Reprise du message précédent :
Par contre j'ai encore le même fut et les mêmes bottes et là ça me dit que c'est vraiment problématique  

 
Pardon.

 
2-3 semaines normalement...
 

 
Clair la saloooope  

Sur Canal je préfère Ophélie Meunier, je lui mettrai bien bien de bonne choses

 
La sacoche Easyrider v5 est vendue 40 euros sur leur site ... ca veut donc dire un surcout de 60 euros pour la batterie 6800mAh ... c'est une arnaque ce pack. Sincèrement.
 
Achète la Easyrider si tu veux et une Anker a part sur Amazon. pour 30 euros tu as une 10.000 mAh. Reste à voir la compatibilité en taille mais il me semble que Ydalb et Charli sont partis sur cette association et que ca le fait.

 
5 ans ce n'est pas choquant, j'ai gardé mes anciennes bottes 7 ans.
 
 

 
ca va encore

 
Ouais mais les miennes font vraiment la gueule et c'est la 2ème fois que je me tords le pied sur une chute donc y a un souci
 
Le fut ça va sauf que j'aimerais mieux des sliders pour pister et surtout maintenant des poches latérales pour mettre des protecs de hanches.

Tu peux mettre des sliders à sangle, c'est un peu moins confortable mais c'est déjà mieux que rien.

Oui mais non là j'en change c'est sûr

 
mes bottes et gants ont une saison piste et demi, bah ils ont morflé, tout est bon à changer, le casque aussi... jvais pister tout neuf cet été

Tu vas t'acheter un vrai casque ?

 
t'es fou toi, et pourquoi pas une vraie moto?

tant que tu la fait aps en mode aveyron : oui non mais les protecs me gênent aujourd'hui je les enlèves => bûche

 
ça c'était une grosse connerie mais c'est aussi lié au fait que le pantalon est trop petit, raison de plus pour en changer

@Coq
C'était fiable ton dépressiomètre@suede ?
J'ai bien envie d'en faire un
 
Ou alors si un nantais a un dépressiomètre, qu'il se manifeste

 
 
z'avez des bons plan pour des protège-mains pour une endive 600 ?
 
J'ai tout le temps les mains gelées par ces T°  

manchons

Euh... si on veut, dans la mesure où la moteur est un 1000 cc 4-cylindres avec transmission par chaîne.
Les ressemblances s'arrêtent là.
 
Le Honda CB1000R est un roadster à vocation sportive, mais linéaire, très efficace mais pas bandant, avec un excellent freinage.
 

 
Le Kawasaki Z1000SX est la version routière, avec carénage, du Z1000, avec un moteur un peu assagi et une partie-cycle plus confortable.
 

 
* * *
 
Donc d'un côté, tu as plutôt cet usage-là :
 


 
et de l'autre, plutôt cet usage-ci :
 


 
Mais sinon, c'est pareil...  

 
C'est encore plus moche que les protèges-mains    
 
Et je sens que je vais pas aimer rouler avec les mains la dedans...

alors que tu fais de la moto... c'était le premier truc à prévoir  je m'en sors pour 150€ HT /mois perso pour un revenu assuré de 3000€/mois... à la maaf
si tu peux les assumés, ne te prive pas tu dois pouvoir trouver moins cher en diminuant le montant...

Le Z100SX est putin de moche quand même

Qu'est-ce que tu entends par "fiable"?
Je n'ai essayé que deux fois (1x R1100RS, 1x Versys). Ca fonctionne plutôt pas mal, mais la précision dépendra du soin apporté à colmater toute prise d'air. J'ai une prise d'air au niveau du raccord avec la pipe d'admission (tuyal trop rigide) et c'est là que ça pèche.
Sur la Versys ça fonctionnait moyennement bien; j'ai cru lire qu'au plus la dépression était importante (comme sur ma ex-r1100) au plus facile était le réglage.
Franchement ça vaut le coup d'essayer, ça ne coûte quasi rien.

Je suis d'accord, étant indép moi aussi.
Mais faut voir les conditions... Pour une assurance pro en perte financière, c'est effectivement du 150 roros mensuels. Sauf que tu ne seras indemnisé qu'au delà de 15 jours d'hospitalisation !
En général, deux semaines à l'hosto, tu es déjà à l'article de la mort...
 
Pour ma fracture de clavicule, deux mois d'arrêt, deux mois de perte de revenu, mais trois jours d'hospitalisation.
Payer 150 € par mois pour ça, merci...

les tétines de la mort sur la CB  

Au moins tu réussirais à faire frotter quelque chose avec des trucs du genre...
 

en street ça touchait pas en pure, à voir sur d'autres montes    

Putain y a plein de gens qui louent leur Carbtune sur LBC    

Dafy et co ils sauraient faire une synchro d'injection ?
Je connais plus/pas de bon conss' Kawa dans le coin

edit : un retour sur "La Défense Moto" ?
edit 2 : y'a un "JLF Motors" qui a pris la place de feu Dinatel aussi ?

moi je le fais pour 20 balles

edit: la synchro. des papillons. désambiguifions

 
Tu prends combien pour aller essayer une occase?

J'ai pas de carbus ça tombe bien
 
Mais bon je préfèrerais que ça fonctionne quoi

 
ah rien ça me fait plaisir même quand il faut traverser le continent asiatique comme pour la cébé de scapman

 
j'ai parfaitement réussi toutes mes opérations de maintenance c'est quand je roule avec que je pète tout

 
Trés bien, je note.

D'ailleur Luc moto à nanterre, un pote y est allé pour une Grosse révision, vue le tarif il lui à fait 20 % parce qu'il s'est fait pigoenné en achetant ça machine  

Bah écoute, je te tiendrai au courant si jamais

 
(sinon c'est pas 20€ hein je refuse d'être payé )

Espèce de communiste

VFR 750, c'est fnu  
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t34315567
 
Depuis l'essai de Cosmo je suis passé en durites avia, PR17 Nissin, EBC HH. Ca freine maintenant    
 
J'ai fait environ 10 000km avec, dont la moitié en duo. Perso j'adore cette bécane.
 

Je trouve au contraire que c'est une routière qui penche plus du côté sportif. Après ça reste lourd, mais ça s'emmène vraiment bien (y'a qu'à voir les vidéos que j'ai postées). Le moteur est vraiment bandant quand on lui rentre dedans, et le bruit est envoutant. Le chassis est bluffant de précision pour une moto de cet âge, et n'a rien à envier aux motos actuelles.  
 
Bref, à part une conso un peu élevée en utilisation quotidienne (un peu moins de 7l/100) et une garde au sol limitée sur piste, je lui vois pas de défauts.