Reprise du message précédent :

bah putain

Me suis vautré comme ça en scooter 50cc

Rentré un peu fort dans un rond point, la béquille centrale qui frotte et qui soulève la roue arrière

Edit : le scoot a pas eu grand chose, une poignée + bout du guidon râpée, très légères rayures sur les pads faits pour ça (mbk stunt ). Et le guidon n'était plus aligné avec la roue/tordu
J'ai continué à rouler comme ça, jamais rien réparé. Je l'ai revendu comme ça, 20% de moins qu'à l'achat 8 ans et 10k km après, ça cote comme les CB

Moi j'ai testé la résistance d'un jean à l'abrasion, je confirme, ça vaut quedal, deux genoux en sang.
Mais j'ai fini la glissade sur le dos (j'avais un sac à dos avec une doudoune dedans qui a fait amortisseur, heureusement que j'avais rien d'autre dedans), le sac n'a rien eu (toile en polyamide/polyester ou je ne sais quoi).

 
Bah en fait la ou c'est placé j'ai moins de risque de soulever l'arrière (c'est quand meme quelques cm devant le moteur) et les barres on l'air de s'effriter assez rapidement ...  Mais c'est vrai que dans les rond points déja, pourtant j'ai pas l'habitude de les prendre comme un branque, mais un pote qui me suivait m'avais dit de faire gaffe car le pare carter passait très près du sol ... bon il avait déjà frotté quand je m’entraînais au freinage d'urgence pour la première fois sans ABS mais j'étais plus sur la moto donc ca compte pas j'imagine

Si tu ne roules que par beau temps, le problème de bobines a moins de chances de se reproduire

Ça c'est moche

Pour avoir fait une reco en remontant de Dijon le week-end dernier, c'est propre.
Le gravier et les cailloux tu ne les trouves qu'en le faisant vraiment exprès à te perdre sur de minuscules routes (genre "je cherche un point de vue fléché mais je me goure à une intersection où les panneaux ont mystérieusement disparu" )

Salut à tous les tarmo d'HFR ,
 
Juste un petit post de présentation pour m'autoproclamer le bienvenue parmi vous. Je lurke depuis quelques temps vos bas-fonds motorisés et je me suis dit qu'un de ces jours j'aurai sûrement une tartine à placer sur le forum...au moins j'aurai dit bonjour avant !

 
Je l'ai acheté, merci

 
Bienvenue du coté scène alors

Pour Creator, j'ai trouvé un site qui dit que la selle du Vstrom 650 est 1cm plus basse que celle du 1000

J'aime beaucoup les acides a-mine-s

Laissez moi miner bon sang!  

Choisir un guidon c'est la merde putain de sa race
 
Déjà pour trouver les caractéristiques de celui d'origine je me rend fou

Ça se redresse pas bien un guidon je présume pour avoir le même cintrage des 2 cotés?

 
Généralement il est conseillé de le changer plutot que de le redresser, mais le mien n'est pas tordu, c'est juste que l'angle qu'il donne à mes poignets me gene à la longue donc j'aimerai quelque chose de moins tordu, et si au passage je peux le réhausser d'un ou deux centimètres pourquoi pas, et vraiment pour faire les choses bien prendre un guidon 28.6mm car c'est plus beau
 
Origine (sur un 1000)
 

 
Ca a l'air mieux là  
 


 
Et puis d'origine il est noir brillant, tout abîmé dans mon cas, donc si je pouvais passer sur un gris/noir mat ca serait la cerise sur le cake
 
Mais pour trouver les informations précises sur les guidons c'est affreusement relou...
 
Le "sweep" de l'origine serait de 115mm
 
Si on va regarder du coté de Pro Taper, en dehors des x modèles on trouve 150 versions pour un meme modèle (ici le 22mm , ca serait plus économique)  
 
http://www.protaper.com/products/handlebars/se
 
Là par exemple le sweep va de 44 à 100mm , mais à chaque fois il y a aussi la hauteur qui change etc etc    
 
Et si je veux passer un guidon 28mm je ne peux pas juste changer les pontets car ils sont moulés dans le té supérieur sur le Vstrom 650 (contrairement au 1000) , du coup il faudrait passer par des adaptateurs, ce qui réhausse le guidon, du coup ca fait changer le choix de la hauteur du guidon en question    
 
http://www.xlmoto.fr/pontet-de-guidon-twenty-22-286mm

Du coup pour ma propre information je note ici des valeurs de guidon d'un 1000 de 2004  
 
Height/rise 4" (101mm), center 6" (152mm), width 30" (762mm) & sweep 4.5" (115mm)
 
Je vais aller dormir car je me rend fou pour rien
 
Pas la peine de tenter de mine, Nikkoneo veille

Jolie casse tête pour trouver le bon guidon!
 
Tant pis pour le Mine, je retourne charbonner

Tiens en parlant de plaquettes, mis à part que c'est la dèche , quand j'avais changé les miennes je me suis rendu compte qu'à droite elles étaient encore OK, du coup j'ai changé que la gauche, et je me demandais si c'était grave docteur.
 
Du coup nissin origine étrier droite à 75%, EBC HH Sinter à gauche neuve, en soi je pense pas que ce soit très grave et ça freine toujours bien mais si quelqu'un a un avis la dessus ?

Et la tu comprend pourquoi ça fait pas du bien !
 

Pas besoin d'aller vite pour se faire très mal sur du mobiliers urbain, pour peu qu'il soit pointu ou autre et que tu te le manges au mauvais endroit
 

Je vais au dodo bientot, vous pouvez tenter maintenant

Pullmoche !!!!  
(il était temps !)







 
Merci am7 pour les toffz z1cou !
 

 
merci jvais regarder ça!

sympathique accoutrement mais bon à côté d'une moto aussi moche ça te rend beau même avec ça

ah j'avais raté la chemise sur le pullmoche, je walid.

Joli pullmoche

Très bon pullmoche, comme toujours

Cette violence oculaire

kill me pleasseeeee

Restepct cosmo  

Bonjour
Il existe quoi comme modele de moto avec les freinage couplé avant arriere ?

Tout ce qui est chez Honda avec le CBS

Au pif, je dirais une majorité des hondas avec CBS  
EDIT : putain même à 8h du mat' un mardi mercredi tu te fait griller

 
 
Joli  

merci d'avoir quote toute les images

Sympa le pullmoche

ce pullmoche

+1

Féloches cosmo! Ce garage me rappelle des souvenirs

 quelqu'un pour rehoster?

elles sont sur FB si tu peux

   
 
Avec le petit haut que tu m'avais prêté pour la soir du bon goût de la France, ça aurait été top aussi!