Reprise du message précédent :

 
Ouais on est d'accord si tu sais pas freiner et que tu saute sur les freins par reflexe tu peux bloquer facilement. Encore qu'a 20km/h ca me paraissen tendu  

J'ai deux heures de 10 à 12, et l'exam est l'aprèm'

 
 
oui, d'ou le ":o"
 
mais bon les durit avia c'est plus pour le feeling que pour ameliorer les perfs du freinage

Faudra que je m'achete un bordel de tuyau à clapet anti-retour pour les purges, j'ai encore jamais purgé (a part au montage de la durit) et j'ai aps envie de faire joujou avec la vis de purge, c'est chiant et pas top.

Oui l'avia c'est surtout pour l'endurance du freinage, et peut-etre un poil pour les perf quand meme ca ca se dilate pas, donc quand tu serre fort le levier, ca serre fort le disque

 
 
Ouais achete en un ca va super bien...

 
mon bt014 a 2750 kms à l'arrière, et il peut encore m'en faire sans problème, espèce de vieille brute d'arsouilleur du 400m DA va !!    

 
un seul mot :
 
M E R D E
 

 
Spa moi j'ai jamais eu de bt14.... moi que du bt20 et il ma fait deja 7000km et il va en faire encore un peu
 
mais c'est un pote en gsr qui en fait que 3000-4000km.  

Bah a part a l'arret j'y arrive pas, c'est trop flippant a vive allure

 
prends des cours ('spèce de kéké   )
 
tiens, un cours de stunt..
http://www.dailymotion.com/stunt5903/video/x2x1z_13

Oh pinaise

 
il a fait la meme chose sur mon bandit 1200... mais a l'avant

 
 
"On prend n'importe quoi même les vélos si vous voulez"      

Bien le bonjour a tous,
 
J'aimerais aujourd'hui m'inscrire au permis moto a Orléans (45) mais je ne connais pas bien cette ville (j'y rentre en tant qu'étudiant) et j'aurais aimé savoir si certains d'entre vous connaissaient/conseilleraient certaines Moto école plutot que d'autre.
 
Pour information, j'ai eut le temps d'en voir une qui s'apelle "Plein phare) et voici ce qu'il propose au niveau du permis moto :
 
Forfait a 289 € comprenant :
-Frais d'inscription - Kit pédagogique élève
-20 heures de conduite (cours collectifs) + 1 ère heure cours particulier
-Une évaluation
 
S'ajoutera a cela :
Présentation examen pratique plateau : 60€
Présentation examen pratique circulation : 60€
 
Donc le prix du forfait est attactif mais j'ai peur qu'avec les prix en plus pour les 2 présentation, ca peut revenir beaucoup plus cher surtout si on se loupe....
 
Je suis donc ouvert a tous renseignements
 
Merci

640€ chez moi  

c'est SUPER pas cher... renseigne toi un peu quand meme (où se trouve le plateau? à quoi il ressemble? combien y'a de meules, de monos, combien d'eleves par cour?)
même en comptant 120€ d'examens, ca reste tres largement sous le prix moyen... (et 60€ pour une réinscription à un exam, c'est grosso modo ce qui se fait partout... plutot un peu plus, mais rien de monstrueux)

Hornet 2007  
 

 
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1278

 
faire un slide, moto en derive avant et arriere, c'est la mega classe  
 

 
deja que c'etait une moto pour kéké, mais là plus besoin de la tuné  

c'est moi ou elle a un air de ressemblance avec l'er6?
 
la sortie d'echappement, la selle, la tete de fourche, le compteur, elle a deux roues...

Les frais de re-présentation en cas de ratage d'examen, tu devras lespayer partout de toute façon
 
Là ça te fait un truc tout compris à 409 euros (si tu as déjà le code), c'est intéressant comme prix.
 
Et effectivement demannde bien s'il y a une moto par élève, combien vous êtes à la fois, va assister à un cours pour voir comment ça se passe et comment est le plateau d'entrainement. Car une fois que tu es dans une moto-école, c'est chiant et cher d'en changer

J'ai payé 720 euros donc oui, c'est un très bon prix.
Reste à savoir si c'est la meme qualité d'enseignement.

 
 

 
tres moche.

spa un photoshop ? o_O

 tout le monde, j'ai un problème de casque perso pour l'examen...j'ai le cache plastique de l'étiquette de norme européenne qui s'est décousu de la jugulaire et l'étiquette a pris la flotte et s'est décomposée..du coup j'ai viré tout ça parce que ça péguait.  (erreur!)
Mon moniteur a inspecté par hasard les cax lors de ma dernière leçon (parce qu'il y a eu des soucis au dernier examen de plateau) et il me certifie que je pourrais pas passer l'examen avec ce cax là du coup, que les examinateurs du centre sont très regardants là dessus.
Sachant que je peux pas m'en faire prêter par la moto école, ni dans l'entourage à cause de la taille, j"ai essayé de voir pour en acheter un pas cher en grandes surfaces...tous les modèles que j'ai essayé sont bien trop grands même en XS.
Du coup je sais pas trop quoi faire, j'hésite à piquer le cache et l' étiquette du cax de monsieur et la recoudre sur le mien, le problème c'est que je dois couper " le tissu" avec parce que si on décolle l'étiquette elle s'arrache tellement c'est autocollant.
Des idées pour enlever ça sans fracas ?

si c'est pas un toshop

 
ce qu'il ne faut pas voir, effectivement  

c'est meme la No1, t'étais ou ces 5 dernieres années ?

J'adore quand ils disent "celle que les jeunes permis attendent"...... ils sont fous    
 
Et a priori elle évolue pas trop niveau cadre, sauf qu'il est en alu.... ça va bien critiquer  

ya bien du stunt en harley.....ou ducati......alors le choix du CB c'est pas mal

le stunt c'est pour les blaireaux

 
 
Oué oué, jusqu'à ce que le cadre se casse en deux

marrant...je reviens sur ce topic débuter la moto, et je vois les images ci-dessus...
 
On doit pas avoir la même façon de débuter  

 
oué, hornet -> moto poubelle, ca lui va mieux

 
Un gros roadster c'est bien plus sympa qu'un truc genre hornet/fz6/speed four pour se balader

 
 
t'y connais definitivement rien. CQFD  

nawak

 
ben là encore...
 
quand j'étais venu demander conseil, on m'a bien sûr conseillé un cb500 , et j'avais des vues sur un fazer 600.
 
On m'a dit que c'était une connerie, tout ça...
 
Ben j'ai quand même acheté ça (chui con hein).
 
Désolé, mais quand on a 25 ans et qu'on est raisonnable, je vois pas du tout le problème. Ca va faire un an que je me déplace qu'avec ma moto et c'est pas pour ça que je fais le con, les 100cv (enfin 95), faut bien monter pour les avoir. Je trouve au contraire que c'est une moto très sûre (notamment niveau freinage).

AH nan faut pas relancer ce débat, sur 100cv c'est trop toussa...
 
 
Mais bon c'est statistique, tout motard pete un jour les plombs, genre tu t'es pris la tete avec ta copine toussa, et tu fais le con, et la 100cv c'est de trop pour un noob

 
 
Hum hum
 
Pour ton info, y'en a qui levent le CB en 5e (si si ) ou encore en fenwick en 34ch
 
CB ou autre, sans maitrise la puissance n'est rien.  La preuve j'en chie pour lever le miens