[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

aethyc

Reprise du message précédent :
'Soir !

En rentrant par le périph intérieur, j'ai vu un moard à coté de sa moo eclatée sur le périph extérieur avec pas mal de monde à côté de lui, du côté de la porte d'Orléans. Il avait une position pas très catholique et n'avait pas l'air de bouger J'espère pour lui qu'il était juste KO à cause du choc ou rien de trop grave :sweat:
De ce que j'ai pu voir il était tout équipé+larges bandes fluo, même en prenant un maximum de précautions tout peut arriver... Pourquoi c'est jamais les kékés qui se font shooter ?

@Cosmocarte
75017 Paris
Africa Twin

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Patchou

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Une valeur sûre
http://vimeo.com/51316406

Pour ceux que ca intéresse, la ptite rouquine c'est Charlotte Herbert

---------------
Un génie sommeille en moi. Le problème, c'est qu'il dort tout le temps...

Baguep1

Hairless Man

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Une valeur sûre
http://vimeo.com/51316406

JE préférais la vidéo Belle et Sebastian

Message cité 1 fois

---------------
Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

marcoluni

RAS

Ouais, mes clignotants sont réparés (centrale clignotante HS)
[:dr_doak]

Dommage, le faisceau était trop fatigué, y a plus de charge batterie et je dois changer le faisceau, il est mort.
[:chtivain:2]

Message édité par marcoluni le 24-07-2013 à 21:08:33

c'est_pas_ma_faute

Rouler à 21h en croyant qu'il fera "bon" [:judgedredd:2]

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Baguep1

Hairless Man

Chaleur d'enculé ici.
J'étais mieux à Nice

Message cité 2 fois

---------------
Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

biloo

hej franskjävel

Baguep1 a écrit :

Chaleur d'enculé ici.
J'étais mieux à Nice

\o/

Messij

Hello,

J'aurais besoin de vos lumières

Depuis ~ 1 mois je suis obligé de laisser le bouton du démarrage enfoncé pendant plus de 2 secondes alors qu'avant un simple effleurement suffisait à lancer le moteur... Batterie, circuit électrique ? Je sais pas, un multimètre doit arriver par la poste pour faire le diag.

et Bam tout à coup il y a 2 semaines lorsque je roulais fort sur nationale, grosse perte de puissance, j'ai beau accélérer le moteur ne répond qu'à 30-40% par rapport à d'habitude, et fait un bruit bizarre (voyant FI rouge). Les seuls moment où ça m'est déjà arrivé, c'était lorsque j'ouvrais fort quelques minutes à peine après le démarrage à froid. Mais c'était temporaire (15-20 secondes).
Là, ça le fait tout le temps depuis ces 2 semaines...

Alors j'ai lu que ce voyant FI est surement lié à un problème d'injection, mais est ce possible par hasard que mes 2 problèmes ne soient liés qu'à la batterie ?
J'ai peur que ce soit plus grave, car j'ai plus un rond [:sisicaivrai]

Si ça dit qqchose à quelqu'un...

Message cité 3 fois

---------------
WOW chien beaucoup

biloo

hej franskjävel

c'est une suzuki ?

Message cité 1 fois

Patchou

La batterie a quel âge?

---------------
Un génie sommeille en moi. Le problème, c'est qu'il dort tout le temps...

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lba_gege

Messij a écrit :

Hello,

J'aurais besoin de vos lumières

Depuis ~ 1 mois je suis obligé de laisser le bouton du démarrage enfoncé pendant plus de 2 secondes alors qu'avant un simple effleurement suffisait à lancer le moteur... Batterie, circuit électrique ? Je sais pas, un multimètre doit arriver par la poste pour faire le diag.

et Bam tout à coup il y a 2 semaines lorsque je roulais fort sur nationale, grosse perte de puissance, j'ai beau accélérer le moteur ne répond qu'à 30-40% par rapport à d'habitude, et fait un bruit bizarre (voyant FI rouge). Les seuls moment où ça m'est déjà arrivé, c'était lorsque j'ouvrais fort quelques minutes à peine après le démarrage à froid. Mais c'était temporaire (15-20 secondes).
Là, ça le fait tout le temps depuis ces 2 semaines...

Alors j'ai lu que ce voyant FI est surement lié à un problème d'injection, mais est ce possible par hasard que mes 2 problèmes ne soient liés qu'à la batterie ?
J'ai peur que ce soit plus grave, car j'ai plus un rond [:sisicaivrai]

Si ça dit qqchose à quelqu'un...

elle a combien de km ?

Message édité par lba_gege le 24-07-2013 à 21:57:25

Messij

Kawa ER-6 v1, 34kkm, dernière révision il y a 8kkm.
Je l'ai acheté il y a un an à 22kkm

La batterie visiblement est celle d'origine, j'ai pas de facture en tout cas qui prouve le contraire [:klemton] (ça lui ferait 5 ans, pas étonnant elle doit être en fin de vie)

Maintenant que j'y pense, j'ai du switcher plusieurs fois le pot, s'peut que le circuit d'échappement se soit affaibli... pinaise [:messij]

Message édité par Messij le 24-07-2013 à 22:01:17

---------------
WOW chien beaucoup

lba_gege

recharge ta batterie et change tes bougies, a mon avis c'est pas grave

Message cité 1 fois

typhoon006

Baguep1 a écrit :

Chaleur d'enculé ici.
J'étais mieux à Nice

Pareil faisait moins chaud a Nice lundi

Messij

lba_gege a écrit :

recharge ta batterie et change tes bougies, a mon avis c'est pas grave

:jap:

---------------
WOW chien beaucoup

nano59650

the Bloodhound Gang a écrit :

Bon, voilà. J'ai officiellement le droit de venir vous faire chier. :sol:

Je suis proprio (certif d'immatriculation en cours) d'un nouveau 600 XTE.

L'ambiance étant d'une mauvaise foi particulièrement agréable et les conseils assez sympas, je vais essayer de m'intégrer à votre topic de qualitaÿ. [:gaga greenface]

Donc, pour situer : permis depuis 6 ans. J'ai déjà eu cette bécane que j'aime bien pour son côté économique, simple d'accès, simple mécaniquement et quand même sympa à conduire (c'est subjectif, je sais).

Le seul souci, c'est que la précédente je me l'étais faite plier dans un carton assez net avec une BM. Ca a été dur pour le moral parce qu'elle était vraiment neuve et nickel, mais bon. [:spamafote]

Je regardais la carte moants : il existe un équivalent made in HFR avec les pompes et leurs tarifs (même approximatifs). Et éventuellement les pompes qui vendent du 95 pas E10 ?

Autre question : lors du précédent carton, je transportais le U en prenant les deux bretelles basses de mon sac à dos. Ouais. [:tinostar]

Je voudrais éviter de reproduire cet exploit de connerie : les petites pattes de fixation à U, ça se trouve seules ou c'est systématiquement vendu avec le cadenas de la marque ? Sinon, vous avez un bon plan/bricolage apportant un peu de sécurité (rappel : pas de coffre sous la selle) ?

Merci ! :hello:

Féloche et bienvenue :jap:

yorfdog a écrit :

Nous on va regarder K2000

:love:

Messij a écrit :

Hello,

J'aurais besoin de vos lumières

Depuis ~ 1 mois je suis obligé de laisser le bouton du démarrage enfoncé pendant plus de 2 secondes alors qu'avant un simple effleurement suffisait à lancer le moteur... Batterie, circuit électrique ? Je sais pas, un multimètre doit arriver par la poste pour faire le diag.

et Bam tout à coup il y a 2 semaines lorsque je roulais fort sur nationale, grosse perte de puissance, j'ai beau accélérer le moteur ne répond qu'à 30-40% par rapport à d'habitude, et fait un bruit bizarre (voyant FI rouge). Les seuls moment où ça m'est déjà arrivé, c'était lorsque j'ouvrais fort quelques minutes à peine après le démarrage à froid. Mais c'était temporaire (15-20 secondes).
Là, ça le fait tout le temps depuis ces 2 semaines...

Alors j'ai lu que ce voyant FI est surement lié à un problème d'injection, mais est ce possible par hasard que mes 2 problèmes ne soient liés qu'à la batterie ?
J'ai peur que ce soit plus grave, car j'ai plus un rond [:sisicaivrai]

Si ça dit qqchose à quelqu'un...

Sur le long terme, ça va rouler moins bien

biloo a écrit :

c'est une suzuki ?

[:roxelay]

duckxks

Messij a écrit :

fait un diag pour commencer, allez cadeau:

Spoiler :

Message cité 2 fois
Message édité par duckxks le 24-07-2013 à 22:38:05

macareu

Achieving it once is luck...

Baguep1 a écrit :

JE préférais la vidéo Belle et Sebastian

Mais trop :love:

Logicsystem360

duckxks a écrit :

fait un diag pour commencer, allez cadeau:

T'aurais pas pris la grosse tête depuis le mec qui s'est fait bouffer un cable avec un rat ?

Message cité 1 fois

duckxks

Logicsystem360 a écrit :

T'aurais pas pris la grosse tête depuis le mec qui s'est fait bouffer un cable avec un rat ?

Grosse tête [:cambronne3]

charli323

putain mais comment je heureux :love:

tout commença hier, ou je decida de changer mon setting suspension sur le speed, un tour par ci, un tour par là, un clic ici, ce matin 50km pour aller taffer dont des virolo, gain de confort malgré que j'ai durci les suspension, arriere qui travaille mieux [:yann39]
ce soir monte de 2 power 2ct, je connais cette monte, je l'ai eu sur la smr, la gain de maniabilité devrait etre notable par rapport a son profils et la vocation plus sportive du pneu...

50km ce soir, et là c'est la révélation, j'ai beau connaitre ce pneu, sa vivacité top, je n'en revient pas !! le speed est métamorphosé [:siluro]
et sur tout les point, vivacité pure, précision, prise de frein sur l'angle, comportement tout court... notamment ce dernier point, j'avais une moto qui avec tendance à élargir en croupe, une impression d'avant tiré vers l'extérieur, j'attribuais ça à une tendance naturelle de la moto, cette sensation à totalement disparue, au contraire l'avant va chercher la l'intérieur, au debut, 3 fois je me suis retrouvé légèrement sur la voie intérieur alors qu'avant elle élargissait :pt1cable:
plus aucun phénomene de moto qui se relevé à la prise des freins ... puis l'impression d'avoir gagné 40kg tout court !

J'avais aimé ce pneu sur la smr mais c'était déja ultra maniable donc gain moyennement perceptible, là, c'est réellement bluffant, la moto va où je regarde sans le moindre effort physique ou mental de ma part, c'est dingue :love:

j'ai kiffé [:wark0]

Message cité 3 fois
Message édité par charli323 le 24-07-2013 à 22:58:45

duckxks

charli323 a écrit :

putain mais comment je heureux :love:

tout commença hier, ou je decida de changer mon setting suspension sur le speed, un tour par ci, un tour par là, un clic ici, ce matin 50km pour aller taffer dont des virolo, gain de confort malgré que j'ai durci les suspension, arriere qui travaille mieux [:yann39]
ce soir monte de 2 power 2ct, je connais cette monte, je l'ai eu sur la smr, la gain de maniabilité devrait etre notable par rapport a son profils et la vocation plus sportive du pneu...

50km ce soir, et là c'est la révélation, j'ai beau connaitre ce pneu, sa vivacité top, je n'en revient pas !! le speed est métamorphosé [:siluro]
et sur tout les point, vivacité pure, précision, prise de frein sur l'angle, comportement tout court... notamment ce dernier point, j'avais une moto qui avec tendance à élargir en croupe, une impression d'avant tiré vers l'extérieur, j'attribuais ça à une tendance naturelle de la moto, cette sensation à totalement disparue, au contraire l'avant va chercher la l'intérieur, au debut, 3 fois je me suis retrouvé légèrement sur la voie intérieur alors qu'avant elle élargissait :pt1cable:
plus aucun phénomene de moto qui se relevé à la prise des freins ... puis l'impression d'avoir gagné 40kg tout court !

J'avais aimé ce pneu sur la smr mais c'était déja ultra maniable donc gain moyennement perceptible, là, c'est réellement bluffant, la moto va où je regarde sans le moindre effort physique ou mental de ma part, c'est dingue :love:

comment j'ai kiffé [:wark0]

T'aurais pas pris la grosse tête depuis que t'as fais un burn en scooter?

Message cité 1 fois

Messij

duckxks a écrit :

fait un diag pour commencer, allez cadeau:

Oh super !
Merci bcp Le premier paragraphe me rassure.
M'y mets ce week end [:jubijub]

---------------
WOW chien beaucoup

charli323

duckxks a écrit :

T'aurais pas pris la grosse tête depuis que t'as fais un burn en scooter?

[:mixmax]

soulmanto

Chat Noir replica

pinailler sur des moos qui sont cheatées à la base c'est rien. [:ahahkinderley]
J'ai carrément l'impression d'avoir changé de moo depuis que je suis passé en PR3 Av+Ar sur ma Z750. Et avec le réglage de suspattes c'est bonheur. :love:
C'est presque dommage, ça vire d'un bloc sans effort alors qu'avant, la biatche, je devais la manier comme un bûcheron pour en faire ce que je voulais et c'était bon... [:cerveau discobeck]

---------------
ex ex ex-moant

yorfdog

Disciple de D. Sarron

C'est un vélo le Z750

Message cité 3 fois

---------------
Moards Garage

charli323

yorfdog a écrit :

C'est un vélo le Z750

[:le fleau:3]

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 24-07-2013 à 23:41:24

soulmanto

Chat Noir replica

yorfdog a écrit :

C'est un vélo le Z750

Quand t'es pas gaulé comme une cracotte, ça va, oui [:haha muscle]

---------------
ex ex ex-moant

soulmanto

Chat Noir replica

durci quasi au max en compression, assoupli en détente pour la fourche, assoupli d'un cran pour l'amorto.

Message cité 2 fois

---------------
ex ex ex-moant

charli323

bon par contre y'a un poil de challenge sur la durée de vie des power : je dois faire 4/5kkm alors qu'en roadsmart II j'ai fais 7kkm à l'avant 6kkm à l'arrière :sweat:

charli323

soulmanto a écrit :

durci quasi au max en compression, assoupli en détente pour la fourche, assoupli d'un cran pour l'amorto.

y'a tous ces réglages sur un Z :??:

Message cité 1 fois

charli323

y'a pas que la précontrainte sur le faz ?

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

charli323 a écrit :

[:le fleau:3]

Bah non, sérieux

Message cité 2 fois

---------------
Moards Garage

soulmanto

Chat Noir replica

charli323 a écrit :

y'a tous ces réglages sur un Z :??:

bah oui [:spamafote] C'est loin d'être la panacée (tu règles la détente sur un tube, la compression sur l'autre) et tu peux régler l'hydraulique et la précontrainte sur l'amorto, mais ça peut changer radicalement le comportement de la moto [:xenobrandt:2]

---------------
ex ex ex-moant

lba_gege

[:karma up]

charli323

yorfdog a écrit :

Bah non, sérieux

voila en 3 mots tu viens de perdre toute crédibilité a mes yeux

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

charli323 a écrit :

voila en 3 mots tu viens de perdre toute crédibilité a mes yeux

C'est un vélo comparé a une vraie moto

Toi tu connais que les motos cheatées

Message cité 1 fois

---------------
Moards Garage

macareu

Achieving it once is luck...

charli323 a écrit :

Ca fait 2 ans que j'ai pas monté de Power sur mes motos, dès que j'ai terminé le train de SC je met des 2CT :love:

Message cité 1 fois

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