Reprise du message précédent :

 
men !  

+1 avec le monsieur

sur le strom je l'ai plus fait depuis l'essay du versys 1000, sinon chez dafy cachan le mécano demande ton utilisation de la moto pour faire la tension en conséquence au changement de pneu.

 
On peut mettre créer un chapitre si on veux.

Purée je l'avais jamais vu celle là de D. Super https://www.youtube.com/watch?v=E4GcrZVM-Oc  

 
Plus maintenant je viens de rentrer et de bouffer ..  

Je sors la moto du box toute à l'heure.

Vu que c'est un peu le bordel côté béquille je la pousse en me mettant du côté opposé. (en général j'évite mais bon ...)

Je sors la moto do box, et je la repose sur la béquille ... Je penche la moto dessus ... Un peu plus ... Ho PUTAIN DE MERDE §§§ La moto m'échappe et tombe lourdement par terre, cette putain de béquille n'était pas bien en place, et je me suis fait entrainer par le poids  ...

Je la relève, bilan :

- Rétro cassé
- Topblock chinois @20 € cassé net, n'a servi à rien. Bon en même temps à 20€ je m'en doutais
- Carénage rapé (léger de loin mais on voit bien de près )
- Levier d'embrayage cassé
- Carter rapé mais très léger
- Poignée passager rapée (léger)
- Guidon peut être tordu mais faut que je la fasse tester à quelqu'un d'autre pour être sûr

Donc va falloir que je re-re-retombe le carénage pour changer tout ça  

Questions :
- Où trouver un levier pas trop cher ? Cardy ? Chinois ebay @bulles ?
- Que faire pour le rétro ? C'est spécifique à la version F donc je pense être niqué et devoir prendre un chez kawa, faut s'attendre à combien un rétro en concess ?   ( Sinon une paire d'adaptables chinois (si ça existe) sur la baie et je revends le droit sur LBC ?)

edit : http://www.powerbykawasaki.com/ach [...] 54651.html http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s

Tout ça la veille de la mettre en vente    Je perds un atout majeur pour la revente : moto niquelle esthétiquement ...
Je suis golden joie ...

Merde, c'est con çà.

Arf gremi c'est le genre de truc con
Moi je ça m'est arrivé à carole heureusement que je j'étais en double file dans les stands le mec d'a côté m'a rattrapé j'ai bien eu chaud pour le coup

levier tu prends un adaptable genre bihr, c'est très proche de l'origine et en principe ça coute vraiment pas cher
rétro essaie d'en trouve un d'origine d'occas' ce serait encore le mieux check leboncoin, ebay et quelques sites de casse si tu trouves
 
fais chier pour toi

Genre ça ?
http://www.motoblouz.com/vente-lev [...] lot_bottom
 
C'est universel ? On peut en trouver chez Cardy/Dafy ?

 
Oui, ca se trouve chez cardy/dafy.

+1
après ils n'ont pas toujours toutes les réf/modèles ça se trouve aussi en vpc (coûte un poil plus cher cause fdp mais c'est le meilleur plan levier)
 
quelle année déjà ta kawette?
je trouve que ça, bof bof
http://www.agpl.net/-retroviseurs/ [...] 78172.html

Elle est de 2009 ... J'ai envoyé un mail au gars sur LBC, on va voir ... Même si je n'aime pas acheter par correspondance sur lbc

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

C'est lui

 
Certes, mais ca m'étonnerais qu'ils aient pas pour une er6 quand même.

j'avais pas vu ton edit
 
sinon y a lui aussi, 25€
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 

ça dépend, en principe ça se trouve mais bon, le jour où je me suis planté à carole, j'ai appelé 6-7 concession/cardy/... aux alentours, nada
 
mais bon, j'ai pas trouvé sans doute parce que j'en avais un besoin urgent

 
Quel bel enfoiré ce murphy.

du coup je suis partie sans levier de frein avant  quémander un levier et 2-3 outils au yamaha le plus proche (70€ )

C'est con Gremi :x
 

Chier grémi  

Ouaip

A la limite c'est pas grave en soi mais pile au moment de la mettre en vente ça fait bien chier ...

Murphy est un gréminel

J'ai pas suivi tu t'étais decider sur une remplaçante ?
 
Pas de bol ..

Ouaip
Mais je la prends quand même hein

 
Attention c'est pas universel
 
Au niveau des freins sur les 2009 c'est pas les même que sur la version d'avant (ni d'après) : il faut une demi-sphère qui va appuyer sur la boule du MC.
Donc attention pour l'embrayage...

A la base, je proposais d'aller rouler dans le Pays de Bray (boucle dans la zone Neufchatel en Bray - Blangy sur Bresle) dimanche avec les parisiens et rouennais. Je vois que MsieurDams est consigné à domicile, Nikko termine tard son travail et pas vraiment dans le pays de bray et Scapman a prévu le doubidouwap dans la nuit de samedi à dimanche et ne devrait vraisemblablement pas être en état de rouler.

Du coup je ne sais pas trop si je ne vais pas aller rouler tout seul l'après midi vu que ma mère m'a invité à manger le midi  

J'ai vu que tu étais interessé et Little28 aussi, mais il faut voir si ca vous dit de venir dans cette zone.

Si ce n'est pas le cas, propose une zone d'évolution et je verrai si c'est compatible avec mes envies  

Tu étais en mode S ou T ?

Hier dredy, gros trajet de Paris vers Alès, étape vers Marseille.
RAS sur toute la première partie de Paris à Clermont-Ferrand par la N7, un classique, ça roulait bien.
 
Un peu après Clermont, sur l'A75, je tombe sur une patrouille de trois douaniers motocyclistes en FJR qui terminait un contrôle sur une aire de repos.
Je leur fais coucou, ils me rattrapent quelques bornes plus loin, secteur limité à 110, ils roulaient à 140-150.
J'ai pris leur roue, sachant qu'ils ne pouvaient pas m'interpeller pour infraction routière.
On a bien joué pendant 15 bornes, ça roulait "fort mais propre", c'était sympa de se faire ouvrir la route...
Sont sortis à l'aire suivante, petit salut et tchao, merci pour ce bon moment de violence routière !
 
Après m'être bien gelé les miches sur les hauteurs vers le Puy-en-Velay et Pradelles, traversée de Langogne et là arrive la récompense : la route vers Villefort !
Pas un rat, 30 bornes d'éclate tout seul, un poil gêné par le soleil rasant de fin de journée, grand moment de délinquance, sans aucun risque de radar fixe ou mobile, c'est quand même fou ce que ça fait comme bien...
 
Un dernier morceau à l'attaque entre Villefort et Les Vans, j'adore ces petites routes de moyenne montagne où tu es à fond en roulant à 70-80...
Mais c'est vraiment de la petite route, je me suis un peu raté à plusieurs reprises, pas de frayeur, mais des erreurs de regard.
Je me suis senti "rouillé", c'était ma première grosse attaque depuis presque un an et clairement, j'ai perdu en skill, malgré mes 15.000 km avalés ces cinq derniers mois, mais sur des routes faciles et chiantes.
 
Vivement les Pyrénées et l'Autriche !
Je vais déjà me faire un petit stage de remise en forme en Auvergne mi-avril, ça va me faire du bien...
 
/3615 mylife + cool story bro -proof

Ok je te la prends en l'état 2ke

heu non désolé c'est reconditionnable, les amortos d'origine?
tu veux remettre un origine ou bien opter pour EMC etc?
 

  j'étais là quand il l'a placé, je ne me souviens pas de ça...
Après, je n'ai pas noté la marque du kit installé, c'est ptêt un truc chinois à bulles...
 

Oué, ça serait de l'ordre de quelques centaines de bornes seulement, un mois maxi. La chaine est déjà condamnée de toute façon.
 

J'avoue, ça aurait pu être un golden trolldredi

Si en seulement 25k km le psb est limé comme ça, c'est pire que de l'acier à ferrer les ânes

Dites, sur l'ER6, les joints spi qui deviennent nazes au bout de 40 000 km, ça vous semble normal ? (bon de toutes manières à la révision suivante, j'aurais demandé la purge pour suivre les recommandations du manuel).
 
Question idiote, depuis quelques mois j'ai tendance à passer plus fort les dos d'ânes (pas non plus au point de faire décoller la moto, mais de les passer bien plus rapidement qu'il ne le faut), ça pourrait jouer ?

Bordel, vive mon XT alors
 
La fois ou je l'ai jetée par terre (calé en plein virage au ralenti, j'ai fait un bond pour pas tomber avec) je n'ai eu qu'un levier d'embray à changer et le selecteur à redresser. Pas UNE autre égratignure ('fin si l'embout de guidon quoi )

je suis jalousie  
 

la fatigue sinon aussi? Ou bien tu as l'habitude de beaucoup rouler?

tu ne te souviens pas s'il a changé ou non le psb?
 

40k km c'est pas choquant pour faire les spi, après ca dépend de pleins de facteurs...

 
J'ai commencé en mode T, puis mode S. Mais c'est pas fait pour moi ce truc, il me faut une petite bécane légère et docile

mine