Reprise du message précédent :

 
Nickel qu'on te dis.  

 
Tu veux une médaille ?

 
Photo de votre sortie du jour?
 

Le téléphone en conduisant on l'avait dit c'est dangereux

 
FYP
 
Enfin, la sortie de la matinée qui s'est arrêtée de manière impromptue... Les capacités TT du Fazer, sont nulles pour info

Faudrait peut-être ralentir le jeu et arrêter de tomber les nordistes
   
 
Pas de bobos?

Ho merde...

Et naniv ydalb

Bon, les filles, demain je pars à 11h de la porte Maillot, MP si il y a des interessés.

je serais bien venu d'autant qu'il devrait faire sec, mais j'ai vraiment chopé une sale crève je crois

 
Merde
 
à part le sélecteur elle n a pas l air abimée ?

il y a roland- qui veut rouler demain.

 
 
Il y a aussi le phare et carénage avant HS
 
C'est l'occasion de racheter un phare rond et d'en faire une naked. ^^

Pour la tête de fourche, ça doit se réparer avec de la colle sur le coté intérieur ?
en ponçant un peu l'intérieur avec un papier abrasif et avec de la colle forte ça devrait bien tenir

c'est un point dur
c'est pas grave, tu fais un compromis
a mon avis sur ta vidéo tu ne pourras pas améliorer le réglage
parce que si tu retends, quand la chaine sera au plus tendu, ça sera trop tendu
et inversement si tu détends, ça sera trop lâche

 
Ca peut. Mais la cassure passe sur le support de rétro, ça risque d'être un peu tendu de faire une réparation qui tienne la route. (pas impossible certes, mais un peu plus compliqué) Une suedoiserie a ce niveau, c'est s'exposer à un rétro baladeur passé les 50km/h...
 
Mets le phare rond ^^

le rétro doit être fixé sur l'araignée ? je ne pense pas qu'il est directement vissé sur le carénage.
a mon avis c'est bien plus simple de réparer le carénage que d'adapter un phare rond

 
voila, les rétros sont vissés sur l'araignée, même si son carénage est fissuré au niveau du rétroviseur, ça ne pose pas de soucis de solidité

Oh! D'accord.
 
Je me souvenais avoir vu des rétros fixés a même le carénage (avec un système de vis et rivets écarteurs, là), mis c'était probablement sur de plus petites cylindrées. Sur un gros cube, ça parait effectivement normal que le support doive être plus solide, et donc le rétro ne fait que "passer a travers" le carénage pour venir se fixer sur un support relié au cadre.
 
Bon ben dommage pour le phare rond...

Roh le kéké
Je suis jalouse. Je vais finir par revendre la street si vous continuez    
 

Vers ou ? Vexin ?
 

Mine, on sait jamais...

non

Putin il pleut      

 
Il manque un cligno
Qui c'est qui s'est bûché ? Pas de bobo ?

 
Aucune idée    
Là je pars faire du bruit sous la fenetre de magicien.

Je viens vous voir car je vis actuellement un véritable drame
Hier, en allant chez mon frère, mon câble d'embrayage a cassé, au niveau de la boite de vitesse....
Est-ce VRAIMENT facile a réparer?
Car c'est bien la que réside tout le dramatique de la situation: si j'avais chez mon frère, c'était pour stocker ma moto dans son garage pdt le long voyage que je vais faire....or j'ai déjà mon billet d'avion et je suis sensé partir mercredi...les magasins moto étant fermes le lundi, j'ai peur d'être dans la merde
Et vu que tout ce dont je dispose pour bricoler se limite a mes deux pieds gauches :,(

 
Ca peut très bien attendre que tu sois revenu, hein. Aucune urgence dans cette réparation si c'est pour la laisser stockée de toute façon.
 
Voir la revue MT pour ça, mais il y a 2-3 outils a avoir et opérations pas bien compliquées à faire. Et du câble a acheter, bien sur. Et refaire les reglages par la suite. Si tu as déjà du mal a régler seul ta garde à l'embrayage, je te conseille de laisser de coté ^^

Mais le problème c'est que la elle est imobilisee au bord de la route et que pour la stocker chez mon frère je dois la faire rouler pdt une petite heure sans embrayage c'est chaud et une depaneuse ça va me couter le prix d'une nouvelle moto

ça se fait, en décomposant exagerrement le mouvement pour passer la vitesse, par contre t'aura difficilement le neutre => tu va devoir caler au moindre arret mais c'est touchy

et du coup tu l’empêches de partir avec le frein avant ?

 
plusun, tu passes tes vitesses à la volée sans débrayer et tu démarres à la poussette, non mais ho, qu'est ce que c'est que ça? Tu veux pas une marche arrière non plus?
 
(s'ensuit un débat de 10. pages sur les risques ou non du passage de vitesses à la volée sans débrayer, en rétrogradage ou en montée et ses risques sur les pignons et le boite de vitesse, avec les tenants du shifter et les autres   )

Ou peut-être moins galère: tu loues une remorque à motos. C'est de l'ordre de 50E maxi à la journée et tu as les attaches avec.

C'est surtout que c'est dangereux de descendre des rapports comme ça parce que pour désaccoupler, il faut accélérer puis couper les gaz

nawak, pour monter ou descendre, il faut désaccoupler et donc supprimer toute contrainte/force entre les pignons de tes 2 arbres . Donc quand t'accélères t'as juste à relacher un peu les gaz pour être en phase neutre, quand tu ralenti (frein moteur donc) une légère remise de filer de gaz. En revanche c'est pas très confortable la descente de rapports..
 
Sinon plus simple, faire le trajet en 2eme, même avec une saucisse tu roules bien à 70-80 kmh

+1, en espérant que le trajet d'une heure ne soit pas entrecoupé de petits patelins avec des feux et cie...

Eh les gays qui ont acheté un nexus 4 récemment, vous en êtes contents ?
Il m'en faut hein là mais j'aimerais avoir des retours de gens à qui je fais confiance
Bon comme j'en connais pas je le demande à vous  

C'est ce que je dis, avec les mauvais peut être, mais c'est ce que je dis