Reprise du message précédent :
Non je vois pas
 
Le train il l'a à combien ?
 
le gars que je connais c'est lui :
http://www.acrobike69.com/promo.htm
 
(si la "pub" gêne j'enlève )

Tony motos c'est le type qui est présent quasimment a toutes les journées de roulage a Bresse. Il a son magasin a louhans, ca aide
 
J sais pas les tarifs, j'ai aps retenu le peu de tarifs qu'il a cité vu que c'etait pas ma taille

Les M1 ont pas l'air d'exister dans mes tailles, c'est reglé

si tu veux du grip pour ton CB mets des BT90, ça accroche bien partout!!
 
par contre je comprends pas la logique d'avoir des pilot powwa et ne pas vouloir mettre du diablo, meme supercorsa, niveau gomme, c'est kifkif a mon avis!!  
 
aprés ya la géomtrie du pneu qui compte mais ça c'est un choix perso...

chuis pas content de mes d208, je n'arrive pas à sentir la moto

 
ouvre ta visière

ah non ça ça va, les vapeurs d'essence du CB je les ai

tiens en parlant vapeur , vos motos elle schlingue l'essence dans le garage ?

Suis chez les panoupanou en ce moment, et pas pres de rentrer je crois

Nan    

le fazmil, non. le cb5, à mort. mais j'ai de l'essence dans la boite à air, et cette dernière est totalement bloquée

photos bourdail !  

sinon ma moto sens la mecanique, j'adore ca quand je rentre dans le garage

La mienne non, ca respire la mécanique mais pas l'essence.
 
t'as une ducati ?
 
Yeager38 - En ER6F

 
non, elle sent le chaud
 
mais là au moins la mienne au bout de quelques minutes elle sent enfin la moto... une sorte d'odeur d'echappement mélée à l'odeur de l'huile chaude...

oue les segments ou les joints de queue de soupapes

 
Raaah, le tout mêlé aux cliquetements métalliques du moteur, strop bon  

ca c'est le jeu au soupapes  

 
Moteur arrêté    ?

Et quand elle fait pas de bruit c'est une ducati

 
pourtant, c'est moins triangulaire que le D207, plus progressif

 
Va dans un hotel plus proche  

peut être, mais j'aime pas, alors que j'aimais bcp les 207

 
j'etais tres fan des 207 et je suis tout aussi comblé par les qualifiers! mon seul soucis: je suis encore en dragon a l'avant et donc j'ai moins de grip ce qui me donne un peu l'impression d'etre "poussé" par l'arriere

J'ai une connexion en 56k negatif active un jour sur deux et pas quand il pleut (c'est la saison des pluies ici), il me faut 10 minutes pour charger une page pas lourde, alors les photos ca va attendre mon retour  
C'est ambiance de la brousse quoi

 
pourtant le RS etait en D208 quand tu l'as essayé
 
ca doit dependre de la geometrie de la moto

va falloir que je bouge voir Raspo concept pour un reducteur de bruit :
"bonjour je voudrais des renseignements sur vos reducteurs de bruit"
"oue , qu'est ce que tu veux savoir ?"
"voila j'ai un TTR600 avec un pot Van Hasselt" pas eu le temps de finir ma phrase "Ha , oue je vois ce que tu veux dire ..."
 
mais je me tate , un reducteur 92Db ca va me brider a mort par rapport a mtn , je me tate pour un 96 Db (techniquement jusqua 97 je peux pas prendre d'amende en cas de controle au sonometre , mais faut compter avec l'usure de la laine , donc 96 je sais pas si c'est une bonne marge , ensuite on peut toujours se prendre des ammende pour bruit excessif totalement arbitraire non ?)

Bonsoir tout le monde!
 
J'ai trouvé un cb d'occaz avec un peu de kilomètre, mais bon pour une première moto je vais pas faire mon difficile, surtout que j'ai pas de sous ! Bref je pense aller l'essayer très bientôt! Vous avez des conseils à me donner pour le choix d'un cb?
 
Celui que j'ai vu : CB 500 96 / 60000km / Pot Leovince / 1500€

1500€ cay ton budget max pour une moo?

pour la moto en elle même ouais, pour le reste j'aurai de quoi l'entretenir et mettre de l'essence. en plus en ce moment je suis un peu a sec, mais j'ai vraiment envi d'une moto...

 
Les Bt90 ca coute bien cher, et c'est jamais en promo   sinon j'aurai deja monté ca
 
Les powaaa s'usent a mon avis moins vite que les supercorsa, non ?
Et pour la route les powaa me paraissent plus polyvalents...
 

J'aimais bien, sauf l'usure de l'avant.
 
 

Et pour pot non homologué, meme si tu lui rajoute une chicane.

bah a ce qu'il parait, le cb peut tenir 300k km *dixit honda*. donc si cela est veridique, et si la brele est en bon etat et bien entertenue, clair que ca tombe bien pour toi

bah fait gaffe alors ca me rapelle un truc ca

c'est vrai que ton cb...

desole moi je tape dans le haut de gamme , la Ferrari de la moto

mouais. Ferrari a un bon SAV non?

Ouais enfin faut pas oublier que si tu veux arriver a 300k km va falloir y claquer de la caillasse en entretien quand meme
 
Genre la distrib a 80 000km en moyenne (varie beaucoup), certains ont des soucis de segmentation vers 110 000km, etc... certains n'ont fait n'y l'un ni l'autre a 120 000km    
 
A 60 000km tu devrais pas avoir de gros soucis si l'utilisation passée a été "normale".
 
Et si t'es en rade de tune je te rachete le léovince  

distrib a 80 000 mouarf , je rapelle que c'est tout les 20 000 chez Ferrari Ducati

Moi j'ai eu le tendeur a 47 000. 80€

Donc vous me conseillez de me lancer? (je vais sans doute la tester dans le week end!)

bah si elle est en bon état, c'est carrement honnete comme prix, a 60k km normalement un cb est loin d'etre rincé... verifie par contre les parties d'usure : si tu dois changer les pneus, faire une vidange, etc... d'ici 1000km ca va tout de suite faire grimper l'addition