Reprise du message précédent :

le éprouvé du CB n'est pas à démontrer
D'ailleurs tu devrais peut-être y repasser, parce qu'à force de monter en gamme sur des brèles toujours plus efficace et dont l'amortissement est de qualité tu vas finir par te traîner plus qu'un cul de jatte sur un mono cycle

les moteurs agricoles

 
Hormis sa fixation, c'est un amorto classique

ils sont plutòt balèzes en rétro engineering (trou storie)

Rhôo, il est mignon il n'a rien trouvé de mieux que d'attaquer sur mes capacités de 'pilotage' qui n'ont strictement rien à voir avec la discussion qui nous occupe actuellement

Petit canaillou va  

autant que mon CB
La seule différence c'est que le CB reste une valeur sûre, contrairement à ton "pilotage"

Ah tiens, il n'y aurait qu'un seul CB500 sur terre, le tien?    
 
J'illustre juste la phrase que je quotais par "quelque chose qui existe depuis longtemps et éprouvé", qui faisait que ton interrogation tout à fait rhétorique pouvait être résolue par l'exemple typique de la machine dont tu es actuellement (l'un des nombreux) propriétaire(s)

Non mais ... Ça vous fout la haine à ce point de devoir aller bosser tout à l'heure ???

Non, va essayer tout ce qui est dans ton budget et avec les features qui t'importent (poids, ventilation, ecran solaire, insonorisation... sachant que tu peux pas tout avoir) et fait la liste de ceux qui te vont.
Ensuite va regarder si ceux qui collent sont testés sur http://sharp.direct.gov.uk et demande nous si on a des retours sur ces modèles particuliers.
 
Le point qui passe avant tous les autres, c'est que le casque t'aille, donc rien ne sert de te faire une liste à l'avance!

 
Mais absolument point, très cher, nous devisons de manière tout à fait cordiale et raffinée  

Son pilotage, il semblerait qu'il ait justement le mérite d'être "sûr" (voire précautionneux).  

Bon, sauf pour celui qui le suit en Ducat' et qui n'a pas toutafé anticipé son freinage.

EDIT : accord conditionnel + subjonctif présent (et non indicatif).

Bon ben ne vous tapez pas sur la tronche alors, parce que vu d'ici ça ressemblerai presque à une guerre nucléaire  

 
Ratio longueur de l'amortisseur/encombrement, centrage et abaissement du centre de gravité dans le chassis.
Ça fait déjà 3 raisons.
C'est pour ces raisons que la majorité des motos n'ont plus les deux sucettes entre le cadre et la bras comme ton cb500 cheri.
 
Et je maintiens. Si Buell, qui n'est pas un perdreaux de l'année, avait retenu cette solution technique, c'est qu'il y avait un intérêt.
 

http://www.youtube.com/watch?v=UkZMy2Dgs90
mais mon pc chie dans la colle   , y veut pas lancer la vidéo donc je ne peux pas vérifier que c'est celle-là et retrouver le passage...
 

cosse voleuse

ptain ils commencent déjà à saler les routes  
sel = rouille, étriers bloqués, chaine niquée, moto abîmée    

Merci
 
C'est à peu la réaction que j'attendais en voyant la longueur des listes de casque

Ah oui, si tu prends un versys pour un SM, vallait mieux, oui  

Ah bah voilà!  Ca c'est un vrai SM, merde

Un souci ?

J'en connais une autre, surtout qu'elle consomme un peu quand même donc mieux vaut vérifier    
 

Non, du tout, je comprend pas pourquoi cette caisse porte ce nom, c'est pas vraiment dans leur logique mais bon, soit

A l'époque il me semble qu'Audi n'avait pas encore commencé à nommer ses voitures A4/6/8... La RS2 est tirée de l'audi 80.
Demande à Biloo, il saura peut être mieux que moi

C'est ce que je me disais aussi, mais la caisse me semblait pas si vieille

Pi y'a une RS1 du coup?

Sinon une conasse m'a niqué le pied, mais je lui ai niqué son pare choc    
Bon, j'en rajoute un peu, j'ai pas vraiment mal, et son pare choc a pas grand chose.
 
Elle arrêtée à un feu, avec zone a damier pour les bus, sauf que la dite zone ne sert plus a rien, les voies de circulation ayant changés. Elle était donc stoppée juste a la limite avec les damiers, je passe entre les files et arrive a son niveau, et décide de me mettre devant sa caisse, toujours immobile.
 
SAUF QUE, au moment de me rabattre, elle décide de se ravancer pour se mettre a niveau comme les autres bar, et l'angle gauche de son pare choc avant vient me percuter au niveau de mon cale pied !
 
Du coup j'ai eu le pied pris entre ma bécane et son putain de pare choc, ça m'a décroché le slider de botte, j'ai eu mal comme si elle m'avait roulé sur le pied, et son pare choc a plié un peu et pris une bonne marque sur 25/30cm mais plus du noir de ma botte que de peinture rayée
 
J'ai failli me tauler d'ailleurs je sais pas trop comment j'ai rattrapé la bécane, ça m'a fait faire un écart et j'ai même pas pu m'équilibrer par réflexe avec le pied du coup et quand j'ai pu le dégager j'ai failli retomber, un peu épique    
 
Au final je me suis excusé et la nana aussi et était un poil choqué, c'était une caisse de merde et moi je pouvais bien bouger mon pied sans douleur, on est reparti comme ça, la bécane à zéro marque.
Je me demande si dans un cas comme ça je suis en tort, je suppose car je change de voie, même si elle est à l'arrêt à la base et me percute par le coté/avant ?
 
Bref je ferais un poil plus gaffe à prendre un peu plus de marge dans ce genre de manoeuvre, car autant je faisait attention si le feu repassait au vert pour pas me faire coincer, mais pas prévu ce genre de cas, c'était une djeunz avec ses potes elle devait pas trop faire gaffe et m'a pas entendu arriver pourtant mes pots déchicanés étaient à hauteur de sa gueule quand elle a avancé...
 
A+ pour de nouvelles aventures

Elle était simplement à l'ouest, parce que pour pas entendre ta bécane faut le faire!

Cela dit j’accélérais déja plus, je freinais tranquillement pour aller devant elle, j'devais être à 15/20km/h max

 
 Est-ce qu'elle était bonne au moins ?!  

Bienvenue , go lire la premiere page avec assiduité !
 

Avec qui?  

Tu veux pas arreter de casser les couilles de tout le monde 5 minutes pour voir,  et retourner lurker les annonces de street sur lbc ?  

 
Nope c'est pas celle-là mais j'en avais trouvé une hier soir entre deux pertes de synchro. En effet ils sont sur le ralenti et ratent
toutes les cibles  

Bla bla.. repred la discussion, ça se rapprochait le plus de l'usage que voulait en faire je sais plus qui.
Merci à toi, tu as raison, je ne peux qu'être d'accord avec toi, D.ieu a parlé. ciao.

Bon là y a pas mal d'accessoires useless comme le sabot, les bocaux de liquide de frein...

Je me demandais concernant les top blocks sur la Street : le concess dit qu'il faut les 2, les topblocks au niveau des écopes mais aussi les protections de carters sinon ça ne sert à rien. Vrai, faux?

Non ya queudal pour le moment

 
Il attend que je sois vraiment trop pauvre et que je doive vendre la mienne

Ou vraiment trop riche et que je m'achète mieux