Reprise du message précédent :

 
ouais, mais bon, une panne juste à la fin de la période de garantie, tu peux tjs tenter de faire passer une partie des frais en garantie, tandis que si t'as pas fait la révision chez eux, c'est clair que c'est direct DTC...
enfin, y'a rien de gagné koi    

 
C'est l'huile ou le filtre que t'as oublié ?

 
Un mécano m'a montré ca aussi
 
Sinon, tu fous ta moto sur la latérale, et avec un cric de bagnole tu viens lever le bras oscillant... au passage tu peux graisser ta chaine en faisant tourner la roue (pas besoin d'avancer la moto metre par metre  

Jme posais cette question la aussi d'ailleurs Parce que c'est vrai que la chaine sur mon SV, quand je suis pas monté dessus, elle repose sur un truc en plastique  dans sa partie haute. Je pensais que c'était du au fait qu'elle était pas tendue

et c'est normal

Ben oui mais je me demandais, du coup, comment c'était possible de bien la tendre
 
La solution du crick de bagnole ne me plait pas en tout cas

tu roule en marche arriere : ainsi, tu tends le brin superieur. du coup, tu peux controler le jeu du brin iinferieur qui est de 30 - 40 environ

Ok ca marche  

le filtre, en fait je l'ai acheté mais j'avais pas la clé donc il est toujours sur mon etagere
 
6€ le filtre hein spa bien cher non plus

bah une vidange sur 2 ca va spa la mort hein

Merde j'ai réussi à le faire sur la latéral    
comment j'ai fait ?
suis je un dieu comme nonox    
 
mais nan c'est tout con à faire.
Enfin remarque ça dépend peut être des systèmes de réglages du jeu.

   
C'est certainement possible sur la latérale en effet, mais je passerai voir un pote pour le faire avec lui.  
 
 
C'est la période des vacances (pour ceux qui y ont droit   ), des longues ballades en moto toussa. Faut prévoir son itinéraire, charger la bête et zouu. (belle transition hein?   ) Est ce que vous utilisez des sacoches de réservoir? C'est possible de suivre un plan en conduisant ou bien c'est juste pour avoir la carte sous les yeux quand on s'arrete? Est ce que ça vaut le coup d'en acheter une?

 
Moi ça me gêne pour piloter, du coup j'en ai pas acheté
 
par contre des sacoches cavalières ou une sacoche de selle, je dis pas

Je ne me suis pas vraiment posé la question car on est assis sur la Transalp. J'ai tendance à m'incliner un peu avec la vitesse, mais j'ai presque les bras tendus quand je conduis peinard (jusqu'à 110).  
 
Oui, j'ai pensé aux sacoches, mais c'est sacrément cher, et le fait que ça dépasse sur les côtés m'embête un peu (oui, jsé bien, c'est dans la tête tout ça, si le guidon passe, tout passe   )

bah c'est comme en voiture il faut penser à regarder la carte uniquement quand tu le peux
ça le fait bien voir très bien quand tu voyage.
 
Pour les sacoches cavalières ça dépasse pas de la largeur du guidon ou très peu et à basse vitesse (le cas des embouteillages) ça se sent suffisament pour que tu ne l'oublie pas.

Ok, merci  

Demain je vais voir un SV 650 2000, 35000 km, TBE selon el vendeur qui a l'air assez serieux et tres connaisseur de la moto (son père est mecano, lui fait de la compet cross).  3400roros.

 
 
En passant pour ceux que ca tentent    
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
 

3e tentative  

elle est plus belle celle de quiqui

 
 
Elle est juste plus lustré, mais celle de quiqui date de 1998 et elle a 40 000 Km  

peut-etre que les gens ils veulent des vrai moto ici

 
 
ta moto et les termes de ton annonce en font une bonne occase
 
t'es pile dans la cote point de vue tarif.
 

 
 
ils veulent surtout des motos adaptées a l'apprentissage de la moto sur ce topic

et la bandit 600, c'est ok pour un débutant?

 
Ben oui c'est pas mal pour commencer  

bah oui

 
et la photo la met bien en valeur...    

 
par contre méfie toi avec une sacoche réservoir sur le transalp car le CdG est déja haut perché et ne facilite pas les manoeuvres a l'arrét, alors une sacoche un peu chargé je te raconte pas le bordel
 
par contre en roulant c'est trés pratique je trouve pour suivre l'itinéraire que tut'es tracé la veille.

 
C'est faux, j'en ai trouvée à 80 € chez bagster

 
clairement

J'ai un autre SV, un 2003 celui là, 15000 km, une chute de merde qui a fait une petite fissure sur le coté de la tete de fourche, sinon elle est nickelle (d'aspect), 4000€ à debattre;

moi je dirai 4000 €moin le prix d'une TDF neuve et c good

 
j'ai vu la même que la tienne en allant essayer le F800S ... physique impressionnant et intimidant au possible avec la largeur du flat

 
par contre il faut avoir une carte ou un roadbook adapté, c'est à dire écrit assez gros.
trop petit tu va te faire chier et devoir t'arreter sinon bien géré c'est nickel chrome.

Quand je pense qu'on m'avait linché parceque, a defaut d'arriver a tomber mon etrier pour changer les plaquettes, j'avais tombé la roue.... la je reste sans voix  

tiens ça c'est de la moto d'homme chargé à mort pour les vacances

 
la sacoche de réservoir c'est ce qui m'a couté le plus chère 80 € le tapis et 40 € la sacoche (mais je m'en sert quasi à chaque fois que je prends la moto, pour foutre une bouteille, d'eau, pompe de ville, appareil photo), bref ça remplace le sac à dos et c'est plus pratique et mieux niveau sécurité)
mes sacoches cavalières 110 €, mais il y a d'autres modèles nettement moins chère (40€ le premier prix de tête dans le magasin accesoirement) c'est juste que ma moto n'y est pas adapté (car les pots remontent assez haut donc le format est un peu particulier).

 
elle a un arrière goût de photomontage cette photo    

  du tout
 
c'était quelque part avant d'arriver en auvergne et tous les moards l'ont vu chargé comme ça

 
 
faut arreter la   mon petit pote