Reprise du message précédent :
Pour aller avec le titre actuel : qu'est-ce que ca donne une glissade à moto quand on n'a pas un équipement de protection correct?
 

 
Toujours prêts à rouler en short/t-shirt/tongs?

le souvenir de l'"anesthésiant" qui semble composé de soude et de sel fin, qui coule lentement le long de la plaie et brûlant à en faire couiner le plus poilu des moards

et j'avais 10cm² de cramé...

Soude et sel fin sur une plaie par frottements, j'ai mal pour toi...

Comme quand on met un redface à la fin de son message

 
J'ai eu le malheur un jour de taper "accident moto" sous google image, et de site en site, hmmm... Disons Que j'ai été impressionné par la résistance de certaines protections. A dire vrai, si le gars qui a pris les photos eu pris également la peine de rassembler bottes, pantalon, casque, et de les... vider de leur contenu, il aurait une combinaison presque intacte.
 
J'ai été vérifier mon contrat d'assurance, du coup. Je crois que je vais en prendre une mieux. Je viens de voir que je n'ai que 50 000 euros de couverture en accident corporel conducteur. Ca va encore bien pour un sac poubelle, mais s'il faut recoudre...

 
curieusement cet anesthésiant est une vraie torture, mais il fonctionne dans le sens où le brossage qui suit fait seulement "mal" sans excès...
 
mais putain c'est vraiment ignoble

coucou les loulous  
dite moi cette moo c'est une méga merguez ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/510005307.htm

Bon et bien bonne petite journée...
 
  Charli323 à CandieLand!    
 
Et bien tout d'abord, avant de rouler à Candie, il faut une préparation extrême. Elessar777 nous ayant gentiment invité à manger et  il a donc fallu se reposer après le repas...
 

 
Suite à ceci, un petit échauffement a été nécessaire. On allait pas rouler avec des moos froides nan méh oh! On n'est pas des sauvages!  
 
Comme durant le repas Elessar777 et Charli323 avaient voulu comparer leur mÿthe moo, il fut conclu qu'un essai permettrait de mieux sentir les différences de millésime de leurs brélons poussifs et mou du genou (et oui, venant d'un magnifique ZR7, j'étais très au-dessus de leurs considérations de lows   )
 
Ni une, ni deux, tout juste sorti de la piscine, Charli323 s'équipe pour aller tester le speed d'Elessar777 et me lance:
"Bon Dodol, tu essaies ma speed ou t'es trop un poireau qui a les foies?"
 
Suite à cette pique, je me dis que je réussirais bien à lui pourrir sa moo juste une semaine avant la Moant@Sud-Est 2013   (et ça lui apprendra à ce gueux !)
 
C'est parti, Elessar777 nous indique une petite bloucle autour de chez lui et on trace. Tout d'abord intimidé par les bracelets, j'aborde la baÿte avec une grande prudence eu égard à ma faible expérience. On part par une petite route et oh bizarerie, la position n'est pas si inconfortable que ça! Premier freinage   ! A peine le frein arrière effleuré ou la poignée de frein et on sent tout de suite qu'il y a matière à freiner la cavalerie toute entière! Ca me change de mon fidèle destrier! Par la suite un bout de ligne droite, je me décide enfin à visser (en mode poireau, c'est pas ma moo ) et là   over 9000! Je sens de suite le gap avec la mienne! C'est tout simplement abusé! Les entrées en courbes sont bluffantes. La moo est sur un rail, va là où je regarde et répond parfaitement. Par contre, à chaque freinage c'est la même chose: j'ai l'impression que je vais m'exploser les poignets... Décidément, les bracelets c'est pas pour moi.
 
Mais bon, c'est pas tout. La moo est chaude, Charli323 va pouvoir aller souder à Candie. On rentre donc gentiment chez Elessar777 pour récupérer nos affaires, le remercier encore pour son accueil et go Candie!
 
Sur la route, Charli323 me fait signe de passer devant car il ne sait pas comment y aller, j'en profite pour lui mettre un souffle bleu en le passant à fond de 3 sur l'autobeurk    
 
Et nous voilà arrivés. Charli323 pose ses sacoches et part pour un premier tour de reco. Après s'être mis plus ou moins le rond-point circuit en tête, il s'énerve et augmente le rythme...
 

 
Le gredin essaie déjà de poser le coude alors qu'il n'est pas équipé full piste    
 
Fin du premier galop d'essai. Il sort du circuit pour s'équiper de sa GoPro. Mais déjà je le vois comme un gamin à qui on aurait retiré ses jouets. Et oui, pas de posage de genou pour cause de fut en jean et ralage à propos de son pneu arrière qui à priori ne tient pas à la remise des gaz.
 
Mais bon, cela ne l'a pas empêché de faire frotter pour la première fois (sic) son cale-pied gauche   Et vu la garde au sol, c'est qu'il anglait le cochon!
 
Mais voila que l'heure nous rappelle à la réalité, il faut déjà se rentrer...

CR bricosuédoiserie.
 
Alors ce qui était prévu sur l'AT :
Montage béquille centrale
Montage pare-carters.
Vidange + filtre à huile.
Changement des bougies par des Iridiums.
 
Ce qu'on a fait :
Montage béquille centrale    
Montage pare-carters.    
Vidange + filtre à huile.    
Changement des bougies par des Iridiums.    
 
RDV prévu à 10h20 à la gare RER chez JGadin.
10h00, je suis en calbute, prêt à m'équiper et à harnacher la moto.  La veille j'ai réussi à caser la béquille centrale dans une valise mais je savais pas quoi faire des pare-carters (PC), je les ai donc sanglés ensemble en me disant que je verrais bien comment les mettre  .  Après plusieurs aller-retour à chercher mes clés de bécane que j'avais posé sur l'armoire, j'étais déjà trempé et il était l'heure d'être au RDV, petit texto pour prévenir que j'aurai 20 min de retard max.
Je suis donc sorti 10 min plus tard pour foutre la valise et les PC sur la brêle et partir.  
Je les ai fixé avec des tendeurs SUR le top-case en me disant que ça allait tenir  .  Ca ressemblait un peu à un para-tonnerre, mais tout allait bien sur les premieres bornes de périph jusqu'au moment où j'ai senti un truc dans mon dos, arrêt à la première sortie (Pte d'Aubervilliers, à côté des campements qui puent le rat crevé  ) et re-fixage du tout.  Cette fois ci ça n'a pas bougé jusqu'à l'arrivée.
Mais... pour arriver là bas, il fallait aller jusqu'à l'A4, à partir de la Pte de Vincennes, le périph était rempli de bagnoles en partance pour le sud via l'A6.
Donc au lieu d'arriver à 10h20, je suis arrivé 1h plus tard avec la phrase qui tue un samedi : "Faut que j'aille au Carrouf' acheter de l'huile et de la graisse"    
Achat d'huile Carrouf' moto plus un tube de graisse pour les arbres de la béquille, les caisses étaient remplies donc on est passés par le self : 6 bornes, 3 dédiées à la CB et 3 dédiées aux espèces.  Évidemment les deux côtés peuvent accepter la CB mais la nana ne voulait pas.  
On est donc arrivés au box de MCJG vers 12h30.  2h de retard (pardon ).  
 
On a viré le sabot, les flancs de carénage et les flancs de selle en mettant des vis un peu partout.
Après un instant de réflexion, j'ai proposé de l'ordre d'installation : béquille centrale, vidange, bougies puis pare carters.
 
Pour mettre la BC, il faut démonter la ligne d'échappement.  Démontage du pot : il faut virer le support de valise côté droit, donc la platine de cale-pied, donc des vis nécessitant une clé Allen, que ni MCJG ni moi n'avions apporté  , il est donc parti chercher un jeu de clé chez lui pendant que je m'acharnai sur les autres vis et écrous.
Quelques minutes plus tard, le pot fût enlevé.  
Plus que le collecteur, facile à enlever avec un truc en T et des douilles adaptées.  Ah oui, mon truc en T que j'ai pété en essayant de dévisser le pot  , au bout de quelques essais on a décidé que ce sera fait un autre jour  .
 
Place aux bougies : il a fallu soulever le réservoir, petite galère mais on a réussi, pour 3 bougies sur 4 aussi mais la dernière... Je pensais qu'il fallait virer un des radiateurs mais ça ne paraissait pas logique, MCJG a alors fourré son doigt et defloré le passage.  J'ai donc 4 bougies iridium  .
 
Vidange : OK pas de soucis particulier, changement du filtre au tournevis  .
 
Remontage : on avait des vis un peu partout, galère pour les retrouver mais ça a été.  On crevait de chaud, on a bougé la moto à l'ombre pour profiter du vent.  Tentative de montage des PC : vis trop courtes devant  , on remballe et on part au McDo au frais/boire/manger.

Oui, mon tél fait toujours des photos bleues en extérieur  
 
Bref, on a fait ça un peu à l'arrache, c'était cool et il manquait juste Creator    
Bonus : la GSR a failli finir par terre, MCJG a failli s'embrouiller avec des Guadeloupéennes (je crois ?) et un mec du 93.  Si vous êtes vous-même du neuf-trois ne vous approchez pas de lui  .  Je suis claqué et je vais dodo.
 

Lorsqu'on a des valises sur un versys, on peut poser le coude ?

Ah c'est clair qu'il y a des trucs ultra-résistants (je pense surtout à certains cuirs et l'armalith)...
 

Vu leur efficacité comme désinfectants/nettoyants/déboucheurs de tuyaux partiellement bouchés (le combo gros sel/vinaigre blanc bouillant est plutôt efficace contre les tuyaux bouchés par des restes alimentaires), ca m'étonne pas vraiment

non mais c'est une expression hein, c'est pas de la soude, enfin j'en sais rien!

c'est ptet de la dinde ?
 
 

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rouh rouh?

MsieurDams doit dormir à cette heure ci, tu sais

Un petit coucou de la moant house entre deux saillies  initiatiques

J'ai capté un truc aussi en partant, j'étais en pression autoroute  sur le power 2.55 à l'arrière,  mais chaud les glisses à la reacceleration
Entre du power sur piste par +30°,  pas de slider,  et potentiellement gâcher 15j de trip si je me bourre, j'étais pas serein  

Ah ba ué vu les paramètres tu m'étonnes que ça glissait et que t'étais pas serain ! M'enfin sur la tof on voit que tu maîtrise le truc quand meme, Pas serain mais safe

Quand j'y étais a l'occaz de la transpy on venait de prendre la flotte, c'était encore mouillé, avec le sv sous la flotte je sentais mal l'avant, et idem pour le roadtrip derrière j'étais pas hyper a l'aise, c'est la  frustration

Tain le connard qui passe la tondeuse à 8h    
Je vais faire mes réglages carbu devant son entrée à 2h du mat'

est-ce que charlie a toujours besoin d'un cuir?? j'fais mes affaires et je pars sous très peu

 Sympa les CR au-dessus      
 
 

 
 
 Mon seul voisin à proximité s'est amusé un jour à demander à son jardinier de passer la tondeuse à 13h . Il l'a fait qu'une fois      
 
 
 
 

Tip  y'en a un des deux qui va finir chez les chtars. Find it

Sinon j'ai un pote qui vend un blouson cuir dainese kirishima avec dorsale, taille 48 (il fait 1.81m pour 73kg).
 
 
 
 
 L'annonce:  http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s

Et pendant que certains roulent, d'autres prennent leur mal en patience    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 T'embête pas

 ça roule

Garde bien à l'esprit : bas des reins pas trop crispé pour pouvoir garder le buste droit et laisser la moto prendre des angles utiles à sa maniabilité + serrage ferme mais non violent du réservoir avec les cuisses. C'est 90% du boulot au lent.

Coucou !

Aujourd'hui en passant chez mon cons pour faire brider ma moo celui ci ma fait remarqué que mon pneu avant était mort.

Il a fondu en quelque jours

Bref, tout ca pour demander quel pneu serait le plus adapté, en sachant qu'a l'arrière j'ai là monte D origine et que c'est une svs inj de 2006.

J'ai déjà maté le tableau et les roadsmart 1 ou 2 me semblent pas mal. Ou l'équivalent chez Michelin.

Mon cons m'a conseille des Power, Bullshit ?

Marki d'avance !

 
C'est quoi la monte d'origine sur un svs inj 2006 ?
 

 
D222 non ?

 
merci d'etre passé les gars, c'etait tres sympa

Et depuis 2006, le pneu n est pas flingué naturellement? Ça vieillit bien un pneu?

D220 je crois

D 220 st

Et le pneu arrière est encore bon. Je suis loin du témoin et le Mecano a fait aucun commentaire dessus.

sinon le power c'est très très bien sur le sv

Roadsmart laaaargement suffisant sur route, le power offre un coté vif très sympathique mais s'usera plus vite. Au passage ton pneu arrière de 7 ans, tu peux le remplacer

 
ben avec les photos c'est pas évident de dire grand chose, mais le mec détaille bien les soucis donc a priori il essaye pas de cacher un truc, c'est déjà ça.
 
maintenant à voir si tu veux mettre les mains dans le cambouis, un joint ça coute pas cher mais faut le faire soit même pour pas en avoir pour 3 fois plus cher en mo, l'embrayage s'il est cuit c'est pas forcément très cher mais faut le monter aussi, bref à toi de voir ce que tu peux/veux faire et combien ça te couterait autrement, la base n'est pas chère donc c'est un calcul à faire...
 
 

 
ben ça dépend de ton utilisation, un power pour faire du daily tu vas le carréifier en peu de temps donc ça vaut pas vraiment le coup, si tu veux du pneu sans souci qui te permet de faire pas mal de bornes part sur du sport touring chez n'importe quel manufacturier et ça ira très bien (dunlop roadsmart 1 ou 2, michelin pilot road 2 ou 3, metzeler z8, pirelli angel gt, bridgestone t30 etc...)

 
Si le pneu date de 2006 change le. Il est mort, même s'il reste de la gomme. Et un pneu avant neuf avec un pneu arrière usé, de toute facon, t'auras un comportement de merde, surtout si ton pneu arrière est carré. Sans compter que le D220 c'est un pneu de merde
 

 
Le Power sur le SV c'est juste magique, mais le comportement incisif peut dérouter au début