Reprise du message précédent :

 
DJ Pone

Un devil au hasard ?
 

voilà

   
Je retiens en cas de soucis

 
Tu le sors d'ou le BO plus court ?  
 
carbu
 
http://www.pieces-suz.com/suzuki-r [...] ID=2684684
http://www.pieces-suz.com/suzuki-r [...] ID=2684684
 
Inj  
 
http://www.pieces-suz.com/suzuki-r [...] ID=4991249
http://www.pieces-suz.com/suzuki-r [...] ID=5036875

c'est clairement à l'apérication de chacun

Certains ont enduré les 34 sans débrider, d'autres ont roulé 3 jours en 34, d'autres roulent au quotidien en full

Le tout c'est d'être bien conscient du risque et de pas se dire "c'est bon j'ai un bon avocat ça passera surement"

de la RMT

Et pareil pour les repose pieds, je suis pratiquement sur que c'est les meme

dans les liens que tu donnes le BO de SV-N et de SV-S n'ont pas la même référence constructeur

Haha

 
au saumon  

les cales pieds sur le s sont plus reculés que sur le n, même hauteur par contre

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=13_s
 
La photo dans la cave, dans le 95, ça sent pas la moto volée  
 
Y'a quoi comme amorto qui se monte facilement sur le barbu ? Sur les Inj' on trouve des infos mais pour le carbu...

 
tu peux y arriver

 
Ah bon ? Bah je dois vraiment etre mauvais

mot clé AMORTOSV
sinon le mieux pour le barbu c'est un amorto de zx-10r k4-k5

 
Oui et puis niveau information sur les SV tu devrais pas en manquer entre les différents (ex) possesseurs moant et le forum binano.
En plus t'a un magasin bien rempli de pièces sur lbc.
 
D'ailleurs, l'idéal pour la fourche ça serait qu'il t'ait mis de la 15W ça donne un meilleurs feeling avec l'avant.
 
Bref t'as tout ce qu'il faut pour suèdoiser un max... et en faire un engin à ton goût.  
 
 
 
 

 
J'avais pas vu ton édit, j'allais demander, en dehors de la liste des dimensions et tarages, ce qui était le plus pratique

 
on va boire un verre / manger un bourgeur quand nous ?

quand vous voulez    
 
(ça t'aide beaucoup hein ? )

Après généralement le problème c'est que selon le positionnement de la bonbonne de gaz qui fait que "ca passe pas" , il faut alors découper un peu du bac à batterie (enfin la partie en dessous, la batterie a toujours sa place ) , donc c'est pas non plus la mort

putain j'ai hâte    
 
j'espère que mon frère va pas faire une pr3ssur3 sinon je vais finir la saison en cb

 
le mieux mieux ça reste un emc

Ça tombe bien j'ai un dremel

Ouais mais le prix est pas mieux lui

 
C'est sur , ca évite d'avoir à changer les biellettes car l'amorto est plus long/court que l'origine

 
Oui c'est évident, c'est pour ça que je l'ai bridé d'ailleurs, ça me suffit et je suis presque safe par rapport à la loi.

oui avec celui de zx10r il faut faire une découpe du BAC dans tous les cas, et la bonbonne passe juste par rapport à la boucle arr
mais au niveau tarage et longueur c'est celui qui s'approche le plus de celui d'origine

 
évidemment c'est juste pour me la péter

 
OK, à Aix donc ?

par contre cyp' c'est pas des cartouches qu'il a, c'est des émulateurs racetech

 
c'est ça, c'est quoi la diff entre cartouche et émulateur?

Tain le stagiaire de grande qualitaÿ.  
Le mec arrive à 10h30, glande au café jusqu'à 11h, cherche une voiture pendant 30min et se barre manger.

l'émulateur c'est une pièce que tu rajoutes à la cartouche existante  

 
Il ne peut pas y avoir que des bons stagiaires

l'émulateur se rajoute à la cartouche déjà existante

 
la cartouche tu changes tout l'intérieur de fourche en gros

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=13_s
 
C'est pas mal ça, venir chercher l'amorto à Nice et en profiter pour voir les autochtones
 
Bon d'abord je passe mon permis et j'achète la moo, ou bien j'achète la moo et je passe le permis

merci à vous deux en tout cas c'est le jour et la nuit!
 
bon je tente de descendre la cb pour le week end de l'ascension  

Nan, c'est juste pour les gamins qui se tapent un bridage. Les vieux s'en moquent
 

Je voulais faire la même vanne
 

Bah ouai, sur moants, y'a aucune moto > 107cv qui devrait être bridée