Reprise du message précédent :

c'est pas pour moi pour un pote du double diplôme  
je te mp ce soir/demain

  C'est très bien pour débuter une xj6 !
 

Ben je voulais tester un 4 patte  
Le seul truc que je peux tester c'est le CB500F et éventuellement la Ninja 300 mais j'aime pas les sportives donc useless  

 
Enfin bon, tu t'es pointé avec un devis pour une XJ6 à 10 000 € la dernière fois

 
Pour un moant c'est mieux qu'un GSR... Et c'est (en tout cas pour moi) 400€ de moins par an en assurance.

C'est quoi des tests THC ?

Très Haute Connerie!
 
Si tu es positif, tu passes pas

En 4 pattes neuf, le CB500F a l'air vraiment bien sur le papier    
 

C'est un bi le nouveau cb500 non ?  

 
Je dis pas le contraire
Lors de mon essai, je l avais trouvee sympa mais un brin ennuyeuse    
 

 
Ça reste une bonne machine, fais toi ton avis en l essayant    
Oubli pas que je suis un keke    
 

 
Et toi avec une tof de bdp à peine entamer    
C'est vrai que j avais failli l'acheter    
 

 
Indubitablement    

Je peux pas essayer, je peux rien essayer  

Je crois

Un burgman 125

C'est un bi

 
Tu habites ou ? Que tu test un 4 pattes mon gsr  

Les 4 pattes bicylindres c'est les mieux, ils ont plus de caractère

En effet    
Bah du coup, il n'y a même plus de question à se poser, CB500    
Après il peut avoir le coup de coeur pour la souplesse du 4 pattes.

Je suis des 78

 
C'est vrai qu'en tant que jeune permis bridé pour du neuf le CB500 F me semble un bon choix, pas de "frustration" d'avoir un moteur bridé   , pas très cher, et tous les tests semblent positifs ...

In before "si tu aimes ne pas être assuré vas y   "

 
Moi dans le 94 et 75 donc si tu veux essayer ma brêle de keke , avec plaisir  
 
Prends un chèque de banque au cas ou  

Merci pour la propal, mais il me semble que c'est pas une moto moant compliant  

Je rebranche le fil sous la selle et le SV repasse e
 34 poneys

 
Tu l'as bien souillée toi pourtant    
 

 
Écoutez-le se pavaner après sa semaine où de toutes manières y avait pas moyen de rouler autrement qu'en tournant, vu les routes par lesquelles t'es revenu, elles ont du commencer à bien se reconsituer

tu l'as cherché aussi, en te pavanant avec ta photo

Je présentais ma progression, c'est tout
Pt'êt qu'après les Ecuyers je serai enfin au bout du pneu

Ah oui, j'avais oublié un point, j'ai un putain de malus de 1.50 donc je pense que pour une moto récente genre er6 2012 c'est mort
Je vais aller me renseigner en agence.

Va se finir en cb500 @ 34 ch toussa  

1.50 ?     *
T'as fait ça commenbt ?????
En partant de 1.00 avec un 100% resp tu passes a 1.25
puis un second en moins d'un an 1.25*1.25 = 1.56...
 
2 cartons responsables même année ?

 
Bon courage pour t'assurer  

Ben ouais, premier accident totalement de ma faute Par contre le second, y avait un putain d'abruti qui commence à s'engager sur le rond point et bam qui s'arrête du coup j'en ai pris pour "non maitrise du véhicule" enfin bref, c'est passé va falloir que je fasse avec

 
Surtout quand ils sont en montage étoile

Avec plaquettes de frein moteur en métal fritté pour encaisser le couple

Des rappels de ressorts d'étriers de carbus en titane pour les hauts régimes des collecteurs aussi

là c'est clair qu'à part une moo vieille et à pas cher (Et encore) ça risque d'être compliqué la moto

et des soupapes en sel de guérande

Et ne pas oublier de mettre un pignon de vilebrequin plus gros pour faire passer la puissance.