Reprise du message précédent :

On sait jamais, des fois on sort du garage et paf, on se retrouve à 150km de là où on devrais être sans comprendre pourquoi.

EDIT: Et c'est la reprise, faut pas pousser mémé.

 
 
comme à chaque début de beau temps...  
 
mais début mars en fin de journée, c'est soleil bas en plein dans la gueule, les 3/4 des automobilistes ne voient rien.
 
sans parler des mecs qui ressortent la moto qui n'avait pas bougé du garage depuis Octobre (...)
 
 

J'habite plein Est de mon lieu de travail, j'ai le soleil plein phare dans la tronche matin et soir, il me faut une visière

Ça fait peur sur l'aspect rectiligne de ton trajet.

Sinon pars plus tôt et rentre plus tard et problem solved  

Par contre, garde du travail sous le coude pour juin parcequ'avec cette technique les journées seront longues au travail

J'y ai eu le droit pendant quelques années, c'était bien chiant. Y avait de bons gros passages ou fallait conduire à l'aveuglette.

Je te prierais de basher mirmiz comme tout le monde s'il te plait
 
Et ne suis pas l'exemple de TheCreator, il est a contre courant

 
 Via le bouquin constructeur, on a regardé avec le mécano et on va prendre un mc de gex 750    
 
 

 
Si, ça sera un origine Gex mais pour le moment produit pas dispo car attente de la fin de campagne de rappel des gex 2004/2013 (suz a pas encore filer son accord pour les mettre en vente )
 
 
Dans la série j'ai la poisse : mon embrayage qui a quasi 25k commence a fatiguer donc commande en plus du kit : 153€
 
bref, entre les durites avia (90€) , le mc (88€) , le kit embrayage (153€)et la MO ; y'en a quasi pour 500 balles ,mais je me dis que c'est rien comparé au prix de la selle de Logic    
 
Achat Diabolo et bequille Bihr comme ça je vais pouvoir faire le graissage sans me faire chier etc    
 

Faut faire des grosses journées en hiver pour être tranquille l'été

Embrayage fumé en 25.000km??? Faut arrêter la cirette!

L'embrayage qui fatigue à 25k? C'est une feature yoshimura?

plutôt cool comme prix

 
embrayage ? ça m'étonnerait fort ... qu'est ce qui te faire dire ça ?

Bienvenue dans la Beauce.
Je résous en faisant une petite boucle le soir, ça aide.

Salut les fions de sudistes,  
 
Samedi ya un temps idéal pour rouler, ca branche quelqu'un un petit classico ?

Indice : on n'a toujours pas vu comment gadin conduisait en interfile. S'il fait cirer l'embrayage à grands coups de rupteur pour passer entre les voitures, ça s'expliquerait.
 
c'est que ça a du k00ple le GSR

 
J'ai sais pas comment on roulé les deux précédents proprio de la meule    
 

 
Ouais, couplé à un type qui sait pas rouler et le compte est bon    
 

 
Carrément, j'ai été agréablement surpris    
 

 
perte très fréquente de la garde; obligé de la regler via un ecrous qui se trouve vers le bas du moteur. ( je l'ai perdu en même pas 300 bornes )
 
au départ, le mécano me souri et me sort : toi, tu as été pisté ........    
Moi : Non    
Lui : Ha....y'a comme un soucis alors.. .
 
Il ma dis qu'il commençait à fatiguer mais que je peux rouler tel quel mais si jamais je fais piste ou arsouille un peu énervé, qu'il était préférable de le changer ( il ma dit que ça pouvait attendre la rev des 30k , elle en a 25)
Mon mécano à qui je fais confiance, le mec est passionné et cherche jamais à vendre quoique ce soit.
A chaque fois que j'ai un petit soucis, je vais le voir et il prend toujours quelques minutes pour m'aider    
 
On va dire que si je le change, c'est plutôt pour avoir l'esprit tranquille car y'a pas vraiment d'urgence    

 
Yep carrément ! mais l'aprem je bosse le matin  

 
 
Très rarement    
Je suis plutôt le motard qui attend sagement que la bar s'écarte un peu pour passer puis je remercie toujours    
 
Mais l'inter ça doit pas aider et la ville non plus  

c'est quand même rare un embrayage à 25k elle a dû sacrement être savatée

ou alors c'est ton écrou de réglage qui se desserre? Câble qui est en train de lâcher brin par brin?

 
je le sens pas ton truc ... je vois pas le rapport avec un embrayage mort ... les autres ?  
puis franchement, même si tu pistais 10x par an, l'embrayage ne serait pas mort pour autant

salut, une petite question j'hésite entre 2 moto une avec très peu de borne 900 et une autre neuve, la neuve a un abs et l'autre non.
 
Est ce que l'Abs est vraiment obligatoire ? dans le sens si j'ai l'argent vaut mieux sachant que je roule tous les jours ?
 
merci de votre aide

 
+1

 
ça peut etre le cable mal serré en bas qui glisse petit à petit et gabin compense avec le réglage rapide en haut ...

  l'onction de St Charli.
 
Gadin, si c'est bien ça, tu dois changer le câble illico presto, ça peut lâcher d'un instant à l'autre.

 
Pertinente comme question    
 

 
Tu sais charly, la meca et moi ça fait 17 donc je te dis juste les faits et ce que me dis mon mécano    
 
 

 
Abs      
 

moi je dis j'ai pas envie de faire passer son mécano pour un connard  
 
après ça parti direct sur du tous pourris

 
Comment je peux voir que des brins se font la malle ? coté levier embrayage : ras  
en bas; y a juste un ecrou et un truc qui bloque mais on voit que dalle....
Faut démonter ?

laisse-nous faire des suppositions foireuses dans le vide sans voir la moto, steuplé

 
 
 
j'ai pas forcément l'argent mais disons que je prendrais un plus gros crédit de la valeur de l'abs. ( ça m'aurait arrangé que la non neuve est l'abs )

 
J'ai vraiment pas l'impression que le mécano se foute de ma tronche    
Après, des enculman, on en trouve partout  

 
Stop me fiche la trouille      
 

 
Bah perso, j'ai pas eu le choix, ma moto en version autocollant etait pas livrée avec abs ( perte de pouissance rapport au sticker ) donc je fais sans    
La prochaine sera sans doute avec ABS car comme le dit Le breton : c'est un orga de sécu en + et c est toujours bon a prendre    
 
 

embro mort à 25000 c'est impossible.
 
cb = moto école pendant 40 000km = embrayage mort à 60 000
 
strom = je tartine dessus comme un enculé tout le temps, je suis en mode vario en daily = aucun signe de faiblesse à 80 000

 
Toi et tes motos venez d'une planète qui n'est pas la nôtre    
 

Surtout que les embrayages baignent vraiment dans l'huile, ce serait très étonnant à 25 000 bornes ... Mais bon rien n'est impossible.  

Ptain ces prolos avec embrayage à cable .... sérieux achetez des motos correctes quoi