagine

 
En tout cas moi il m'en a poussé une troisième quand j'ai entendu le son du Ixil devant moi lorsque mon père a essayé de voir si ça envoyait autant que son paquebot BMW    
Il en a chié sur 20 km le pauvre, les bracelets l'ont tué, à 65 ans il va peut-être pas se prendre une Gex 1100 finalement

 
Voilà, y'a de l'angle mais aucun déhanché c'est du mauvais Doohan

 
Pour la garde au sol méfie toi, les reposes pieds frottent très vite amorto et fourche en bon état ou pas..

 
 
   
 
On a pas la même conduite alors J'ai rarement vu les 200 bornes avant réserve mais elle voit rarement sous les 6K trs dès qu'elle est chaude..
 
En général je tombe en réserve autour de 180km (voir 160 et quelques il y a pas très longtemps). Bon après avec mes pots je sais pas la carto que j'ai et ça pétarade beaucoup, et mes bougies sont à changer (ça doit pas mal jouer). Je conduis en daily soit ville soit autobahn, et j'aime bien la savater la pute.
On verra en allant dans le morvan avec plus de balade cool et coulée si j'arrive à la baisser.
 

A un moment faut passer la 2 mon ptit Nikko  

Tkt sur l'autobahn la 4 et 5 ruptent bien    

Mine

Bon les gens ...
J'ai un ami qui a acheté il y a 15 joursune 750 gsxf en première moto, 10 ans après avoir passé son permis. Il en est fier de sa chiotte, alors il va bosser avec  
Sauf qu'il bosse dans un restaurant.
À 25 botnes de chez lui (et 2 de chez moi).

Tout ça pour vous dire : n'oubliez pas votre U avant de démarrer à 1h30 du matin, ça réveille les copains qui doivent venir vous aider à débloquer votre traine cul

(C'est bien là qu'on dit mine   ?)

Nope

Racontes en un peu plus, on veut du détail, ça a fait crac ?? Il a pas fait boom ? Il était fier en repartant ?
S'il s'est coincé violemment, y'a des chances qu'il ai bien abimé quelque chose, genre les disques ils n'aiment pas en général.

Le U était en W, pas de casse apparement (on a vérifié à la lampe torche, il a fait 2-3 freinages appuyés pour voir si c'était à peu près safe de repartir, pas de suin au niveau des durit (sur lesquelles forçaient le U) ...
Il est rentré, là, il me doit une bière

 
C'était un U chinois ? Il a du démarrer comme un goret