Reprise du message précédent :

moué suffit de savoir faire la part des choses entre les conneries du topic et la réalité.
Si certains pensent que la réalité c'est de limer la tranche de son pneu ben ils sont juste cons

 
non mais en fait c'était vraiment de la bruine de merde qui tombait par zones très localisées. Sauf que d'un tour sur l'autre, bah ça changeait, et j'ai pas suffisamment rendu la main, c'est un virage en dévers donc ça a accentué le truc, et zouip
 
ya la video sur pistand pour le fnu

C'est toi qui devait me dire quand tu auras fini le scoobite
Ce week-end ?

Je sais pas comment il a roulé dans les Alpes et dans les Vosges, Math, mais je vous trouve durs, la seule frayeur qu'on s'est faite hier c'est sur un truc bien glissant qui a surpris tout le monde, même les suiveurs qui avaient vu les précédents partir en lambada, et un stop que personne n'attendait sur le tracé d'un ancien circuit (à Chimay). pour le reste, les trajs restaient propres, pas de mise en danger débile, quoi

Pas faux mais bon après tu vois certains parlent de glisse puis de wheel c'est pas pour ça que je vais aller essayer après ...  
 
faut pas être con non plus    
 
bref on voit bien que suffit pas de commencer sur une machine tranquille il faut aussi avoir la tête sur les épaules (même si une chute ca peut arriver à tout le monde   )

 
Il c'est cru à Spa.

Les moules !
 
Aïe les nouveaux moards qui se buchent    
Allez courage, on analyse sa buche personnellement, + remise en question, on refait plus la même gaffe et on remonte en selle !    
 
 
Bref, il faisait tellement beau hier que je n'ai pas pû m’empêcher de remonter ma brêle pour faire un ptit tour de 10-15 km pour vérifier si tout à l'air ok.
 
en Dynamique, c'est   , ca roule, les phares clignos OK, je coupe, j'enlève la selle, prends le multimètre, la batterie a l'air OK, je relance le moteur, ca charge, 15v ... 15,12 ... 15,13 ... 15,14 ... Ouais, bon bin régulateur HS ...   La batterie commence a se transformer en bain suédois, je coupe avant que le faisceau propre ne fonde.
 
  Chiotte, va falloir encore enlever le carénage, le réservoir, la boîte a air.
 
Bref, tester un régulateur comme dans la revue Haynes ne suffit visiblement pas a dire qu'il est OK    
(ou peu être aurais-je dû le tester plus longtemps et le faire chauffer un peu plus ...   )
 

Un jour faudra quand même que tu penses à acheter des véhicules en état de marche

place avaible.
Le garage est prêt si tu souhaite même l'amener dans la semaine.

+1 il roule très propre. Il assure mieux avec son cb que certaines de mes connaissances avec ouatmille cm3 de Xcv fullsamayr
C'est juste qu'à certains endroits je me suis dit "gaffe on est pas passé pour voir le sol" mais lui il rentre là dedans sans avoir l'aire de se poser trop de question au cas "ou".

Je sais pas qui s'est buché (plus le temps de suivre du tout) mais courage

creator, jokeur et flo dimanche

Ah ouais quand même
Piste ?

edit : pour deux sur trois ok...

Bienvenue dans le monde motard...

en dehors de ne plus en parler, faudrait surtout ne plus le faire pour ceux qui n'ont pas l'xp et le skill...

franchement on a l'impression que tu remet à peine les gaz quand ca dégage en plus

combien moteur coupé? 15V moteur tournant ca me semble pas encore scandaleux...

nan les trois

aaf

 euh pour les 3

 
 
Mes vélos aussi sont tous en état de fonctionnement    
 
aussi, y a la voiture a   qui fonctionne parfaitement.

 
 
Et ma moto fonctionne très bien autrement, c'est pas une guez.  
 
J'ai tourné sur le circuit du Mans avec (2 heures a lui foutre 10 tr/min dans les pistons) et je suis revenu avec sans aucun problème.  

Dans un monde idéal, oui.
Mais cela suppose que chacun puisse / sache / veuille s'auto-évaluer correctement.
Il faudrait en plus pouvoir le faire presque en permanence et quelles que soient les circonstances, sans se laisser influencer par les hormones bouillonnantes, ni par l'effet de groupe, ni par le marketing qui glorifie la compétition et la puissance...
 
Bref, en rêve.

Ah nickel  ! Tu viens la chercher en xantia ? Sinon on pousse

ah ca j'ai pas dit que c'était autre chose qu'une douce utopie, et je crains qu'un passage par la case "foufou" (voire "gros débile" ) ne soit quasi obligatoire quand on débute la moto... souvent la première buche remet les idées en place d'ailleurs.

mais pas toujours

SMT 2013 avec les akras    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/539201944.htm?ca=12_s
 
 
plus de 2x le prix de revente de ma brêle  

t'as pas une voiture plus grande que la xant'?
ou à l'ancienne: corde

Lu en diagonale

ça passait en fait non, pas toujours

Cette route

 
Corolla verso, mais je doute que ça rentre    
Corde, non mais ça va pas, c'est du freinage à tambour, on va juste la planter dans le cul de la bar qui tirera
Je regarde si ça peut rentrer quand même, quitte à rouler coffre ouvert et moo sanglée (elle aime ça la vieille )

Je regarde le bon coin en cours pour des motos, c'est grave docteur ?
En tout cas ça va bouger et je vais enfin savoir quel moto je vais chercher reste à attendre la réponse de l'amdm !

moants
 

 
--> Sur le site de Fab, dans les commentaires :  

 
 
  les bûches. Content que vous ne soyez rien.  

 
Ouais enfin vu le machin, tu passe pas çà tous les 4 matins hein
Par contre, sur un cuir qui a pris une grosse saucée, c'est pas mal pour éviter que le cuir ne séche justement.

[quotemsg=35691426,942475,324484]
 
--> Sur le site de Fab, dans les commentaires :  

qu'est-ce qu'il veut dire par "cuire le cuir et les coutures"?

@wend:
c'est quoi déjà le produit que tu recommande pour les cuirs de bagnole ches decath et qui devrait faire l’affaire pour les blousons moto?

 
t'es sur moant mec

Alu les moants !
 
Sv révisé de 36.000 à Dafy Bezon,
 
Bien nickel ! Filtre air/huile, vidange (non sans rire...), changement bougies, cable embrayage, tendage de chaine, et graissage, 190€ !
 
En plus ils sont cool, travail propre, il ma même réglé le ralentit !
 
Bien du coup elle cale plus.... et puis l'embrayage neuf !
 
ça change complètement la conduite, j'ai moins l'impression de piloter un tracteur ^^

Je pense que cela signifie que l'huile de pied de boeuf tend à dessécher le cuir, à le rendre "craquant", cassant. Tu l'as dit toi-même, le produit ne graisse pas le cuir.
Après, je ne suis pas un spécialiste du cuir... Mais je connais bien le gars qui a écrit ce commentaire et lui l'est.

Ok.  
C'est curieux, puisque l'huile en question est utilisée pour assouplir des cuirs devenus secs et rigides.