Aujourd hui j ai vu le truc le plus improbable qui soit
 
Une S1000RR
 
 

Vous connaissiez les gravillons sur les départementales, voire les nationales?
Aujourd'hui, j'ai découvert les gravillons sur Autoroute!  
 
Oui, oui, ça se passe sur l'A25, près de Lille. Un panneau d'affichage marque un signe attention 1km avant, et puis on tombe sur de belles zones gravillonnées, longue de 20 à 80m, et ça sur 2km environ.
 
Bien casse gueule, j'ai même cru que le motard devant moi ce matin allait se mettre au tas.

En rentrant aux stands, l'horreur, mon étrier avant pendouille lamentablement au bout de sa durite.    

   
 
Tu connais la raison ? Tu as fait du suédoisage il y a peu sur tes freins ???

Bon, ça fait trop longtemps qu'on a pas parlé de bûches nordiques, alors j'ai une histoire pas très marrante à vous raconter... Pour ceux qui auraient la flemme de lire, non je me suis pas bûché
 
Cet aprem, petits tous de piste pour se dégourdir les jambes. Après une 1re session sans histoire si ce n'est que je me suis fait bouchonné par une RC8R  (:o), j'attaque une 2e session. Dans le parabolique, je sens un flottement sous ma roue arrière, et comprends que j'ai roulé sur un truc. Pas grave, la piste est à peu près aussi graundée que mon CB, je me dis que c'est normal. En fait, je comprendrais plus tard que c'est nettement plus dû à ma moto qu'à la piste. Je teste quand même voir si tout va bien, le pneu a l'air d'avoir encaissé le choc. Là je prends les freins avant d'aborder les pif-paf et... plus de frein, le levier est mou CLBK.  
Je panique pas, serre les fesses et rentre les pif-paf au frein moteur. En sortant je pompe, le levier dur mais toujours pas de frein.    
Oh merde, ça tourne ! Je tire volontairement tout droit, ce qui me permet d'éviter deux virages bien serrés et termine le tour tranquillement.
En rentrant aux stands, l'horreur, mon étrier avant pendouille lamentablement au bout de sa durite.    
 
Je me rend compte que j'ai eu un bol monstrueux que ça se passe sur circuit, et sur une portion dégagée. J'en tremble encore...
 
 

Bon, ça fait trop longtemps qu'on a pas parlé de bûches nordiques, alors j'ai une histoire pas très marrante à vous raconter... Pour ceux qui auraient la flemme de lire, non je me suis pas bûché
 
Cet aprem, petits tous de piste pour se dégourdir les jambes. Après une 1re session sans histoire si ce n'est que je me suis fait bouchonné par une RC8R  (:o), j'attaque une 2e session. Dans le parabolique, je sens un flottement sous ma roue arrière, et comprends que j'ai roulé sur un truc. Pas grave, la piste est à peu près aussi graundée que mon CB, je me dis que c'est normal. En fait, je comprendrais plus tard que c'est nettement plus dû à ma moto qu'à la piste. Je teste quand même voir si tout va bien, le pneu a l'air d'avoir encaissé le choc. Là je prends les freins avant d'aborder les pif-paf et... plus de frein, le levier est mou CLBK.  
Je panique pas, serre les fesses et rentre les pif-paf au frein moteur. En sortant je pompe, le levier dur mais toujours pas de frein.    
Oh merde, ça tourne ! Je tire volontairement tout droit, ce qui me permet d'éviter deux virages bien serrés et termine le tour tranquillement.
En rentrant aux stands, l'horreur, mon étrier avant pendouille lamentablement au bout de sa durite.    
 
Je me rend compte que j'ai eu un bol monstrueux que ça se passe sur circuit, et sur une portion dégagée. J'en tremble encore...
 
 

 
 
t'as eu du bol la prochaine fois un petit coup de blanco sur les vis importantes ça permet d'un rapide coup d'oeil de voir si quelque chose a bougé

 
Mais qu'est-ce que tu fous encore avec cette meule    
Vends-moi ça pour un truc fiable !

 
Mais qu'est-ce que tu fous encore avec cette meule    
Vends-moi ça pour un truc fiable !

 
 
t'as eu du bol la prochaine fois un petit coup de blanco sur les vis importantes ça permet d'un rapide coup d'oeil de voir si quelque chose a bougé

j'crois que j'suis bon pout moards, j'ai décidé d'acheter une caisse avant d'acheter une nouvelle moto

En même temps le Strom, il est cheaté, t'as trop moyen d'envoyer comme un connard en mode serrain-jme-la-coule-douce-sur-mon-canap'

J'me rappelle quand je l'ai pris dans les Alpes

détails

ballz touched c'est ça?

Bon, alors petit conseil du vendredi suite à expérience de ma part :

Si vous êtes un peu fatigué et énervé, que vous voulez faire un tour de moto, et qu'en plus vous décidez de repasser votre suspension arrière au réglage normal vs duo auparavant, et que au passage vous modifiez un peu les réglages de fourche, bref, la découverte totale après +4kkm en settings duo : n'allez pas faire le con.

D'ailleurs la précontrainte au marteau c'est vraiment une galère, j'ai mis trop de temps, c'est super relou.

Donc j'ai pris une bosse, d'habitude ça passe, la j'ai cru me foutre au tas, je filmais, bon j'aime pas trop mettre de vidéo sur route donc c'est non répertorié : http://www.youtube.com/watch?v=yPdXeIAmmFE

Ca se passe assez vite (comme d'hab ) et rend très mal ce que j'ai ressenti, et on entend quasi pas le pneu qui a bien crissé
Bref, j'ai failli me crouter, la smc c'est + mieux car j'arrivais a décoller légèrement sans frayeur en accélérant bien plus tôt et en continue, Robert t'a raison, changes

creator pareil pourtant il l'aime d'amour son cb  

Une cab ?
Parce que si c'est une twingo reste ici avec kaizer  

 
C'est courant sur ce type de truc, et surtout n'achete pas de superduke premiere version, en 30min d'essai, j'ai eu deux guidonne bieeeeen plus violent
Mais franchement ça arrive régulièrement sur les roadster énervé, c'est des machines avec une partie cycle relativement proche des sportive (tres rigide), sauf que tu as moins de poids sur l'avant et un grand bras de levier... Je m'en suis fais 3 en sd (alors que j'ai du faire 1h de sd dans ma vie ) et 2 en speed dont 1 qui fait buté / buté sur 5m mini
En général ça se passe bien

faudrait faire un sondage pour savoir combien de guidonnage chacun a déjà eu dans vie de motard

 
Gaffe avec les twingo, ça attire les CB

Une cab ?
Parce que si c'est une twingo reste ici avec kaizer  

Bon ok, ca sera une CB pour moi alors

 
C'est courant sur ce type de truc, et surtout n'achete pas de superduke premiere version, en 30min d'essai, j'ai eu deux guidonne bieeeeen plus violent
Mais franchement ça arrive régulièrement sur les roadster énervé, c'est des machines avec une partie cycle relativement proche des sportive (tres rigide), sauf que tu as moins de poids sur l'avant et un grand bras de levier... Je m'en suis fais 3 en sd (alors que j'ai du faire 1h de sd dans ma vie ) et 2 en speed dont 1 qui fait buté / buté sur 5m mini
En général ça se passe bien

Une cab ?
Parce que si c'est une twingo reste ici avec kaizer  

bah ça peut arriver, cf duckxks y a pas longtemps qui s'est mangé un pavé sous sa roue avant

 
Tu m'étonnes que c'est flou, tu lèves la roue avant...  

 
Nan mais c'est le cas hein. Après si t'es une tarlouze qui a peur dès que ça bouge un peu, en effet la SD c'est pas pour toi  

 
a mon avis il parle du moment ou tu as 0 débattement restant tellement l'avant est léger, sur des roadster venere, c'est assez fréquent, bref soit tu accéleres plus et tu wheel propre, soit tu coupes un peu, mais faut choisir à un moment  
et john c'est a ce stade que tu risques le plus le gidonnage