pneus carrés alors.

C'est moi où 50,50€ c'est pas cher (trop peu) pour la CG d'une CB500 de 1998 ?
Sachant qu'elle a déjà les nouvelles immatriculations, que c'est à la préfecture de Rouen et que c'est la fille du guichet qui m'a donné ce montant incluant tout les frais.

C'est moi où 50,50€ c'est pas cher (trop peu) pour la CG d'une CB500 de 1998 ?  
Sachant qu'elle a déjà les nouvelles immatriculations, que c'est à la préfecture de Rouen et que c'est la fille du guichet qui m'a donné ce montant incluant tout les frais.

C'est moi où 50,50€ c'est pas cher (trop peu) pour la CG d'une CB500 de 1998 ?  
Sachant qu'elle a déjà les nouvelles immatriculations, que c'est à la préfecture de Rouen et que c'est la fille du guichet qui m'a donné ce montant incluant tout les frais.

sur le facebook v-strom ya du débat sur la viabilité de mettre un pneu de bar à l'arrière, certains en sont inconditionnels...
 
ils doivent pas avoir inventé le virage aux stazunis.

sur le facebook v-strom ya du débat sur la viabilité de mettre un pneu de bar à l'arrière, certains en sont inconditionnels...

ils doivent pas avoir inventé le virage aux stazunis.

 
 
On s'en tape des BDP, surtout en cette saison...
Va sur piste aux beaux jours tu verra ça ira mieux ensuite.

sur le facebook v-strom ya du débat sur la viabilité de mettre un pneu de bar à l'arrière, certains en sont inconditionnels...
 
ils doivent pas avoir inventé le virage aux stazunis.

   
 
Mais...
 
http://i630.photobucket.com/albums [...] CF1231.jpg
 
https://www.youtube.com/watch?v=PZ_d5IIdRZI
 
Qu'est ce que ??

 
ouais mais ça c'est un side c'est pas pareil

4ch /2 (ancienne) /2 (moto) = 1ch fiscal, ça me semble raccord. j'avais payé 108€ pour la mienne qui n'était pas encore ancienne à l'époque.

Toi t'es vraiment pas là depuis assez longtemps pour avoir loupé le fait que les excuses de merde n'excusent rien du tout, surtout pas de regarder ça

avec des pilot road 4 ou pas ?

putain les pauvres qui peuvent pas se payer du öhlins, vous êtes grave relous

Erreur de ma part, mais regarde la vidéo

 
ah oui très juste ils parlent de "dark side"
 
le feeling doit être à gerber

FlatFab : Au bout de combien de km tu considères qu'un pneu a chauffé ? Je n'ai pas de manomètre sous la main (hoho), donc je vais dans une station service pas très loin de chez moi. Je me règle à 2.5 /2.7, mais du coup je ne sais pas si je dois mettre plus car pneus chauds ou non...

 
ouais mais ça se trouve où? vers bordeaux / nice, ce coin là?

mettre la moitié du prix de la moto dans un amorto bof  

sur le facebook v-strom ya du débat sur la viabilité de mettre un pneu de bar à l'arrière, certains en sont inconditionnels...
 
ils doivent pas avoir inventé le virage aux stazunis.

Pas une question de km, ça varie selon les conditions climatiques.
Pour savoir, simple : tu mets des gants en plastique ultra-fin, ceux qu'on trouve dans les stations Total, et tu poses la main sur le pneu. Si tu sens la chaleur supérieure à celle de ton corps, il est chaud. Sinon, il est tiède ou froid.
S'il est chaud, la pression affichée sera de 0,3 bar supérieure à la pression nominale (à froid).

Quoi ?  
Tu ne roules pas en multi strada ?

 
Ah bah oui forcément j'suis con... Entre rouler sous la flotte et rouler sous le cagnard avec un bitume brulant, ça doit pas chauffer à la même vitesse pour les pneus...
 
Merci m'sieur !  

 
ça dépend d'énormément de choses, à commencer par le pneu en lui-même.
 
un pneu routier moderne monte vite en température, même en conditions pourraves. Un pneu hypersport faut lui taper dedans comme un sagouin pour qu'il chauffe.

 
Je suis chaussé en RS2... mais n'ai pas l'impression qu'ils chauffent beaucoup

 
ça dépend d'énormément de choses, à commencer par le pneu en lui-même.
 
un pneu routier moderne monte vite en température, même en conditions pourraves. Un pneu hypersport faut lui taper dedans comme un sagouin pour qu'il chauffe.

 
moi sur le strom ils chauffe parfaitement! même en daily pourri sous la pluie, les 5 premières minutes ça glisse la dinde et ensuite c'est scotché.
 
sur l'autoroute sous le déluge, j'avais contrôlé à une station essence, pneu trempé mais chaud!

 
Je suis chaussé en RS2... mais n'ai pas l'impression qu'ils chauffent beaucoup

Tiens sinon, on se demandait ce qu'était devenu Tschul, ben en fait (à moins que je fasse un golden débarquement), mais à présent ils ont leur propre boutique  
 
http://www.tschul.de

 
Ca doit aussi venir du style de conduite... En daily sous des trombes de flotte, je ne glisse pas, même juste en partant.  
Sur une route bien froide : glisse pas non plus.
 
Ma seule virgule c'a été en SS, mais ils étaient en fin de vie, sur du mouillé, avec pneus froids. Depuis, j'ai des RS2 neufs (surtout sur les bords, un peu moins au milieu). Je leur ai mis 3000 bornes quasiment, et j'ai pas l'impression d'avoir entamé le pneu.... du tout ^^"

bt45 en fin de vie jamais regonflé, montée de col en mode gros con, arrivé en haut, pneu froid
 
des perles de technologie  

Tiens sinon, on se demandait ce qu'était devenu Tschul, ben en fait (à moins que je fasse un golden débarquement), mais à présent ils ont leur propre boutique  
 
http://www.tschul.de

Et pourtant Pose la main tout de suite après un roulage un peu soutenu et tu verras.
Ils sont vite à t° même par temps plus froid, c'est rassurant.

 
avec l'enclume sur mon parking, si je coupe net les gaz ça chasse