Reprise du message précédent :

 
sans les feux cristal, le passage de chaîne tuning et la selle de papy ça passe ouais

 
C'est incomparable
 

 
   
 

 
D'origine quoi

 
Voilà, sans les liserets de jantes aussi et la grille de rad mais là on la voit pas

Joli  

Joli mais l'intérêt de foutre autant de thune pour rendre perf un ZR7 ça me dépasse  

zephyr 1100 ftw  

Bon sinon je vais chopper un amorto d'occaz sur lbc, par contre j'ai un dilemne :  
 
L'amorto manouché que j'ai laissé en reconditionnement est un Sachs, or sur lbc j'ai trouvé un Showa en bon état qui paraît-il est meilleur que le Sachs sur la SSie.
 
Le truc c'est que les Sachs d'occaze sont moins chers, et que les pièces d'un Sachs pourraient aider à reconditionner mon amorto actuel (même modèle).
 
En gros c'est :  
 
-70€ le Showa de 20k en bon état, qui demandera peut-être un reconditionnement (donc +150€), mais meilleur amorto dans l'absolu.
 
ou
 
-50€ le Sachs à reconditionner qui me permettrait de reconditionner l'amorto que j'avais déjà (prix MO : ???) mais qui reste un Sachs.
 
Vous feriez quoi vous ?  

showa

http://www.leboncoin.fr/motos/617501254.htm?ca=12_s
Manque plus que des bracelets  

pluzun

Ça c'est un roadster.
Entre ça et une Z1000 actuelle  ...  Et tous les trucs qui sortent qui ressemblent à rien
 
(post de Kami)

je suis parti là dessus ouais mais j'ai encore un doute  

C'est pas une merde infame le zephyr (sorti du look) ?

C'EST LA BRELE D'ONIZUKA MEC, CA PEUT PAS ETRE DE LA MERDE    

http://www.leboncoin.fr/motos/598752797.htm?ca=12_s
Autre style (j'aime moins).

Prends tes couilles en main et essayes en un
 

en tout cas le moteur du zr7 est chiant donc celui du zéphyr doit l'être tout autant    
 
+ le fait que c'est son ancêtre donc j'imagine même pas la partie cycle  

Pas pire pas mieux il me semble Le Zephyr a l'avantage d'avoir été proposé avec une cylindrée pour les hommes, les vrais.

 
 
J'aimerai changer le feu arrière de la MT pour mettre un rizoma.
 
http://www.xaissbike.com/feux-arri [...] izoma.html
 
Autant je suis encore assez démerde en méca alors qu'en électricité, je suis un gros noob   .............
 
Techniquement est-ce qu'il est possible selon vous d'intégrer les clignos dans le feu ? Dans les leds en fait.
 
Merci    
 

Techniquement tout est possible, légalement par contre

 
1100cc, 93ch

Ouais, en 1100, tu fous du berringer et du EMC dessus et rulz    
Bon du coup la fourche doit être un peu limite

http://www.motorcyclenews.com/mcn/ [...] 1992-1998/
 
The 1100 is simply a lardbucket that makes a Bandit 1200 look like a sportbike.
 
The Zephyr needs a dry, sunny kind of life to last in tip top condition. One good winter on the road and salt will simply eat away at all kinds of cycle parts.
It's a comfortable old thing to ride, almost as bouncy as the original Z1 from the 70s.
The excellent brakes at the front end cause the forks to dive too deep when you push hard on the Zephyr, it's better to take life easy in the slow lane.

 
Meh..

 
et le cadre, et les suspattes

Ah ouais, donc les beringer pas bonne idée, et la fourche même d'origine elle est limite
Sinon lol les silencieux    
http://www.leboncoin.fr/motos/590766379.htm?ca=12_s

 
Passons vite ce chapitre de la légalité..........  
 
Donc selon toi, je peux vraiment avoir le feu stop + clignos de chaque côté dans le feu.    
 
Il faut faire quoi au juste concrètement je dois racheter des autres leds ?

EMC
 
prend le showa si tu es sûr qu'il se monte. Il dit quoi du showa le mec qui te le vend (km théorique toussa toussa ) l'état est correct en photo (essai statique toussa toussa)?
 

ça me semble pas trop possible, ou bien tu attends qu'un accessoiriste en vende un ou bien pourquoi s'embêter, tu montes une petite paire de cligno discret et voilà. Parce que sur le 6r tes clignos étaient bien naze intégrés dans le feu (si je confonds pas avec ton pote)

 
généralement c'est des feux "tout en un" qui se vendent en une pièce

 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

ça se vend tout fait pour plein de moto, ça doit se trouver pour MT, par contre les mecs qui mettent ça méritent un bon coup de pied au cul car on voit rien  

c'est un feu stop led donc pas démontable, va falloir le péter à moitié pour l'ouvrir, j'ai essayé sans succès sur celui de l'er6 de klm
 
ensuite il va falloir squatter une partie du pcb du feu pour y foutre des led et des composants en rab  
 
laisse béton, fui pauvre fou

 
Gagne du temps et mets pas de cligno ca reviendra exactement au même!

y a des reflets suspect sur la tige  
 
t'as contacté le gars, demandé d'autres photos?

 
yep contacté mais pas demandé de précisions sur l'état...je me fie à l'annonce ça m'étonnerait qu'il me dise le contraire

qu'est ce que tu suspectes dans les reflets ? huile ?

j'en sais rien on voit pas bien justement mais entre les deux spires du ressort ça a l'air cracra

faudrait de meilleurs photos

sinon tu ne connais pas d'autres amortisseurs (ou plutôt des amortos venant d'autres motos) qui se montent sur le SS? Genre pour élargir le champ de recherche

non pas trop mais j'ai déjà trouvé pas mal de résultats avec "amortisseur ssie" et celui là me paraissait assez sérieux...je demanderai plus de photos

Bah, si tu peux, essaye là  
J'ai eu l'occasion de le faire, ben .  
Son proprio la garait dehors une bonne partie de la semaine et roulait quasiment toute l'année, ce n'était pas un tas de rouille non plus.  Mais c'est comme tout, si tu l'entretiens pas un minimum ça s'abîme...
 
Par contre attention, les concours de bite à qui pose le casque en tenant le guidon avec les orteils à 140 dans une épingle ça ne m'intéresse vraiment pas donc je ne suis peut être pas la cible commerciale des constructeurs et essayeurs Comme dit dans ton extrait "it's better to take life easy in the slow lane.", c'est ce que je fais quelle que soit la bécane