Reprise du message précédent :
j'ai des fin de ligne  haute devil inox 636 et r1 2k3 a vendre  
un pot devil trophy carbonne  sans chicane  
une bulle r1 2k3 ermax  
 
si quelqun a besoin  

Et c'est ou l'heure, la Vmax, la Vmoyenne, le chrono... ?  

 
L'argent file à une vitesse...  

 
si tu veux de l'origine honda moins cher, demande des plaquettes de marque NISSIN, c'est les meme que les honda mais moins cher en théorie
certains concessionaires honda les font mais faut les demander spécifiquement

 
Je parle des risques sur un deux roues,là, la cylindré on s'en fou un peu, que tu ais une 50 ou 750 quand tu as un une grosse trainé de boue tu glisses  
 
Après les risques dû au couple ca j'en parle pas biensur mais pour le reste c'est pareil .
 

et le freinage de ton surpuissant 50 doit être très piégeur j'imagine aussi  

 
tu parles des risques sur un 2 roues en ne connaissant que les 50. c'est un peu faible. parle des risques en 50 si tu veux hein, mais évites de dire que la trainée de boue ca a le meme effet quand tu as un 750 et un 50

le poid surtout, c'est completement pareil

Et les plaquettes nissin sont compatibles avec les etriers brembo ?
 
Parceque les CB avant 1997 sont en etriers nissin oui, mais pas le miens...

 
oui no problemo, je mets du nissin sur mon CB de 99

Alors peut-etre bien que je tenterais, merci
 
Y'a la montée impossible dimanche, j'sais pas si ca peut etre marrant à aller voir    
Y'a moyen que ca soit vite chiant quand meme  

 
bah non ils vont tous se casser la gueule  c est fun

J'vais y réfléchir. En plus au pire par la bas y'a de la bonne route, rallye de lyon-charbo powaa dans le coin

putain il flotte, ma sortie tombe à l'eau    
 

 
les plaquettes d'origine sont des nissin rebadgées surtout

 
allez koi    

Enregistrer-sous
 
Powered by téléphone portable alors bon, j'aurai prévenu...

 
je suis pas encore prêt à faire du toboggan en montagne  

cross post, pour ceux qui ne l'auraient pas vu :
 
essai de la kawa versys :
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ys-650.htm
 
ils l'auraient sorti un peu plus tot, avec le moteur de l'er6, je l'aurais acheté sans hésiter. Réservoir +4L, selle plus haute et plus confortable, bulle qui protege jusqu'a 170 environ, et une maniabilité digne d'un supermot
 
par contre la pmax a 8000 tours, alors qu'il reste 2500 tours avant la zone rouge et que ca s'essoufle totalement apres ...

Ca c'est du coloris   qu'on croise pas souvent

mouais ca vaut pas le thundercat bob l eponge

 
+1  

 
ca y est, tu revends ton SM?

c'est une alstare on dirait, j'ai failli prendre celle de Honda Villefranche
 
ça ressemble à ça non ? :
 
http://www.moto-parkki.com/kuvia/2 [...] lstare.jpg

ça serait cool qu'ils refassent une édition alstare

 
puis elle est belle

originale et surement sympa à conduire, mais alors ce phare, faut aimer    

j'aime pas du tout l'optique de l'er6n. vraiment particulier comme look...

on parle de la versys la
 
sérieux avec le phare en marche on dirait que le phare est une tete de mort, le premier a faire péter une déco albator dessus je l'appelle "maitre"

oui je sais, mais les phares des deux bécanes sont très proches.
 
Par contre, l'er6f me fait de l'oeil... tu peux nous en parler un peu sam?

elle va a 220 en 4sec, consommme 4l/100, freine comme un gixer, a un cadre de CBR et des freins de ZZR, les filles te violent au feu rouge, et tu deviens praizident de la république avec

 
Les personnes du controle routier, jaloux que leurs filles aillent violer les motards aux feux rouge, font en sorte que tu n'ais que des feux verts quand tu roule
 

et apres tu te reveilles et tu vois une saloperie de twin poussif dans ton garage

pour ma sv 2002, utilisation 95% ville sur ce plein, sans trop tirer dessus (pas du on-off quoi )
6.19L/100  
226km(en piochant dans la 1ere reserve)
 
 
ca reste correct

bon, plus sérieusement, c'est une tres bonne bécane. Si tu fais 1m80 ou plus, prend plutot la versys qui est plus haute.
 
mes reproches (et je suis treeeeeeeeees chiant quand je détaille une meule ):
selle d'origine un peu trop dure (corrigé sur la versys, en option a 300€ sur l'er6)
jambes trop pliées (on s'y fait, c'est surtout que j'avais perdu l'habitude des breles de nain)
les rétros sont trop proches et on voit pas directement derriere, faut baisser les coudes... ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose ! parce qu'en roulant de nuit, on est content de voir ses coudes, et pas les phares de la voiture qui suit. il y a des élargisseurs qui existent mais c'est moche et cher (70-110€ ).
peinture fragile, mais la y'a rien a faire.
vibrations du carénage (on y remédie en placant de quoi absorber des vibrations autour du phare, pris en charge par kawa sur la plupart des motos concernées)
pas de coffre sous la selle. On y met un U, et c'est tout.
projection de la graisse de la chaine sur le cadre et la platine repose pieds gauche... pas glop, mais certainement du a ma graisse de merde. Le passage de roue avec un protege chaine complet ne serait pas du luxe ( d'origine y'a un espece de demi protege chaine ).
 
 
sinon... on peut faire de la route, en ce qui me concerne je fais entre 260 et 280km pour un plein (entre 12.5L et 13L, je reste pas longtemps en réserve). Records: 240km mini, 330km maxi (estimé : j'ai remis de l'essence a 320km et j'étais pas en réserve, j'avais peur que le voyant ne marche pas) . stats sur 4500km .
La faible conso compense parfaitement la petitesse du réservoir.
 
pas de défauts majeurs, ca roule bien, le twin a du tonus. Je lui reproche surtout d'avoir une zone rouge qui commence a 11.000 tours alors qu'a 9500 tours y'a déja plus rien.
 
edit: la conso énoncée comprends surtout de la ville avec plein de feux. La conso mini a été obtenue sur le rodage pendant un Toulouse-Biarritz par départementale, j'ai passé mon temps entre 90 et 110.C'est la seule période ou j'ai pas dépassé 110 d'ailleur.

oue j'aime pas en fait
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
non mais tu es ouf toi , c'est exactement ce qu'il me fallait  

ou un zr7 pocke poussif qui pisse l'huile et qui demarre tres mal ?

il demarre surement mieux que ton vtt hein  
et il perds pas une goutte d'huile
et il doit bien te coller 10s au 400m, a toi et ton chauffe eau perrave bon ni pour la route ni pour les caillasses
 
fock da gros jvais te pourrir ton annonce sur forum-auto tiens  

bonjour
 
(replantage de drap' )