Reprise du message précédent :
On est plus dans le design que de la vraie R&D de zouf avec des ingés qui se prennent la tete sur comment faire marcher un clignotant

 
Bien plus sympa pour toi, c'est juste une question de goût.
 
Cela ne doit pas être si simple que cela de choisir les clignos, il doit y avoir des contraintes niveau visibilité et niveau homologation, plus le fait que de toute façon quelle que soit la pièce qui sera choisit il y en aura toujours pour trouver ça moche  

 
Voilà, y'a absolument pas de recherche ou de développement là dedans.

ouais, y'a dr la sous traitance

je dirai même plus il n'y a aucune recherche sur le design vu que tous les petits kékés les remplacent

Bah nan, on s'en fout pas, tu t'en fous, nuance

tips : ça se touche sur les sculptures d'un pneu, alors t'imagine pas à quel point la forme d'un cligno est vitale, encore plus que la forme du BO!

 
Donc pas OSEF quoi.
 
Sinon, j'ai vu arriver une GS500F au boulot aujourd'hui... Je me suis demandé si c'était pas un vieux 400 XT ou un scooter qui tournait mal au bruit

regarde ceux d'origine d'un fazer ou d'une FZ6  

moants
 
Je sais pas si ça vaut le coup mais y'a Axo sur vente-privee.com

En regardant l'essai moto&motard, j'ai cru un instant qu'ils avaient intégré les clignos arrières dans le feu stop.

Mais non même pas, dans ce cas pourquoi ils ont fait un feu stop aussi mal intégré qui ressemble à un modèle adaptable fixé à la va-vite ?
Entre ça et le compteur affreux à l'avant, la finition Yamaha c'est plutôt bof en fait.

Je propose un sondage sur la beauté des clignotant

C'est là toute la magie de moants.
On va te dire que le look n'a aucune importance, qu'il faut commencer à rouler sur une CB500 mais d'un autre coté, on se paluche sur le look des pneus, on évite les vieilles ER6 parce que leur phare est moche, on change les clignos et on critique le design des nouvelles bécanes parce que c'était mieux avant
 
 

Tu confonds finition et design la, la finition c'est bien difficile d'en juger tant que tu n'auras pas la moto sous les yeux

 
d'après motmot, la finition est excellente

En même temps, ya tellement rien sur la moto, que du coup, ya pas grand chose à finir

+1    
 
et la plupart des motos se ressemblent et là pour une fois qu'un constructeur innove on lui sort que c'est moche    
 
suffit de regarder le succès de l'ER6 pour voir que ce n'est pas un frein à la vente  

 
Ok pour le feu arrière, mais alors les gros boulons apparents à l'arrière du bloc compteur ça fait quand même super crade quoi.

une chose est sûre : la XJ6 Diversion est moche  

ils sont très bien ceux du CB, parfait pour le daily et bien être vu    

argumentaire du vendeur:
accepteriez vous de mettre 150€ de plus lors de l'achat de votre moto pour avoir des clignos plus modernes et à led?

 
la Diversion F est jolie

non c'est moche pareil  

BMW propose le choix (clignos normaux ou LED), le surcout est dans ces proportions il me semble

on est bien sur HFR pas de doute  

Au final, on ne voit que des feux à LED en circulation. Une fois j'ai vu les clignos normaux, j'ai tilté tellement c'est peu courant

 
Clair qu'il y a pas photo, même le feu arrière fait mieux (et généralement inclus dans les packs vendus à bien cher)

Vu le nombre de mecs qui m'ont dit qu'elle était belle à l'arrêt à un feu rouge, à la station service ou autre et aux grognasses qui se sont dévissées le cou sur mon passage, j'aurais tendance à dire que si si, elle déchire des poneys

 
Cela vient d'un mec qui roule en SV...
 
C'est un peu comme un manchot qui critique le confort d'écriture du dernier stylo Mt Blanc, ou du cul de jatte qui ne trouve pas la sensation de course des dernières baskets à la mode à son goût...
 
 

Très jolie même  

 
La Porsche    
La Ducati    
La Triumph    
 
 
Et pour le débat sur les clignos, pourquoi pas un sondage ?
 
Vos clignos ?
-d'origine et moches
-d'origine et stylés
-adaptables basiques (Bihr,...)
-adaptables stylés kéké (Rizoma)
-Obiwan roule sans clignos

Un sondage kéké

La "beauté du pneu", on y était presque déjà

 
téré zoly  

 
Pitié non, ma journée avait bien commencé et tu me balances Jar Jar comme ça, sans prévenir ...
 

Une concession vient de me faire une propal pour une Daytona ABS:
neuve sans options : 12 190e
 
Propal : 12 500e clé en mains.
CG
Frais de MEC
capot de selle
support de plaque
clignos plaque
top blocks
 
C'est plus cher que mon budget mais c'est une bonne propal je trouve.

Ca semble être la négo classique chez triumph (MEC / CG offerts + réductions sur accessoires) sauf desctockage/promo ça semble difficile de s'en tirer comme chez les jap avec un prix inférieur à celui de la moto seule