Reprise du message précédent :
 
tu mangera quand meme ta prune, voire meme l'immobilisation si il est mal luné

Carrément pas, tu es aux limites du cadre d'un hornet bien plus vite que sur celles d'un CB5

 
 
Tu y seras plus qu'un gagnant.  

c'est bon, un hornet j'en ai un dans mon garage, je sais ce que ca vaut
c'est pas parce que ca bouge un peu que tu es aux limites, loin de la, pour etre aux limites faut vraiment que ca saucissonne de partout, et pour que ca soit le cas faut bien attaquer!  

CB 500, GPZ 500, ER-5, diversion 600, monster 600/695, ER6, SV 650, bandit 600/650, CBF 600, honda seven fifty, ZR7, XT/X 600/660, DR 600...
 
Heuuu j'en oublie  

pas fiable

 
Même avec la dernière version fourche inversée?    
 
Tiens question au passage : le cadre est proportionnellement plus mauvais que celui du CB en rapport avec la puissance, c'est ça?

 
 
Merci

ca doit etre ca, vu que c'est le meme quoi

 
 
bon, ben je vais m'orienter vers le bandit je pense ...
j'aime bien le look, ça a l'air assez fiable ...
sinon, chez yam, le fz6 ?

le hornet a une petite tendance a bouger, rien de bien mechant mais ca peut gener
le cadre est pas tout a fait adapter a la puissance, c'est un des reproche qui est fait
je sais pas ce que vaut le nouveau modele, je n'ai que l'ancien

 
100 bourrins

les gpz ca casse tout le temps ces machines la, c'est de la merde... toutes les personnes qui ont un gpz dans mon entourage sont emmerdé avec!
pour les mostros, bein c'est ducati

 
perso je suis pas capable de dire si le cadre est mauvais par contre l'accord avant arriére est pas génial, pour l'avoir testé sur le circuit de charade, quand la fourche est en contrainte elle pompe et c'est désagréable!!
 
sinon le reste du temps a mon avis ça permet de se faire plaisir.

on lui dit le hornet c'est un peu trop et il veut le fz6  
le fz6 marche un peu mieux que le hornet
pareil pou le gsr

 
La remarque sur ducati est pas totalement fondée
 
Sauf si on tombe sur la bécane de beecher  

 
ok, j'ai compris ....
merci pour les conseils en tous cas !!!

 
Hop copier/coller : CB500    
 
C'est une bonne bécane pour débuter mais si on considere que 50cv suffisent largement pour aller au dessus de ses pompes quand on débute, on peut se permettre quand on a la tete bien posée sur les epaules de commencer avec une moto un peu plus sexy (mais souvent plus performante et donc un poil plus dangereuse pour les essoreurs de poignée débutants) dans la limite du raisonnable:
 
un roadster de moyenne cylindrée pas basé sur un moteur d'hypersport est un bon choix pour débuter.
 
le SV 650 N, le ZR7 (on en trouve pas mal en occasion et c'est vraiment une becane agreable a conduire), j'aurai dit le bandit 600 aussi avant mais il parait qu'il est carrement plus performant qu'avant maintenant, l'ER6 ca va aussi meme si le surcout du neuf peut faire reflechir.  
Dans un autre style, le XT chez Yamaha est sympa pour débuter. Ils font aussi le MT03, c'est un 660 monocylindre ... dommage qu'elle soit si cher. Et faut aimer le style mono au niveau de la conduite.
 
En fait si t'as un peu de budget le plus malin c'est de commencer avec un CB500 en bon etat (facile d'en trouver) de rouler 10000 bornes avec histoire de te faire la main sur une becane "facile" et pas cher en cas de casse. Puis zoup, reprise ou vente du CB et passage à un roadster plus moderne une fois les risques des conneries du debut passés (le coup du trou à la profondeur mal estimée c'est pas une LU ca arrive, et ramasser ton beau joujou tout neuf suite à une chute à l'arret ca fait mal au coeur).
 
M'enfin, une naked quoi qu'il arrive ca limite les frais en cas de chute lente.

Genial tu prends 5 minutes pour ecrire et t'es multigrillaid

Y'a qu'a voir ceux qui font la 500 cup en GPZ   et qui vont acheter un CB dans les semaines a venir  

 
Je pige pas la remarque la ??    
 
 

Ca veut dire que le b6 de 98 est une vache myope et que celui de 2005 est une veritable bombe    

 
ouai enfin je voit pas en quoi ca pose pb si il ahete un model plus ancien ?
sans compter que meme l'actuel est pas non plus un moteur sportif et que ca convient bien au debutants    
 

 
C est pourquoi tu dois conserver ton bandit

Han spa ceux qui sont garantie à vie
Edit : bon j'ai rien dit

Nope c'est pas un modèle sportif du tout

c'est une bonne becane

 
ouaip de la bonne cam pour les motards sous tranxene

Ouh le vilain troll

 
bah nan c'est un 4 pattes quoi

Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer un bandit de la nouvelle génération (qui peut déjà se trouver en occasion) et j'avais lu qu'il était plus performant qu'avant dans les tests. Voilà pourquoi ce petit bémol (plus par non connaissance du modele qu'autre chose).
 
A priori ca a l'air de rester un truc pas amusant a vous lire

  c'est très amusant, mais faut pas vouloir arsouiller comme avec un tri-pattes, ou une katoche, ou autre truc que je connais pas

Ouais, enfin de là à dire que ça envoie pas un peu

mais j'ai pas dit que ca envoyait pas !!
 
j'ai dit que c'était une truc pour tranxenés..... ca veut dire un truc qui reveille pas, un truc qui n'a pas de caractere ou coup de pied au cul !
c'est efficace mais linéaire...

bon soon tu bouge ou t'as peur du vent ?

 
ben c'est sur que toi tu es armé contre le vent

tranxenés .. : qui a pris du tranxene