Demain après-midi il fait beau les parisiens, ça va rouler un peu ?
Le matin, temps gris

Est ce qu'il y a des spécialistes du BBQ ici ?  
Le topic en question fait 2 pages, il n'y a aucun FP et je me dis que c'est une honte, donc si quelqu'un se sent de faire un TU correct

  Balade Dimanche @ Parisiens    
RB :
http://aimede.free.fr/images/moto/rb-eure2.jpg
 
Départ :  
Place de la République, Poissy (la mairie, le marché, les cinémas quoi) @ 11h
 
Participants :
- MDams
- Logic
- Papa de logic (en bonnie)
- Gabin ?
- Stan ?
- macdriver ?

 
ça me dirait bien... mais ça va se trainer

Viens !
Au pire on laisse mon père et Mdams ensemble et on soude devant

  Balade Dimanche @ Parisiens    
RB :
http://aimede.free.fr/images/moto/rb-eure2.jpg
 
Départ :  
Place de la République, Poissy (la mairie, le marché, les cinémas quoi) @ 11h
 
Participants :
- MDams
- Logic
- Papa de logic (en bonnie)
- Gabin ?
- Stan ?
- macdriver ?

Viens !
Au pire on laisse mon père et Mdams ensemble et on soude devant

Viens !
Au pire on laisse mon père et Mdams ensemble et on soude devant

 
11:00 ça fait hyper tôt non ?
Créa ? Rdv ensemble et on les rejoins à poissy ?
 
 
Edit : quoique de saint germain , je suis qu à 8 kilomètres du centre de poissy.

Je sais pas comment tu roules mais vu comment tu parles fais gaffe tout de même

 
Il est au courant que c'est une balade avec quelques gayZors ?

 14°C, petit trajet en semi-ville, arrêt de la kawette, bruit de  " glouglouglouglou "  

Resultat des courses ?

 
11:00 ça fait hyper tôt non ?
Créa ? Rdv ensemble et on les rejoins à poissy ?
 
 
Edit : quoique de saint germain , je suis qu à 8 kilomètres du centre de poissy.

 
pour faire du paname je préfère rouler seul un gmaps pour le lieu de rdv les paysans?

https://www.google.fr/maps/place/Pl [...] 6f10716848

Calorstat qui doit être aux fraises

Classique sur kawette: "fuite de ldr/bouillonnement"

Changé il y a 6 mois ...

Je vais retenter le bouchon de radiateur, cette fois avec un bouchon neuf ...

oui, ton axe de roue va s'autodétruire dans les 50 mètres, il faut impérativement reprendre tout le réglage avec une mesure au laser

plus sérieusement : les marquages du BO sont pas hyper fiables + osef d'un poil de différence, si tu veux être tranquille à 100% prend un mètre ruban et mesure la distance axe de roue-axe de bras oscillant.
 
ou bien prend un truc laser comme ca : http://moto.caradisiac.com/Chain-A [...] -laser-099

il se passe quoi ? ca sort par le trop plein ? ou par le bouchon vu ton message ?
 
ca me fait penser que sur le fazer le ventilo a jamais du se déclencher (/poireau)

il se passe quoi ? ca sort par le trop plein ? ou par le bouchon vu ton message ?
 
ca me fait penser que sur le fazer le ventilo a jamais du se déclencher (/poireau)

visiblement tu t'emmèles un peu entre les gammes, tu peux jeter un oeil au tableau des pneus du premier post
 
la gamme "power" chez michelin c'est les sportifs routiers, dans l'ordre chronologique ca fait power - power 2ct - power pure - power 3  
(sachant que le pure introduisait une nouvelle "philosophie" de conceptio et que ca a été plutot un bide, donc retour à du plus classique avec le power 3)

Effectivement je ne connais pas du tout la gamme Michelin, je connais un peu mieux Dunlop du coup.
 
Pour mon utilisation on partirait donc sur du PR3 vu le tableau ?
J'aimerais de l'équivalent au Roadsmart 2
 
Merci à toi.

 
Ben en fait j'en sais rien vu qu'il y a le carénage, et si ça sort ça doit rester dans le sabot.
 
C'est connu sur les kawettes, et le carénage n'arrange rien.
 
En gros quand j'arrête la moto j'entends pendant 20 secondes un bruit "glouglouglou". Et ça s'arrête. L'été dernier j'ai eu le voyant d'eau qui s'était allumé suite à ça. (Cf mes posts de l'époque, à partir de fin aout).
 
J'ai eu :
- Changement du bouchon de radiateur (par un d'occaze, fait gratos par le concess mais je ne l'ai su q'une fois remontée, si j'avais su j'aurais demandé un neuf)
- Changement de calorstat, qui avait résolu le souci.
Mais cela correspondait à la fin des grosses chaleurs.
 
Là 15°C, c'est inquiétant pour la suite.
 
Je mise sur le souci classique, à savoir le bouchon qui s'encrasse/dégrade.
 
Je tente un bouchon neuf, et si ce n'est pas ça je la brûle.

bah c'est surtout les joints qui n'aiment pas trop (cf mésaventure de personne) (quand je dis personne je parle de personne) (quel pseudo à la con n'empêche )
 
tout plus un

 
Stoi le con
 
Les joints qui sautent c'est le résultat des plaquettes qui se décalent.
 
Du coup j'ai réglé le problème, monobras Ftw.
 
Y a du monde dispo pour rouler en semaine?  
Genre mercredi aprem, une boucle vers fontainbleau au départ d'evry.

J'confirme

 
Je plussoie  

Soirée surper sympa avec les pédés hier soir    
Retour par la ville, en groupe, à des vitesse tout à fait inférieur à la limitation en vigueur, eu égard aux conditions de circulations
Pendant que les paysans remontent vers le périph en suivant le canal, je m'arrête au feu de l'avenue Honoré Serres, histoire de rentrer dans mon humble appartement du centre    
Et là, alors que je tient ma monture par le frein avant dans cet arrêt en côte (vertigineuse, la côte: o)...
J'ai soudain la sensation que quelqu'un me purge un étrier avant    
Levier tout mou qui viens se coller à la poignée de gaz    
J'me dis que c'est une image de l'esprit, que mon cerveau à intervertis avec mon embrayage, que je serrais simultanément, je relâche, je chopper le frein : il est dur CMB    
Sauf que 3 secondes après, re-purge de l'avant    
Je fait la centaine de mètres qu'il me reste à très basse vitesse, je m'arrête tranquillement, je regarde mes étriers avant en serrant mon frein : ça fui entre le banjo et la durite    
Le banjo étant vissé sur la durite, semble qu'il c'est dévissé    
Quand on l'a monté avec belette, on était persuadé que ce genre de saloperie devait avoir un truc, genre filetage conique, et que donc tu serre, un peu fort, et pis basta ça tient tout seul    
Du coup, on se serait trompés ? Y'a un truc spécifique à faire sur des avias où les banjos sont vissés aux durites ?
 
 
 

Plutôt du Pilot Power 3 (ici PR3 désigne le Pilot Road 3, philosophie bien différente, plutôt axé routier gt, la ou la gamme power c'est du routier "sportif" )

on a vu ça récemment oui
 
pardon

Ok, ça me revient.
   
 
Tu t'en doutes, pas trop de route à virages, dans le coin...
 
Ce que j'ai trouvé de plus proche :
http://goo.gl/maps/GK1Cv
http://goo.gl/maps/BuE4R
http://goo.gl/maps/sXrBU
 
Après, il faut aller vers les Charentes ou l'Entre-Deux-Mers.
 
Pour de vrais virages, direction le Périgord, la Dordogne.
Faut accepter de se taper 500 km sur la journée.
 
Et pour les virolos de montagne, trois heures de route vers le sud pour le Pays Basque et le Béarn.
Faisable sur un week-end.

 
Dans le médoc aussi doit y avoir quelques routes vallonnées / sinueuses(relativement parlant) je vais aller explorer ça demain probablement.

A part la D2 (Route des Châteaux), je ne vois pas...
 
http://goo.gl/maps/vKJNp

 
Boarf, y a pas de mal. Je l'ai bien cherché, si je voulais du fiable je prenais la street.
La 2013 a part des histoires de joint de psb, de carter mal serré et d'agrafe de selle qui ronge le cadre c'est fiable
 
Sinon j'ai récupéré le monster cet aprem. Ça va ils ont été rapides.

par contre les plaquettes qui se décalent c'est quoi? /noobie_proof