Reprise du message précédent :
ce pull est vraiment moche, GG

 
De kalitaÿ  

en vrai je le fais encore régulièrement pour switcher route/piste, mais depuis que je me suis rendu compte que ca me faisait économiser 3 (oui, trois) euros par jante par rapport à si j’amène la moto entière chez cardy, j'ai laché l'affaire pour les changements de pneus

D212 à l'arrière ?

Non en fait non

Salut les moteux
 
Bon je drap car je vais surement m'y remettre (2014) à l'issue de la vente de ma caisse qui tarde mais en attendant je regarde, compare et budgétise.  
Le bolide est déjà pré-sélectionné, me reste plus que l'équipement et là c'est le drame je sais pas quoi choisir sachant que j'aimerais un blouson avec coques aux épaules, coudes et une dorsale un pantalon avec coques au genoux si cela existe et des gants de la même trempe, des bottes avec renforts et une combi pluie.
Pour le casque je pense prendre un Arai ou Shoei ou AGV.
 
L'utilisation : me rendre à mon taf tout les jours ~30kms et un long trajet (170kms x 2) une fois par semaine.
Le bolide : un BMW K1300R  
 
Merci

Cette plaque qui éclaire les nuages
 
En fait, c'est parfait pour les radars, vu que tu seras en wheeling perpétuel

Ce modèle est connu pour avoir du couple, mais un manque d'allonge. (sur circuit en tout cas)

ca déchire ! Du fun en barre en fait, juste un poil plus lourd que la smc
C'est pile entre la duke et la smc.
Même cadre que la duke, mais avec les débattements de la smc.
La duke est très proche d'un roadster en terme de débattement.
Sur les 2 autres (sm et smc) on est sur du débattement supermotard, ça parait plus mou, mais le niveau des suspensions est au top sur les 3 bécanes.

conti race attack sm ?

 
Un K1300R en première meule?  

j'aime la position supermot mais j'aime bien prendre les virages facon roadster sportif, celle du duke 4 donne quoi ?  
je n'ai pas la possibilité d'aller essayer de moto pour le moment

Mais noon j'ai eu précédemment un 500SR en 1ere meule, un 1100 Zephir et un 1300CB et tout revendu y a 6 ans.

 
Il a dit "remettre" , donc j'imagine que ce n'est pas sa première brèle

 
Tiens, flatfab met un casque maintenant pour faire du plateau
 

 
J'ai pas suivi, ydalb a acheté un CB500 ?
 
 
 
 
Mouais, on a eu mieux comme troll

Je trolle pas encore

Ben c'est tout comme en tout cas , t'as déjà fait de la moto ?

Dit toujours des fois que...

Oui comme répondu plus haut sauf que ça fait 6 ans que j'ai arrêté et comme je voyais pas ou poster ma demande a par ici

le lent tu l'as appris au ralenti ou a l'embrayage ?

Alors là, je m'en souvient plus ça fait 18ans que j'ai mon permis Mais comme ça de tête je dirais a l'embrayage.

 
ça pourrais être hard core de re débuter là-dessus , tu t'étais arrêter avec quoi quelle xp ? person j'en avais pas fait depuis le permis ( ) et j'ai bien fait de recommencer en SV

c'te horreur de pull.
Féloches    
 
 
   
/pédant

J'ai arrêté avec le 1300CB que j'ai gardé 1ans environs, le 1100Zephir c'est celle que j'ai gardé le plus longtemps 10ans. Vas falloir que j'aille la tester la BM voir ce que ça donne si je la sent vraiment ou pas du tout.

Oui c'est pas long mais c'est toute les semaines    

Sinon pour vous quel est la fourchette de prix pour un casque quotidien ?

La duke4, j'ai testé qu'en statique. C'est pas vraiment une position sm, ça rappelle la position qu'on peut avoir sur la superduke
Sur la duke3 par contre, c'est position sm
...mais tu peux conduire un peu comme tu veux : http://youtu.be/wsmHhnDQqtM?t=10m6s

 
Et du coupe la 1300CB t'en a eu marre ? parcequ'elle a l'air sympas sur le papier, la k1300 avec son poid d'ane mort ne devrait pas te poser de probleme aprés le 1300CB  

ça, il n'y a que ta tête qui peut te le dire. Ainsi que les "fonctions" du casque qui t'intéressent. Sans parler de la déco (sobre ou kéké réplica)

Pars du principe qu'il y a tout ton équipement à revoir

Oui lassitude suite à un déménagement, retour à la voiture pour des raisons professionnelle.  
Oui 240kgs    après bon c'est pour rouler pépère par les temps qui courent retrouver le plaisir de rouler en moto et surtout plus avoir de chaine a graisser et nettoyer la jante AR

first post pour l'équipement.
 
en gros : essaye tout, y'a pas deux vêtements/casques qui vont de la même facon selon les personnes et les besoins.

Ok donc acheter sur le web mauvais plans. Vais aller regarder ça

oki

pas forcément, y'a des bons prix (encore qu'en négociant tu peux avoir des belles ristournes en magasin, surtout si tu prends tout au même endroit)... mais pas sans avoir essayé.

J'ai pas compris, lapin ?

Et merci les autres pour mon pull moche

Oui si je me rappelle quand j'avais acheté l'ensemble pantalon + veste mais à l'époque les cyber mag était quasi inexistant mais oui rien ne vaut d'essayer.  

 
Pour l'équipement, pareil que les autres. Après tant qu'à prendre une BM, prends l'équipement qui va avec. Perso j'ai leur Boulder 2 comme blouson et j'en suis très satisfait.
 
Pour la K1300R, je n'aurais qu'un mot: Enfulé!!! Je la veux aussi mais bon... Pour avoir testé la K1200RS, tu vas voir que c'est un vrai missile entre les virages et un putain de TGV en courbe! D'ailleurs, si tu trouves une version S de la K, tu te rendras compte que la protection de la bulle d'origine est juste hallucinante compte tenu de sa taille

Faut vraiment que j'aille l'essayer
Pour l'équipement j'y pense parce que comme j'aimerais la prendre chez eux car vus le prix des occases je suis plus à 3-4000€ du neuf tout options pis peut etre le financement aussi chez eux 240e pendant 3ans avec un apport
Ben tien justement j’hésite avec la S rien que pour la protection, par contre niveau look je suis moyennement emballé. Je me rappelle à l'époque les "expéditions"  en roadster 1100Zephir ou surtout le 1300CB sur autoroute   et vus que je risque fortement de prendre souvent l'autoroute Après bon ça se fait je l'ais déjà fait plus d'une fois mais avec l'age on devient vite fégnasse.

Le K1300 en sans chevaux est super chiant!    
Dès que tu aura fini de jouer avec le shifter, tu va avoir un sorte de frustration...  
 
En version allemande, c'est différent du coup  

C'est pas dur de passer outre
 

On dit pas que c'est dur... Mais on ne connais pas la position de Diamondcorporation.
 
Moi je pense que qu'un K1300 français c'est une erreur de casting.    mais c'est légal.  

Bon j'étais pas censé rouler ce WE (j'ai la révision à faire) mais j'ai cédé
 
J'ai fais un petit en tour en cheuvreuse  
Allez juste une photo pour faire mon AW et faire rager quelques piétons
 

 
J'en ai profité pour tester l'autonomie un peu :
 

 
Et j'étais pas triché
Doit y a voir moyen de faire 350 km en été avant de tomber en réserve