Reprise du message précédent :

c'est sympa ça , elle ferme tard ta moto école.

 
a vaincre sans peril, on triomphe sans gloire, il est donc evident que je ne vais pas perdre mon temps avec du menu fretin qui se traine la bite en ZR7 poussif

 
Purée
 
tu vas voir la différence, la direction est toute légère après

Ouh lala, on voit que c'est la "canicule", le démon est chaud

j'espere qu'il pense a bien s'hydrater, ne pas sortir en début d'apres midi, voire meme faire des ballade a carrouf ou casino pour profiter de la clim ca a ce rythme j'ai peur qu'il ne fasse pas le mois d'aout

tu me fais penser aux panneaux d'affichage des autoroutes  

J'imagine les caisseux en train de déssécher dans leur boîte

ya la clim dans les caisses quand même
 
ya d'ailleurs le moniteur qui m'a nargué avec ça la semaine dernière, alors que je remettais blouson, gilet airbag, casque ... lui me sort dans l'oreillette: "ah on est bien avec 18° dans la voiture " et il l'a répété plusieurs fois en plus

ma direction n'est pas dur, le truc chiant c'est qu'il y a du jeu dedans et que ça sens dans les phases de traction freinage, c'est pas très agréable.
 
Pour la révision des 10000 kms, en sachant que ducati impose un tarif max et qu'ils n'ont pas fait le quart des vérifications prévus, oui c'est du vol caractérisé. 450€ pour vidanger l'huile, niquer le roulement de direction et faire pschit dans les pneus, ça fait beaucoup d'argent quand même.

bah ducati paris avenue de la grande armée quoi
à plus de 60€/h de MO, ils ont du prendre du temps pour avaler le café ce jour là   .

qu'est que j'aime ma kawa quand je lis ca  

 
Un monde parfait.

Yam av de la grande armée sont à 80 € de l'heure

 
La France cai cher.

1 an d'utilisation : 10.000 bornes -> 2 ampoules compteur, un train de pneux, un bidon d'huile et un filtre  

Attends qu'on t'apprenne à t'en servir tu vas voir comme ça s'use  
  les gens

non paris c'est cher
mon mecano à 30 € de l'heure c'est pas chère et très bien   (bon sauf car il est surbooké et peut pas me la prendre )

 je me plains du goufre que représente la caisse, que les motos sont moins chères à l'achat (en général)... mais bonjour les frais post-achat avec une moto .  

le pneu ar fera pas 6000 bornes je crois  

ca depends si tu sais bricoler ou si t'es manchot  

+1
si tu fait juste le minimum syndical, le cout de l'entretien baise significativement.
Par contre tout faire faire, y compris la tension de chaine comme un collègue, ça coute une fortune alors  

Ouye

tout s'apprend.
faut juste me montrer une fois.

 
Moi on me l'a fait gratuitement au garage puisque je suis client chez eux.    
 

la tension de chaine c'est simple comme le graissage.
il faut juste un poil de force pour desserer et resserer, mais sinon ça roule, sans compter que ça demande pas grand chose en équipement.
 
bah le collègue il paye 20€ pour se faire retendre sa chaine, qu'il ne graisse quasiment jamais et qui lui fait environ 10000 km
il aime pas se salir les mains mais il arrive à se plaindre du budget moto sans problème.

un jour jte montrerais comment on sors un bloc moteur, t'as interet a bien regarder alors  

 
   
 
A ce prix là je le ferait moi même.

le mec lui a remit de la graisse aussi    
 
bah écoute si c'était qu'une fois tous les ans, mais le mec roule pas mal avec la moto, il se fait entre 2 et 3 kits chaines par an et le mécano n'est pas sa bonne, il bosse il doit être payé

 
En même temps si tu es client la bas et que tu faits tous les entretiens chez eux...

oué la force ça suffit pas je l'ai vu sur le B6 de cédric ....ils avaient tellement sérré le truc la fois précédente avec leurs outils que ça bougeait pas d'un mm.

même sur débutant il y a le concours de bite (ou équivalent chez les dames ?) pour savoir qui roule le plus sale et use le plus sa monture ....
 
pathétique

tu peux faire un concours de traine la moule avec bullfire si tu veux hein

 
j'ai essayé mais j'ai pas réussi. Impossible de descendre sous les 5,5 l/100 (à vitesse pas trop stabilisé sur nationale)

Perso je fait tout ce que je peut moi meme ou avec l'aide d'un moard pour apprendre la 1ere fois niveau entretient.
 
D'abord parceque j'adore ca, ensuite parceque je suis sure du travail effectue et en plus ca coute bcp moins chere...
 

d'ailleurs, faudrait que je vidange ma fourche  

Je me méfie quand même des pseudos mécaniciens. (je ne parle de personne ici )
 
Du style il y  a 5 mois je vais chez mon cons' et celui n'en pouvait plus car un client qui s'y connaisait avait été bidouillé dans le système électrique pour monter quelque chôse et finalement plus rien n'allait après.  
 
 

 
Si ca peut attendre septembre je te montre sans pb    
 

 
je compte partir à l'aventure en France/Suisses/Italie/Corse? ce mois d'août

 
  ca va etre tendu la en ce moment pour moi jusqu'a fin aout
 
je te fait signe si je peut me liberer    
 

trop dur la vie  

 
Mon grand père a été motard un sacré bout de temps. Il m'a expliqué que lui ne supportait pas qu'on lui mette de la graisse sur sa chaîne: les gravillons s'y colleraientnt et turaient le pignon et la couronne. Il démontait sa chaîne toutes les semaines, la nettoyait avec jsé plus quel produit (une espece d'essence particulière), puis la trempait dans un mélange d'huiles chaud pour que les axes soient bien lubrifiés, hop il la séchait en passant un chiffon, et zou!    Je lui ai expliqué que la Transalp avait des axes avec des coussinets (d'apres la notice   ) et qu'on pouvait pas trop faire l'entretien comme ça. Il a dû se dire rha les jeunes....  

depuis quand la corse ne fait plus partie de la France ?