Reprise du message précédent :

 
Tu ne lui trouves pas de place dans un des 13000 logements aménagés dans ta Coq-Machine ?
 

 
Ben c'est booké pour le 14-15-16 sauf si neige, les RB sont prêts, les gens sont prévenus, manque juste une demi portion en custom qui se fait prier
 

 
Vu son opinion sur les sorties off-road, il ne mérite même pas la comparaison  

 
Oui mais des comme ca  
 

 
Peux pas
 
J'ai supayr envie mais avec le déménagement j'ai 6 milliards de trucs à gérer. Déjà rapatrier la moto de là où elle est, ranger le jardin car on a tout entreposé dehors en vrac.
Puis finir de faire des petits trucs de nettoyage dans la maison qu'on a vendu etc.
 
Mais j'ai grave envie d'aller un peu rouler !

T'en fais pas dès le weekend suivant tu seras à coté des termes

 
     
 
 
Beringer, c'est pas les meilleurs pour les Systèmes de freinage ?

 
Mais non ...  
 
Là on va louer en attendant d'acheter. Sur la même commune cause combo école & nounou (vous connaîtrez ça un jour bande de jeunôts).
 
Je suis encore dans mon trou pour plusieurs mois ... ²

Pour ceux qui ont connu cette époque (faste), c'est un peu les Shimo et Erulio actuels    

D'ailleurs faut pas les laisser rouler ensemble, on sait comment ça finit  

 
Saibalo

 
ou pas  

 
Y'en a pour combien là dedans ? ^^

 
t'es sur de vouloir savoir ?  
 

C'est ça d'avoir une GS 106chevaux aussi, ça attire la convoitise.

 
Précise GS 500 malheureux, Flatfab va rappliquer  

l'en faut deux alors

 
C'est beau    
 
 
Bon bon, 1 mois de SAV minimum pour mes bottes... Pas d'échange vu que je les ai déjà portée (Ben oui connasse des bottes cela se met aux pieds et pas dans une boîte, je suis même reparti avec samedi matin après achat) bla-bla-bla
Un bel achat, je suis content  

Y'a pas une obligation d'échange quand l'achat date de moins de x jours

Edit : vérifié, normalement tu as le choix, sous 6 mois, pour défaut de conformité, de demander un échange ou une réparation. Sauf si la valeur d'un échange est trop élevée (pour une bagnole par exemple) il doit te laisser le choix. Passé 6 mois c'est la garantie des vices cachés qui prend le relais.

Qu'il vienne, on fera un barbecue avec sa bm.

Y a des nains qui ont essayé la VFR800 ? (version 2009) C'est pas trop haut de selle ?

 
15 jours, mais c'est garantit normalement, échange obligatoire  

Oui, je viens d'éditer

Faut freiner des 2 mains ?  

Je les ai portées depuis samedi, donc pas d'échange possible à cause de cela (si je les avais rapporté samedi ça aurait passé, là non rien à faire...). Bon j'ai peut-être été trop gentil, de toute façon ils n'avaient plus la pointure donc j'ai laissé les bottes pour le SAV on verra ce que ça donnera. Heureusement que je n'ai pas jeté les anciennes...

1 mois que j'ai pas démarré la meule avec ce temps de merde, heureusement demain c'est bon

Tu peux voir ce que ça donne avec ce site : http://cycle-ergo.com/
(dans Options tu peux choisir de visualiser avec les pieds au sol)

FAP FAP FAP

Reste plus grand chose d'origine
C'est pas plus simple de mettre le moteur dans un cadre de sportive directement ?

toujours en vente?

Tu va emménager dans quel ville ?

Je suis tjr sur Meyreuil en face de motostyl

je pense pas, j'avais dl les images pour me fap faper

si carrément, du fil de fer, du duct tape et des rislans et c'est l'affaire d'une aprèm

Le prix des beringer : mini 500 boules par étrier 6 pistons, + 300 par disque    
400 le maitre cylindre    

Non mais la seule chose qu'il manque à ce SV c'est un turbo connard, et pour ca pas besoin de changer le cadre ou le moteur

 
inseam c'est la longueur des guibolles ?
je vais voir la dégaine qu'ils me font sur la T4, je crois que j'ai du rab côté jambes  

Französische Qualität du fickschnitzel

Dire qu'il y a eu des motos series turbo.
J'aimerais bien testé voir ce que ça donne  

Devait y avoir un effet ON / OFF assez dangereux

j'l'ai déjà dit, il faut le coupler à un compresseur, comme ça c'est dangereux tout le temps

 
Sur un SV 1000 : http://www.youtube.com/watch?v=_ElpDNcIpqg
 
Mais Suzuki a montré un proto d'un petit SV à Turbo, c'est l'avenir, comme pour les voitures !
 
Les turbos d'avant c'était trop brutal pour la moto, maintenant c'est beaucoup mieux maîtrisé et plus doux, t'as plus le coté on/off, il parait même que c'est tout à fait gérable (mais très puissant tout de meme hein !)