Reprise du message précédent :

Clairement.

Mon père s'est fait reprendre sa vieille voiture suite à l'achat d'un véhicule neuf. Le concessionnaire a ensuite revendu la voiture à une tierce personne qui n'a jamais fait les démarches.

Mon père a été emmerdé pendant plusieurs années pour des contraventions impayées. A chaque fois il était convoqué au commissariat. Ça ne lui a rien coûté, car il pouvait prouver sa bonne foi en présentant le document de cession, mais bonjour la perte de temps à chaque fois...

 
C'est la 2 ou 3 eme fois que je la vois en vente.
 
Ca doit etre encore plus creux que la version de base et ça doit claquer tout le temps. L'horreur quoi.

 
Sur ce point là, normalement oui, mais tu t'en tapes, le nouvel acheteur n'avait qu'à lire le papier de cession ou c'est bien écrit que tout doit être concordant, s'il est pas fini tu vas pas non plus faire du social hein

 
L'administration française    

Ils sont entrain de refaire toutes les routes de Marrakech au bled
A moi le roadster

Clairement, sur ce point il a acheté un véhicule sans CG, il se démerde

 
Mouais, encore du travail de Suédois quoi

Faillit perdre mon permis ce soir :  
 
Un boulet qui tenait la file de gauche  @ 40 km/h au lieu de 50, on rentre dans un tunnel (proche du boulot), il se rabat au bout d'un moment et j'en profite pour le doubler, un peu vite. (à la Nicodonald quoi)
 
Manque de bol, une paire de jumelle à la sortie du tunnel avec des gens arrêtés en train de se faire pruner, le policier au jumelle qui me fait signe "claque dans ta guelle"    
 
L'attente au feu a été insupportable (et je n'ai rien eu, même pas contrôlé). Heureusement sinon je serais rentré à pied.

 
OSEF maintenant, il faut que je me penche sur ma F800R ou un truc plus exotique.
Bon, après je sais pas comment il faut refaire les routes, mais un couche de terre et maintenant une couche de gravier, ça me parait bizarre

Je le savais que tu finirais par en ré-entendre parler, je le savais

La vente date de 1991. Peut-être qu'aujourd'hui c'est mieux géré

... ou pas

Toi qui a test la smc tu as fais un cr ?
Par rapport à la nuda (même si pas grand chose à voir)

 
Calote sur ta bouche  

 
Moi aussi  

D'ailleurs le gars l'a revendue 500€  .... Je l'aurais presque rachetée si j'avais sû  
(en gros il n'a pas envie de se faire chier et la bazarde à pas cher, à la même manière qu'il me l'a achetée les yeux fermés ...)

bon ben le mec avait l'air sérieux parce qu'il m'a envoyé un scan de sa facture edf et email correct mais comme par hasard une autre personne qui m'appel et le mec avait l'air vraiment intéressé il se renseigne sur une autre aussi mais c'est le genre de personne a qui t'a envie de vendre... bref j'ai répondu à l'autre que je mettais la vente en standbay en attendant la réponse de l'autre dans la semaine vu qu'il me la prendrais vendredi ou samedi... mais bon ça sent le sapin pour ma street

Bon, je commence à regarder ce qui se fait en plaquettes arrière pour kawette.
Apparemment, EBC ne sort ses HH que pour l'avant, vous confirmez ? (vu sur silverperf).
 
Sinon, pour l'arrière, j'ai des Carbone Lorraine RX3 ou des Brembo SP Sinter.
 
De toutes manières, ça ne doit pas avoir de grosses différences vu que ça concerne l'arrière, mais les kawettistes ou les versystes peuvent peut-être avoir des avis divergents (vergents) sur la question ?

Non y'a des HH aussi à l'AR, mais ça sert à queudal à l'AR ça a pas trop le temps de chauffer, autant mettre des origines organiques

 
Ou des EBC GG (organiques) qui sont pas bien chères, quelqu'un a essayé ? C'est ce que j'ai acheté mais pas encore monté et vu que je me sers de l'arrière 1 fois tous les 36 ans...

 
J'ai du laisser 2 lignes. Les moteurs sont très différent, j'ai trouvé un peu limité avec un bruit de merde pour le 690, en plus il claque trop pour moi. L'opposé de la Nuda.
Je n'ai pas eu assez le temps d'essayer pour voir la différence en utilisation superconnard. J'imagine qu'il faut comparer les modèles R pour avoir un avis objectif.
La Nuda freine mieux, il n'y a pas photo. La position y est aussi plus confortable mais moins sur l'avant.
La garde au sol est probablement plus faible sur la 900 en réglage de base et/ou avec les platines non déportées. Pour l'instant je n'ai pas eu l'occasion de faire frotter.
 
 
Note que c'est aussi mon premier SM
 

nope pas testé perso  
j'ai monté des HH derrière parce que j'avais commandé un jeu d'AR par erreur

Dis toi que ce qui compte c'est le chèque.

Hello  

Je partage un petit retour d'achat:
Tout le monde sait à quel point les écrans de casque sont vendus à prix prohibitifs ( en moyenne 40-50 euros)
Du coup j'ai trouvé une boutique sur la baie à pas trop cher pour les écrans HJC.
La boutique est coréenne et vu que HJC est coréen ça semble être des originaux, vendus sous blister HJC, je n'ai remarqué aucune différence avec l'original.
ça revient en moyenne à 20 euros l'écran livré ( reçu en 15 jours pour ma part)

http://stores.ebay.fr/KOWAPLACE/HJ [...] 34.c0.m322

à l'avant j'ai mis des AP Racing (c'est france équipement qui les fait), comparé aux HH, du mordant à froid et bonne tenue pour un usage pas trop violent (là où les HH sont peut être mieux).
 
Pour du daily ou usage pas méchant, du coup je recommande.  

Y a une concession BMW (moto) a Toulouse à part celle vers Labege ?

En concessionnaire moto BMW sur Toulouse même, y a que Moto Ride, route de Labège.
 
Mais il y a un autre garage spécialiste BMW, Prestige Motos, à Quint-Fonsegrives.
http://www.prestigemoto31.com/
05.81.76.09.25

Sinon viens à celle d'Agen, ils sont sympas!
 

Bon pour le CB je vais voir avec la Pref si je peux avoir un "accusé d’enregistrement de déclaration de cession d’un véhicule"
http://www.ants.interieur.gouv.fr/ [...] use-d.html
 
Et j'avise après
 
edit : j'aurais dû faire la télédéclaration, mais c'est 15 jours maxi après la vente
edit 2 : merde j'avais posté sur Moards  

Pour BMW, a bordeaux, il parait que si tu y vas avec une casquette INY t'as 5 % de remise
 

bon plan (si c'est de l'original ou qualité équivalente), c'est aussi à peu près le prix auquel on peut les toucher en "occaz neuve" sur lbc mais faut être patient... là y'en a tout le temps

Merki
J'avais juste la flemme d'aller vers la bas. Tant pis, il fait ce qu'il faut.

C'est pour ça que je vais à Agen...  

comme d'hab, si tu précises pas le modèle ca sert à rien...
si t'as mis des CRR je pense que tu pourris les HH aussi au freinage

n'oubliez pas que c'est pour le ralentisseur arrière. A l'avant, le RBF de la révision d'il y a six mois et les plaquettes à peine usées me procurent un levier dur comme mabythe

Pourquoi tu roules avec du rbf ? On te mettrait de la flotte dans tes durites tu verrais même pas la différence

Attends, je dis de la meyrde, c'est du 5.1 que j'ai (par rapport au dot4 requis, c'est largement plus que ce qu'il faut).

Si tu veux je suis un peu perdu sur le site de france equipement, j'ai toutes ces références, comme si il avaient fait un jeu pour chaque étrier ces relous...
 

 
 

Pour moi le meilleur rapport qualité/prix/perfs c'est DOT4+, RBF600 & 660 étant pour la piste à gros niveau et gros freinage.
 
Pour se trainer la stouquette un DOT4 fait très bien le job

Et balancer du ldf à whatmille balles dans des durites caoutchouc, encore plus si elles sont vieilles, c'est de la connerie. Autant le boire, ça nettoie

 
Comme pour sabyte

https://www.youtube.com/watch?v=qGFdNXdgg5Y#t=62

Coooq ! Dis moi que tous les motards belges sont pas aussi bourrinos

De toutes façons, ça a l'air d'être les mêmes références (normal )  et y en a plus.