Reprise du message précédent :

mettre un filtre k&n aussi mais sans perturber ton flux d'air

et ça sert à ?

humour
  +   =
 
 
=  rigolo  
   
 
 
 

Regarde un peu sur les forums UK et US , ils sont souvent à la pointe au niveau des références compatibles pour remplacer les pièces d'origine de merde.
Moyennant un peu de savoir faire au niveau modification des connections, tu peux avoir un régulateur moderne increvable.

 
Regarde sur les CBR 954, Transalp et VFR c'est un classique

Je te vends mon svs et je m'achète un 800 ss

Même sur les CB, les régulo de ces années là c'est de la merde chez Honda.
Je touche du bois, le mien n'a pas bougé pour le moment

oui enfin si tu veux le flux d'air sur un sv c'est un peu pignole

 
C'était d'la blague aussi ! No offense    
 

 
C'est bien pour ca que j'ai dit SVN  

KEUAH ?  

Je dépose la mienne ce soir.
Si le mécano trouve je te fais signe

oui   un des magasins préférés des moants. Quand à savoir s'ils ont des régulateurs...    
Un copain a cramé celui de sa Deauville, il en a trouvé un sur ebay.de (Spannungsregler).
 

     
(filtrer le topic sur throttle rocker)

Je viens de me faire arrêter par une seconde brigade de la sécurité routière au boulot.
Alors que je commence tout juste à parvenir à enchainer 2 virages en glisse complete

Raconte

Mais ils ont rien d'autre à foutre ces inutiles?  

Quand ils vont installer un parking 2 roues obligatoire a l'entrée du site tu rigoleras moins

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6038_1.htm
 

C'est pas de ta faute si la chaussée en mauvais état est glissante    

Tout le monde s'en fou mais je viens enfin de voir la poitrine de ma collègue    
 
Le truc con, elle a pas de poitrine    
 
Conclusion : j ai perdu du temps pour rien  

non c'est pas ca, d'habitude on peut accéder à la boite direct par un boulevard, ou je ne fais jamais de wheeling, puis ya un rond point juste devant le taf, dans lequel je ne rentre jamais en glisse, et puis pof je me garde pile devant.
Depuis 1 mois la DDE refait le boulevard, et je suis obligé de contourner par des parkings d'entreprise très larges, ou ca enchaine gauche/droite/gaughe/droite..etc...
Du coup je fais tout en seconde et je rentre tout comme un porc en dérapage roue arriere bloquée, donc ca crisse à mort, je laisse des marques partout, qui me permettront un jour de retrouver mon chemin /petitpousseylike
Mais du coup ca s'entend à chaille et les gens ont peur que je me boite dans leur voiture en gros
 
Enfin bon là le mec était calme et me l'a pas joué cowboy, donc je vais leur faire plaisir.
L'autre vu son ton et son attitude, j'avais volontairement décidé d'être encor plus sale, et les traces se sont rallongées de 5m
Vais pas non plus trop me mettre toute la boite à dos

photos qu'on puisse juger

putain le kéké

Non, j'ai quasi fini de girouetter et je vais surement me prendre une versys. Dommage que la Gladius soit si particulière,
il y a des affaires à faire par rapport aux vieilles SV carbu vendues (?) à prix d'or.

Petite illustration , à gauche mon itinéraire classique, à droite celui que je suis obligé de prendre en glisse à cause de la DDE

j'aime bien ton concept "d'obligation de prendre en glisse"

Je viens d'aller voir le concessionnaire pour voir pour tester une xj6, pas possible car pas bridé fait chier
Et les modèles 2013 uniquement pour du 47 ch

Putain de fuck de mer de quoi

Enfin bon j'arrête de toute façon

Le mec il prend sa bécane pour 200m de trajet quotidien OKAYYYYYYYY
/je suis tellement loin    

luul j'ai pas mis tout l'itinéraire /orlyproof

Pour te défouler le matin

Et ya moyen d'optimiser tout ça

  une âme damnée de plus tombée dans la spirale infernale des achats compulsifs!

Cosmal, vous prenez des stagiaires dans ton dpt chez A. ?  
/HS

ouaip !
J'en cherche un en plus !
Mais on fait des tests THC

 
Tips: tu rates rien  

c'est pas pour moi pour un pote du double diplôme  
je te mp ce soir/demain