Reprise du message précédent :

Couronne d'origine ?

A quand la torsion testiculaire goproisée

Retour à une Fazer vieille de 10 ans et 80k km pour le daily ?

ils se font tous engrainer par charli , qui a vraisemblablement un skill légère au dessus et pourra peut etre en profiter plus
Si t'habites au pied des pyrénées, en corse, à aix, un smc oui.
Si non, faut déménager
edit : obvisou venddredy faites pas vos chattes

Primo il faut comprendre comment fonctionne un amortisseur (ce qu'est une fourche).
En très gros :
Il y'a un ressort, qui détermine la force plaquant la roue au sol (ou s'opposant à l'enfoncement de ta moto si tu fais des sauts).
Il y'a de l'huile, dans laquelle coulisse un piston qui va determiner la vitesse à laquelle la roue remonte en cas de choc (compression) ou redescend après un choc (détente)
 
La précharge, ou précontrainte, te permet, comme son nom l'indique, de précontraindre le ressort, donc de le rendre plus dur.
La compression te permet de réduire, ou d'augmenter la vitesse à laquelle ta fourche (ou amortisseur) va se comprimer
La détente, te permet de ralentir, ou augmenter, la vitesse à laquelle ta fourche va revenir à sa position initiale.
 
Il faut savoir qu'une détente, ou compression, trop rapide, donne des pompes à vélos et des motos peu stables.
A l’inverse, trop freiné tu auras un bout de bois pouvant être peu maniable.
 
Tout ceci dépend également des routes ou tu roules et qu'il n'y pas de règles absolues si ce n'est que la moto doit être équilibrée et travailler sur la totalité du débattement.
Ainsi bcp de sportifs aiment les suspensions dures CMB et les motos ultra radicales en disant que c'est sportif et que c'est des vrais.
La vérité est que McGuiness (la légende du TT) roule sur une CBR 1000 RR ultra exploitable et réputée facile, avec des suspensions relativement molles pour justement exploiter pleinement sa bécane et être capable d'improviser en cas d'imprévu.
 
2 excellents articles au sujet du réglage des suspates :
http://www.les7pechesdumotard.fr/C [...] s,158.html
http://moto-securite.fr/comportements-anormaux/

nan ca commence à rentrer pour moi , apres en avoir fait une centaine chez yam
Derniere moto que j'ai réglé, une tiger 1050 , j'ai fait le réglage comme je l'aime, et j'ai dit au mec d'aller checker chez Yam .
Bilan : j'étais nikel et j'avais bien vu qu'il fallait rajouter une cale au cul

t'as une douille de 27 et des clés plates ?

Aucun rapport avec le fait que ton CB marche bien, il sort comme une mamie, il accélère 30m après toi et il se chie pour monter le rapport suivant.
Je le soupçonne aussi de pas ouvrir en grand , Kali fait mieux là : http://youtu.be/E7K1s78OpsU?t=3m1s

Il y a des meules qu'on a envie d'avoir, pas car il y a une raison ou une logique, juste car on en a envie, on a aimé le design quand on avait 15 ans par exemple, et on s'est dit qu'on allait passer le permis pour avoir CELLE LA , meme si depuis on a compris que c'était une merde... bah on l'achètera quand meme

On est entre gens réfléchis ici, on a réussi à faire comprendre à tous les autres pourquoi c'était une mauvaise idée juste en leur expliquant

Hier j'ai vu affiché dans une ME une annonce pour un Z de 2004, 18MKm , peinture blanche + Monster Energy , 4500€

C'est moche effectivement, mais est ce que c'est une raison pour revendre la brele ? c'est le premier problème que t'as dessus ?

edit : en fait tu cherches juste une excuse pour une M1200S c'est ca ?

 
ma cb marche mieux que ton vstrom

t'as une moto de vieux gros  

 
Défini "marche mieux" s'il te plait

 
Je grossi à vue d'oeil et j'approche des 30 ans, c'est raccord  

Saucissonne, des trous à l'accélération, bref une moto de caractère de prestige qui met a l'amende n'importe quelle européenne surdimensionnée vendue trop cher à des poireaux y voyant l'arme ultime pour pourrir tout le monde

100m DA

je me suis rendu compte cette année que les 25 ans c'est le stade où tu commences à vieillir  

Sur un 0-100 le Strom gagne  

Par contre le Strom 1000 accélère plus fort que le 650  

http://www.youtube.com/watch?v=Hbisjl2l9oE

Il n'y a pas un réglage de suspension universel
ça dépend de comment on conduit, de l'investissement physique, etc ...
Mon conss règle toujours ses motos sans courses mortes quasiment, pour mettre l'hydraulique assez souple et avoir un maximum de course en dynamique utilisable.
Perso je n'y arrive pas à rouler avec, ça wheel a tout va et ça dribble de l'arrière, sauf si tu charge l'avant comme un malade avant d'accélérer et si tu te recule sur la selle comme un fou avant de freiner.
Je suis plus proche d'un réglage moyen en fait, 10 à 20% de course morte suivant la moto, l'hydraulique qui travaille mais qui doit laisser 1 cm de course inutilisé au cas ou (bon c'est utilisé une ou deux fois par an mais à chaque fois je m'en félicite de laisser un peu marge sort d'une voie de chemin de fer masqué avec les roues bien à 50 cm du sol et atterrisage sur un champs de bosse, la moto a talonné gentiment )
Ce qui fait que sur ma moto en 1ère gaz en grand en chargeant l'avant, elle part pas en wheeling, la roue est légère mais encore en contact avec la route. Par contre au freinage vu que je lui ai relevé le cul (1 cm pour plus de dynamisme, aka plus de poids sur l'avant), j'ai du dribble sur les gros freinages que je n'arrive pas à enrayer, à part en rebaissant le cul .

 
le 0-100 c'est pas gagné franchement, faut tester
 
que le 1000 tartine plus ça me semble à peu près normal

 
Après si on fait le test tous les deux tu vas surement gagner, je ne me suis jamais entraîné à ce genre d'exercice, mon Strom est en transmi d'origine, et alourdi par les crashbar et supports de valises

http://mobile.leboncoin.fr/vi/6251 [...] cg=44&th=2
Pour mon annonce de blouson.

 
Prends des photos encore plus pourries si tu peux, là ca donnerait encore un peu envie de l'acheter si on est pas exigeant ...

 
c'est bien là que je voulais en venir
 
pour l'entrainement, c'est pourtant très rigolol comme exercice. Un peu frustré avec le strom de jamais pouvoir le faire, avant pour l'embrayage qui sautait, après pour l'injection qui cale si t'ouvres trop vite.
mais avec le PC ça va le faire, surtout avec la fonction "pompe de reprise" qui enrichit sur une grosse variation de la commande de gaz

 
J'aurais jamais cru recevoir une réponse sérieuse aujourd'hui. Merki

Tu dois pouvoir trouver de la route viroleuse comme il faut en Dordogne

 
t'as résumé le gang des nantais

 
tin quand on va rouler, ça va me faire drole de me faire atomiser dans le moindre bout de droit  

 
toi le jour où tu rédépassera 20° d'angle dans une épingle, tu l'ouvrira  

 
Depuis que le mécano de 4g a réglé ma SD, c'est juste plus la même bécane    
 
WP quoi    
 

 
Si tu le fais tomber en donnant un coup de valise au départ ça pourrait le faire    
 

 
On se remet à Dota 2 jeune pédé fruité? j'ai remonté mon pc  

 
y'a un putain de soleil, pas un nuage, pas un noeuds de vent, du coup je suis totalement incapable de bosser    
rouler  

 
ah mon avis elle est déja bien réglé, vu que tu es moins lourd, faut peut etre enlevé un poil de précontrainte et un clic de compression/dentente....
 
mais pour l'avoir bien violé dans les marrais salant, je la trouvais quasi parfaite, j'aurais juste ouvert d'un clic l'hydrolique a mon gout ...  

 
Espèce de prépuce ramoli, la montagne c'est pour les faibles qui savent pas exploiter une bécane au point de devoir trouver 30 virages sur 1km pour avoir des sensass !    
 
Nous au moins ici on exploite tout, les chemins, les routes, les zones indus, les champs, les fossés,...
 
La montagne c'est une sorte de paradis pour les motards, mal exploité par une poignée de con de sudiste pourri gâté et qui sont perdus à l'idée de traverser la france car ils savent pas piloter ailleurs...    
 
Officiellement c'est dredy    

doit plus y avoir grand monde à part moi en Fazer non plus  

Y a au moins Spartou en fz6 mais il passe plus trop sur moant.

je suis le seul en SD ici  

Le freinage de son FZ6  

Trop de rigolard tue le rigolard, petit scarabée    
 

ces photos mais pourquoi tant de jaune?  
 

Le chevalier Biscuit en croisade contre les infidèles du réglages de suspats. Tu prends ton bâton de pèlerin mecquanique?