Reprise du message précédent :

 
C'est vrai qu'après avoir lu ton CR on se doute tous que t'as été au bout cette partie cycle au rabais
 
T'as pu tester la GSR?

Putain, qu'ils fassent la même en 250cm² 2T et j'achète !
 

 
Ce n'est pas moi qui disait ça, mais un résumé des controverses qui ont secoué le topic quand on a commencé à opposer la street et la mt. D'ailleurs, je vais aller voir une autre concession et tenter un nouvel essai de plus de 15 mn
Je vais essayer vendredi pour la gsr

 
tu as cru que c'était noel ?

 
mais tg toi t'as 15 ans de retard sur la discussion sale lent va

TG ta tou KC ankulay

J'ai testé la MT07  

Achètes !  

Non mais faut arrêter de se fapper sur les MT là

on commence a avoir des retour sur la fiab de leurs 3 pattes d'ailleurs?

C'est peut être un peu tôt pour les gros kilométrages, il faudrait attendre septembre prochain pour voir les premiers exemplaires passer leur première année.

Non mais cherchez pas, pas de nouvelles, bonnes nouvelles, stou

/talibanyamaha - pr00f

 
arf je suis aussi un talibanyamaha/made in japan... mais bon j'ai besoin de factuel.
 
Bon j’espère qu'a la rentrée la presse va nous poindre un pti CR de tout ca...  
 
IN YAM WE TRUST

Roh putain c'est bon ça      
 
http://www.deezer.com/artist/5591766
 
"Devil you Know"

Quich, c'est quoi qui est bloquant sur ta meule pour aller rouler ?

 
il me semble qu'il avait une fuite de LDR qui tombait das ses puits d'bougies + un anti parasite foireux.

L'anti-parasite fonctionne, mais les deux n'ont pas la même tête, c'est tout
 
J'ai une petite fuite de LDR, mais elle n'est pas continue, j'ai l'impression que ça pisse quand je dépasse les 7000rpm (et vu que je conduis comme une mémé c'est assez rare pour le moment ), j'ai roulé une heure samedi dernier sans fuite et après ça a refuit un peu, puis je suis rentré doucement sans que ça continue.
J'ai lu plusieurs choses là dessus vu que je ne suis pas totalement certain de l'endroit de la fuite.
Soit c'est simplement le bouchon de remplissage qui a un trou qui permet d'ajuster la pression (??) qui est foireux et ça pisse par ailleurs car trop de pression dans le circuit.
Soit c'est un ou deux joints toriques à 2€ qui sont connus pour lâcher au bout d'un moment plus ou moins au même endroit.
Soit c'est ma durite qui va au radiateur qui est abîmé au niveau du collier de serrage (parce que ça me semble pisser par là, mais ça peut être à cause du cas 1).
 
Enfin ça ne pisse pas trop, j'ai vérifié le niveau dans le vase d'expansion et pas de soucis, et quand je suis allé resserrer le collier jeudi dernier, le ldr remplissait bien complétement au niveau du bouchon de remplissage.
 
Après j'ai la vidange à faire (+ bougies), le filtre à air à changer, mon disque à faire vérifier parce que je pense qu'il est un bien abîmé, le liquide de frein à changer, et l'histoire de synchro carbu, mais ça peut attendre un peu.
C'est surtout la fuite qui même si elle ne fuit pas trop est chiante quoi.
Je passerai à Kawa vendredi vu que j'ai ma journée pour savoir si ils ont les joints, la durite et le bouchon (et le filtre à air que je n'ai pas encore).

quand je pense qu'on t'avait tanné pour pas acheter une merguez

Pour ceux qui ne suivent pas Lolo sur FB, petite photo de la NineT
 

 
Pourquoi pas?    
C'est une moto extrêmement sympa, avec un moteur fabuleux. Ca fait des années que les japonais, et pas qu'eux, nous font des moteurs soporifiques..
Là on a une moto rigolote, vive, légère, pas trop chère, aucune raison de bouder le plaisir.
Elle est pas sans défauts, mais c'est une chouette moto fun.
 
Fiabilité? les tout premiers modèles (dont le miens) on eu des tendeurs de chaîne bruyant que Yamaha change en garantie sans problème. Opération de 20 mn.
Le reste je suis pas inquiet perso. j'ai 6500 Km, j'aurais passé 10 000 avant la fin de l'été.
 
Après, il en faut pour tout les goûts.    
 
 
 
 
 

C'est ça le truc néo rétro    

ce truc de hypster

pas mal la NineT

j'y verrai bien Georges Clooney en short avec un bol sur la tête

Hello Moant,  
 
Une éternité que je suis pas venu ici.  
J'ai 200 pages de retard et une furieuse envie d'une nouvelle brêle.  
J'ai aimé la MT-07, mais on va en voir partout, j'ai aimé la Gladius (même si l’esthétique est discutable), un avis pour ca?  
Benelli BN 600.  
Elle est en concession depuis peu. Par contre deux version I et R auxquelles je ne vois pas vraiement de differences (esthetiques du moins).

 
pour le coup je vous reposte la vidéo de mila jovovich qui se croûte en NineT justement.
 
https://www.youtube.com/watch?v=2epkc5CebEI

 
+ golden fanboy  

Vous n'aviez pas vu le clip qui puais la hipstance à propos de la nine-T ?? il est collector

 
classique  

 
Enfin là c'est la nouvelle version spéciale-limitée-mescouilles à 19ke

En fait je viens de relire des trucs, et je pense pas que ça soit les joints toriques qui font chier le monde d'habitude, parce que chez moi la fuite est située plus haut.
 
Donc bouchon ou durite à changer, mais je doute qu'ils aient la durite en stock

 
asv ? Tu does ?
 

 
Ouais j'ai vu ca aux infos   t'étais encore chez toi sale fonctionnaire !    
 
  Logic balance le prix de ta batterie 15kmah !
 
Demain    

Bavette
Levier d'embrayage
Pédale de frein
+ Diabolos
+ Pare-mains @ FlatFab dredi
 
J'ai une moto neuve la semaine prochaine  

 
pour la durite, si c'est juste le bout qui est foireux et qu'il reste un peu de longueur, un coup de cuter pour virer le bout foireux et hop
tu re-emboite le truc dans le bidule avec un le colier qui va bien et rulezzzzzzzzzzzz
 

 
CF2R à Merignac
ou CER Guiot à Labrède (Si Sylvain et Julien donnent encore des cours... à demander)

Tu viens m'aider pour ça ?
 
En plus vu que faut virer le réservoir, autant faire la synchro carbu en même temps
 
Je ferais bien tout demain mais je n'ai pas de récipient pour récupérer et stocker l'ancien LDR (et je n'ai pas check que celui que j'ai en stock dans ma voiture soit compatible moteur alu , edit : c'est du comme ça : http://www.oscaro.com/liquide-de-r [...] 99-10138-p et apparemment c'est bon).

Retour de balade avec Charli.
 
J'ai ouvert une bonne partie du temps sinon j'aurais été un peu la masse mais ça va les sensations reviennent bien j'ai encore des efforts à faire sur mes traj' notamment sur mes virages à gauche où j'ai tendance à entrer un peu trop à l'intérieur.
Sinon je regrette pas mon choix la shiver est une moto faite pour moi (pour le moment).
 
J'ai testé au retour la MS !!!!  
 
Un avion de chasse le truc    
J'ai du mal à lui trouvé des défauts si ce n'est que pour moi le truc bourré d'élec avec mille infos au compteurs c'est pas trop mon truc.
La partie cycle est un bonheur et ce moteur !        
Dès qu'on tourne la poignée on sent toute la puissanze du bolide sans que ce soit trop violent le moteur est souple et ça tracte la put' !
Le bordel est hyper agile, mais malgré tout la position trail j'ai un peu de mal à m'y faire...
Un très bon engin, qui pour moi est trop dangereux pour mon permis et exploitable qu'à 30% vu mon level.
 
Charli a donc souillé ma shiver mais je le laisserai s'exprimer à ce sujet...

Pour la Benelli, il y a une histoire de différence de puissance ou d'équipement, je ne sais plus.
Après, faut vraiment aimer se risquer dans le bizarre et avoir confiance en un réseau particulièrement réduit pour se lancer là dedans  

Et avec des blocs compteurs particulièrement moches. ça leur aurait coûté si cher que ça de faire l'entourage du bloc en alu brossé ?