Reprise du message précédent :

Nom de nom, je comprends mieux pourquoi les anciennes avaient des réputations de fiabilité douteuse

RIP Winamp  
 
http://www.youtube.com/watch?v=cKqKrH0O9yg

 
En fait j'avais entendu qu'au milieu de la piste, pas au ralenti au début. Et avec la qualité fantastique du son, j'y ai cru. Parce qu'avec la distorsion on pourrait croire à du bruit métallique Enfin ça m'apprendra à écouter d'une demi-oreille au boulot  
 
Mais sinon j'ai eu un 50 avec un bon bruit rauque, et j'ai suivi la moto quand il n'y avait encore que du 2T en GP. Et là je suis en train de sourire comme un gland en écoutant les NSR500 en vidéo

Ah voilà la RA31A
 
http://www.yamaha-community.fr/125-ra31-et-ra31a-1966
 
Jusqu'à 44 chevaux, 9 rapports, 4 cylindres.

V4 125cm3, 12 vitesses, 340cvx au litre    
42cvx à 16500 trs/min

 
95kgs, ça vous change d'une duke 125

Plutôt pour compenser la plage de puissance étroite comme ta ptite pine, en valeur max du couple il y devait pas y en avoir beaucoup moins que sur ta chiotte

Cette analyse de mes couilles
 
C'est foobar2k qui a tué winamp oui

 
J'ai autant de couple qu'un ZXR/CBR 250, à un régime moins élevé soit 22 N.m @11000 trs/min  
 
A mon avis la RA131A si elle tape 15Nm c'est beau

on s'en branle du couple, faut des watts  

 
30 ch @11500 trs/min et rien en dessous de 9 500

Les embrayages aiment!

Qu'un 125 2T fasse en gros le même couple qu'un 250 4T, quel scoop
 
Après par rapport à leur architecture, les 250 4 cylindres sont pas des moteurs très poussés. Ils ont une puissance spécifique de l'ordre des 600 de la même époque, il y avait moyen de faire mieux.
 
Pour la RA31A : 44 ch à 17300 tr/min ça fait 18 Nm
Et le couple max est forcément supérieur
 

Jamais dis que c'était un scoop

comment ça prend ses tours    
 
https://www.youtube.com/watch?v=B9K5YAWgiKY

4T celui là

ca vaut le coup sur la kawette je pense
tu consommes moins de plus d'un litre au cent
 
Le comportement est plus lol quand même
 
Conseil : même si ton kit chaine est plus tres frais, change plutot au printemps , quand tu seras sur de pas rouler sous la flotte tous les jours et dans le sel

 
Ouai mais une fois dessus apparemment ça file moins de sensas' d'un coup    
 https://www.youtube.com/watch?featu [...] nqfg#t=163

minimum 0,5 litres à 1 litre (l'été).

oui, c'est pour lui montrer que le 4T est supérieur au 2T  

il fallait la laisser au musée celle là elle tourne comme une patate  

FYP

 
+1 attends avant de le changer, la pluie va laver la graisse de ton nouveau kit chienne et l'user pour rien, ça serait con  

Tu avais pas testé la shiver déjà ?  
 

Mea culpa alors
Après je t'avoue que psychologiquement, je me sens pas capable d'acheter un modèle alors qu'ils ont sorti la version améliorée. C'est mon coté bobo-geek.
 

Ouais, j'ai lu ça ici aussi, c'est à vérifier.
 

Y a plusieurs raisons :
- A Toulouse, on a le choix, autant le faire quand il pleut pas
- Je conduis déjà assez sous la flotte quand je vais bosser, autant que l'essai soit agréable.
 
Pour le coté fun, je me dis qu'avec mon référentiel ça devrait être bon. Faut que je teste la vfr aussi.

Tant que t'es là Cosmo  
J'ai pas trop touché la moto depuis quelques jours et pas encore réglé l'amorto, mais un doute affreux m'habite    ... Avant-avant dernier cran ... En partant d'où?    (du coup l'amorto est plus précontraint ou détendu ?)

Nadege habitait là bas également ,c'est juste l'orgie.    
De chez elle je partais a 7h05 grand max
Et le soir tu te tailles les veines quelle que soit l'heure.
si tu achetes un scoot neuf fais moi signe on ira les tester ensemble, ca m'interesse

 
Ces roues de bicyclette    
 
Meme pas peur de pencher  

 
Oui, justement, faudra que je l'essaie autrement que 5 tours à Candie

Pff ... T'achètes la moto qui te correspond, épicétou, sinon t'es un putain de kéké
 
 
Blague à part, je suis certain que tu vas tomber amoureux de ma ER6F quand tu l'essaieras et tu vas en prendre une

 
 
Quand j'ai cassé le miens ya quelques temps j'ai roulé sans une bonne semaine, pas de souci particulier tant que tu as un point d'appui où laisser ton pieds sans qu'il ne glisse. Faut juste rouler comme un customeux

 
le frein avant sur ce truc    
http://www.elsberg-tuning.dk/images/rc16right.jpg
http://www.elsberg-tuning.dk/honda.html#rc116
[/quotemsg]
 

ah? enfin vous commencez à parler de machine sympa.
Fini vos 3 pattes poussifs

Soude la pute les scooters  

Pour avoir testé, faut pas partir après 7h25. (ou alors après 9h30)
Et faut rentrer après 19h. (ou avant 15h50)

Je pensais plus à un truc dans ce genre en fait : http://www.leboncoin.fr/motos/571816593.htm?ca=16_s

Franchement, je t'imagine dessus, ce qui me vient à l'esprit c'est "Syntax error". C'est tout.

Bah ce machin à watt autant que ta meule et a une aussi bonne partie cycle pour info. ..

   
Nan mais arrêtez avec vos bêtises! Au pire je vends ma ZR7 (vil prix) à un de vous deux pour du daily! (c'est suffisant)

C'est assez dur comme ça, n'en rajoutes pas
 
Mais y'aura toujours le xr dans le garage    

Si je change juste le PSB sur mon kit qui a 20k bornes, ça va tout péter ou pas?
 

 
Ca a l'air extrêmement nocif pour les neurones, cette petite chose  

Ça donne quoi en cv poids couple ce truc ? Entretien?