Reprise du message précédent :

 
Tu oublies qu'il faut aussi un trail , un side , une ancienne , un enduro , un cross et un supermotard , et encore on peut pousser le vice jusqu'a rajouter une petite cylindrée prépa, une pistarde ou deux, un dirt track , une motoGP pour mettre dans le salon...

 
T'a lu les postes au dessus? Shark c'est de la merde, pas besoin de te justifier auprès de madame en plus  

    yamaha vient de m envoyer un mail pour un essai du R1 et R6        
 
Il est fou le mec qui me propose ça  

 
Craque son slip ! On s'en branle de l'esthétique !

 
C'est quand meme pas les retours négatifs sur la tenue dans le temps qui manquent à ce sujet

Pourquoi c'est de la merde ? C'est une des marque des plus connus si je ne m'abuse.

 
C'est pas le même fun
Je kiffais la Shadow, mais je pense que j'aurai pas pris mon pied autant quand j'ai roulé avec les nudistes.
Et côté praticité j'entends par là :
1- la conso (la shadow en daily 10L/100)
2- l'interfile finger in the nose (et dieu sait que j'en profite sur mes trajets daily en ville)

 
ouais enfin la marque que je connais le mieux en alims c'est Heden

 
A l'époque là ou je bossais on avait réussi à trouver une Heden indestructible
 

 
Your argument is invalid

Putain mais clair    
En plus j'achète que des motos pré rapées sur la gauche moi  

J'essaierais bien aussi un custom, ca me tente grave. L'image pique par contre et c'est bien dommage.

Ydalb, tu tourne avec quoi comme pneus sur la duke ?

si tu préfères rouler avec un casque pourri libre à toi

 
mais elle est très bien ! go !

 
des Z8  

Chute + courroie à changer, ça me paraît pas déconnant, mais ça reste super interessant

 
ah moi c'est l'inverse, j'essaye d'aller chercher la saucisse ultime, avec la dtmx je pense que j'ai fait un grand pas en avant
 
d'ailleurs des jantes à rayon, complètement voilées, dont tous les rayons du même côté sont desserrés, je fais quoi, je resserre? je laisse comme ça?

C'est la cote d'ivoire au bout du fil là faut pas rêver

 
Le XR, c'est le roadster.
En full black, ça claque :
 

 
Un custom, ça peut être marrant 5 minutes, mais c'est un peu cher pour ce que c'est, je trouve.

  t'es vraiment un gros lourd
 
qui en plus sait pas lire le

Prévoit 400 de plus pour la courroie, et j'avais lu des soucis d'arbre qui marquait ou je ne sais quoi lorsque je regardais les annonces sur lbc (celle là y est depuis quelques semaines) et cela doublait presque la facture chez BM

Pardon j'ai oublié que tu avais mis un redface, c'est vrai que ça autorise à raconter de la merde sans arrêt à coup d'avis tranchés ridicules.

 
J'ai commencé avec Power AV / AR (monte d'origine).
J'ai changé ensuite l'AR après 1'000km car il était au témoins, j'ai mis un Power 2CT.
Au bout de 6'000km, l'arrière était mort sur la bande de roulement (j'avais fait pas mal de ligne droite sur des longs trajets ), du coup j'ai changé le train pour des Metzeler Z8 : J'en suis très content, ils chauffent bien, pas eu de grosse surprise avec depuis (2 ou 3 petites glissouilles de l'arrière mais j'étais pas mal sur angle. ça a regrippé à chaque fois direct après.). Je les avais choisi pour avoir un peu plus de longévité par rapport au Power, mais je trouve que je commence à avoir un rythme assez soutenu et si la piste me branche bien, je vais repasser sur du Power (2CT)
 
Le 15 je vais faire de la piste avec, j'aurais encore plus de choses à dire

le casque de    

 
Je la salis méchamment  

 
Revêtement pas forcément top, j'avais pas de gyroscope mais en conduite SM, à chaque fois j'avais "l'impression" d'avoir un angle plus important que la normale.
 
Et puis mon mono à du couple contrairement à un mixeur        
 
Perso ça ne me choc pas. C'est des pneus touring, ils chauffent donc moins bien sur les côtés  

il a peut être un rythme différent du tien et une moto qui délivre plus du couple à l'AR
 
 
 

Up
 
Le supermotard de KTM me plait bien (690 SMC R).
Je voudrais l'essayer pour voir ce que ça donne avant de l'acheter. Je suis passé chez 2 concessionnaires KTM et à chaque fois je tombe des nues.
"Désolé mon bon monsieur, KTM nous en attribue un nombre fixe dans l'année. Nous on en aura 2; on en a vendu un en début d'année, et le deuxième on le recevra la semaine prochaine mais il est déjà vendu depuis 1 mois. Désolé"
   
 
Comment je peux faire pour en essayer un ?    
On peux en trouver dans d'autres concessionnaires que KTM ? (lol ?)
Il faut que j'en trouve un d'occasion juste pour l'essayer et ensuite "ah ben non, ça m'intéresse pas désolé "
Suis perplexe.
 
Bye
Orvis

ou de skill

Mon Exo1000 (E8 je crois) j'en suis content a part que je le trouve assez bruyant quand même.
Et aussi la rapidité à laquelle la visière se raye, le casque doit avoir un peu plus d'un an et elle est bien rayé, et on dirais que ya un film que se barre aussi.
 
 
D'ailleurs pour le laver je le démonte et je passe les mousse à la douche ca peut aller ? avec un produit pour nettoyer peut être ?

 
étonnant d'ailleurs car dans le morvan, j'ai mis bien cher à sa duke et ça grippait la pute

 
ah ben c'est clair que niveau coups de pistons, entre ton aspirateur et sa tondeuse supercharged, c'est pas la même

plutot que ca arrive d'un coup car pas plus coupleux que le faz ...

 
Tu essayes la version "pas R", tu auras déjà 90% des réponses à tes questions sur la R
Après effectivment un essai à un particulier c'est jouable, c'est pas bien mais c'est jouable  
Le KTM le plus proche de chez moi en avait une à l'essai l'été dernier