Reprise du message précédent :
'tain vous êtes bavardes d'un coup

J'ai bien tenté de relancé sur le thème principal du topic mais ça a fait un flop

Moant deviens moard.

Tiens d'ailleur je m'interrogeais sur les tarifs actuels des MT 03 .. sont pas chères ces ptites bête
 
http://www.leboncoin.fr/motos/642405796.htm?ca=12_s

Heu ... en fait je suis peut-etre tombé sur la seule sous les 3000€

Et voilà, il suffit que tu poste pour qu'il y'ai un blanc.

Est-ce que quelqu'un peut me dire ce qu'il dit en anglais : https://www.youtube.com/watch?v=sV_ [...] .be&t=2m2s

Je comprends pas trop de quoi il parle, quel type de modif il a fait (600 boules apparemment)

A slipper patch ?

limiteur de couple non ?
 
"slipper clutch" http://en.wikipedia.org/wiki/Slipper_clutch

slipper clutch, embrayage anti dribble en "français"
edit : burned

Slipper clutch ouais

 
slipper clutch
 
4 réponses en moins d'une minute.  

Slipper clutch > embrayage à glissement limité > anti dribble ? ça réduit la force du frein moteur de ce que j'en lis.

Edit : carbonized

Ah non, moi j'ai le XT, pas le journal

bonsoir les moants
 
Encore une question pour les mécaniqueurs ou les suédoiseurs fous...  
 
J'ai une fuite de LDR au niveau de mon radiateur (fuite modérée mais suffisante pour repeindre le côté gauche de la moo sur un trajet de 30 km ), vu le prix de la pièce, et surtout de la main d'oeuvre, y'a-t-il une alternative au changement de rad ?

J'ai bien fait de vérifier qu'il n'y avait pas de réponse p pour éviter le "finish him"  

un vieux chewing gum

 
Ecco low

Thanks you guys, you're so sweet, you're so cut, I love french, I love sex, I love anal, I love...

Je pense que c'est une très bonne idée de suédoiser ça, c'est le coup à péter un moteur si ça fuite encore, je valide  

 
Paie ta pièce et va te faire suèdoiser le fondement chez Maths3000000006  

Creator, au rapport, c'est lui qui a le plus d'expérience sur les fuites radiateur.
 
Au pire, cherche une pièce d'occasion sur le coincoin (ou pique ce qui sert de watercool à Creator ).  
T'as pris un caillou ?

 
c'est qu'un Z  

ah ben ça va alors ce sera un mal pour un bien

tu pète quedalle... quand ya plus d'eau la température s'affole donc tu le vois vite! j'ai fait 600km avec un radiateur percé, une pause ravitaillement tous les 200km et c'est marre

bon par contre faut un bouchon accessible... genre pas une cb

et donc oui j'ai réparé mon rad de strom à l'epoxy et ça tient la dinde, testé en daily surchauffe @4 barres sur 5, rien à signaler!

v'la la solution à long terme
 
L'idéal serait donc de rajouter un topcase avec un bidon de 20L de liquide de refroidissement pour les étapes "ravitaillement"
 
Je valide aussi !  

 
non mais si la réparation pète quoi c'est pas un circuit d'huile, si ça fuite ça tient quelques bornes sans serrer quoi

Sur ça on est d'accord

Pas vraiment, avec ses 6l et ses 2 bazooka, y'a mieux

d'ailleurs j'ai pas de bol avec la flotte moi, la cb m'avait fait un joint de calorstat genre velu, en pleine arsouille le machin qui commence à puer le chaud et à pisser de partout
 
j'ai tenu quelques jours comme ça, tant que t'as une bouteille d'eau sous la selle c'est bon

 
yep un anti-dribble ... c'est pour les tarlouzes qui ne savent pas se sevir de l'embrayage sur les grobi    

Il se vend des produits de colmatage dans les grandes surfaces type Feu Vert, Norauto. Produits à verser dans le circuit de refroidissement mais je n'irai pas obligatoirement conseiller leur utilisation (par manque total de connaissance sur leur effet sur la bonne perméabilité du circuit).

Sinon il y a des boîtes qui font la réparation à la soudure mais il faudra démonter et leur envoyer le radiateur.

Et l'epoxy pour alu semble recevoir quelques suffrages dans le milieu de l'enduro.

J'ai fait ça avec mon Espace, j'avais toujours 10l d'eau dans le coffre pour quand le niveau baisse
Je pense que j'ai fais un joint de culasse juste avant la revente

 
l'embrayage du strom il a du mérite, avec tout ce que je lui mets dans la gueule

sous le résé?    

 
Ça a pas l'air top en lisant l'intro.
 
On dirait que le moteur est fiab par contre le reste ........
 
Ça m'intéresse aussi  

 
pile poil! en me pétant le poignet et sans les écopes j'ai réussi à ouvrir le bouchon (sans quoi ça sort pas si t'ouvres en bas), mais impossible de remplir sans le démonter complètement.

 
Caillou surement, la fuite est bien localisée, encore une fois chat noir represent    
 
 

 
pas de risque de mauvaise circulation, de surchauffe ?

 
oublie les trucs dans l'eau direct, quand je vois le gain de malade en détartrant simplement, aller y tartinner une couche de colle...
 
la réparation de l'extérieur marche très bien.