Reprise du message précédent :

 
bah elle aurait 120 000 km je dis pas, mais là bon, ya assez peu de chances qu'elle soit morte

 
viens en meule ou prends un casque ce soir    
 
Tu feras des DA avec le tuono de gamer  

 
280 km en passant par la route de Alès-Florac-Mende puis belle autoroute jusqu'à Issoire donc déjà c'est pas un souci
 
J'aimerais bien y aller dimanche si le mec est ok.

 
Le poids c'est pas très grave, c'est surtout pour la garde au sol
Hier j'ai traversé marseille A/R en interfille à la pire heure en duo sur le Strom, c'était pas évident à gérer

Au fait, la serveuse blonde ne bosse pas ce soir, tu viens toujours ?
 
Pour ma part, je sais pas encore si je viens, je déciderais ça ce soir à l'arrache  

  c'est vers chez nous ça  
 
 

 
Au besoin, j'ai de la place de stockage si c'est pour une paire de mois
 

 
C'était quand même un gros saucisson comparé à celui de kaiser, même avec ma faible xp lors de l'essai.joli saucisson, mais saucisson quand même.

 
ouais je sais pas si je viens avec la RCV ou la M1, je me tâte

 
Ouais, je viens quand même car y' a la serveuse brune typé lesbienne et ça c est mal    
 
Tu fais pas lowpette et tu viens ce soir    
 
Tu te mettras en face de moi,comme ça on parlera  

 
franchement dis lui surtout ca : "je suis hyper interesse, ca serait possible de venir la voir ce dimanche ? "
tu lui poseras les questions en live, tout en negociant

 
Mon père est pas sûr d'être dispo dimanche, si il l'est pas y'aura personne pour essayer la moto

 
T'inquiète chérie, je gère....  

C'est comme savoir si ta meuf a baisé qu'avec toi ou tout le village, c'est important pour certains, d'autres s'en foutent...

Question conne du jour
 
Prenons une moto qui a 10 ans auj et 3000 km
Si pendant deux ans par exemple elle n'a pas roulé que la vidange n'a pas été faite durant ces deux ans, est ce grave docteur ?

C'est pas grave mais faut la changer. Tout comme au minimum vérifier voire changer les durites (surtout d'essence et de frein), les pipes d'admission, les carbus, les fluides.

Enfin, pas besoin de changer les carbu, mais nettoyer le cracra de vieille essence rouillée à l'intérieur

pour l'huile c'est pas la mort mais c'est mieux de le faire, en revanche pas tourné pendant 2 ans, les paries de cylindre doivent être sèches, les durites & joints doivent avoir pris un coup de vieux. Mais bon, si tu peux faire la vidange d'huile avant de rallumer c'est pas un mal.
A l'époque ils mettaient un peu d'huile via le puit à bougie et faisaient tourner à la main histoire de pas foutre quelques mètres/seconde direct à sec, est-ce toujours valable comme technique ?  

 
Pourquoi ça le serait pas ? Les moteurs ont pas fondamentalement changé et à moins d'avoir les pistons dans les mains c'est le seul moyen de graisser

ça va fumer bleu la dinde, la lambda & catalyseur vont aimer?  

 
Ah ouais j'avais oublié ces systèmes à la con Je m'avance pas là-dessus mais je pense que si tu mets assez (trop) d'huile pour que la lambda et le cata aiment pas, y'a moyen que les segments apprécient pas trop non plus la pression d'huile trop élevée.

 
ah bah moi pour la moto je m'en fous, pour la meuf c'est éliminatoire du coup avec tous les trucs éliminatoires je suis certain que mon célibat ne sera pas menacé
 

 
ça mérite que de cramer ces merdes.

 
pas grave il y en a plein sur un 4t!

pas remplir non plus le cylindre hein, juste de quoi laisser un filet au pire seringue.
 
ça me rappelle les mecs après un long hivernage qui gavent de start pilot avant même de péter une première fois le démarreur. Ca être sympa la lubrification entre segments et chemises  

 
Dans ce cas ça sera assez peu pour que, je pense, ça soit indolore pour lambda et cata, sinon c'est que c'est vraiment de la merde
 
Avec des potes on a vidé 250ml de start pilot au puits de bougie et à l'admission d'une pocket bike, elle a rien senti elle marchait fort

 
http://www.nicematin.com/cagnes-su [...] 35430.html
 
la cote d'azur, ca fait rever

2016 va être une grande année.  
 
Débridage    
 
ABS obligatoire et euro 4  

 
On pourra quand même les déconnecter?  

le détail c'est que de l'huile cramée ça laisse des suies bien vilaines, je ne t'apprend rien

beaucoup de monde roule débridé ? y a des statistiques sur ça ?

 
Pourquoi ?

aucune idée. Après sur le principe pas du tout. Mais sur les motos d'entrée de gamme j'ai hate de voir si ils vont mettre les même merdes servies actuellement ou si ça va être des systèmes vraiment dignes de ce nom cette fois  

Elle a 10 ans la meule en question

Les moants te diront qu'ils roulent bridés, mais en fait non, comme les autres, seule une minorité résiste

Il y avait pas eu un sondage ?
(le résultat serait pas esprit moant je pense...)

 
suies qui brûlent à température suffisante, les moteurs qui pistent sont moins sales que les moteurs de daily coursier

quels moants ? tout le mode ne roule pas en moto de +100ch ici loin de là...

 
la meilleure solution c'est la bécane de 80-90ch d'façon au delà c'est vraiment overkill sur route, et sur piste t'as du temps avant que ça soit un frein à la progression
 
j'ai toujours du mal avec ce besoin d'avoir des brêles de 150,170ch... à quoi ça sert bordel

Sinon mélange huile/essence à 50% balancé dans le cylindre et voilà tout

ah ouai y a eu un sondage

Non mais parmi cette population j'aimerais aussi connaître la proportion qui roule bridé

 
Si, pourquoi ?

+1

mais pour moi avoir une bécane de 150ch c'est pas forcément pour en exploiter toute la puissance sur route mais pour avoir, dans le cas des 1000, un moteur plein sur toute la plage.

Suffit d'avoir une bécane de 106cv, problème réglé