Reprise du message précédent :

 
 
faut arreter la   mon petit pote

 
une ducat' sans flaque d'huile, on me la fait pas à moi
 
(running gag à part, l'éclairage est zarb)

pour les revisions ou operations diverses sur le sv, il vaut mieux que j'aille voir un concess suzuki, ou un alternatif type moto expert ?
 
question argent surtout
 
et confiance, ben ou peut pas trop savoir malheureusement

 
il faut que tu trouve un bon mecano/concession surtout , soit sur les avis sur le net soit par ta douleureuse experience  

hann    
 
les avis sur le net, c'est pas aussi facile que pour les boutiques informatiques

voir sur Fa ou sur un site specialise Sv

 
 
ca depend ou tu habites, mais dans le 93 je connais un très bon concess.
qui te donne meme des conseils pour éviter que tu dépense ton fric

 
 
, les garagistes comme ca sont rares
 
je suis de grenoble, j'ai le choix entre moto expert, dafy, suzuki, honda(jai une connaissance la bas mais pas forcement pratique pour les pieces suzuki ), ...

moi j'irai voir suzuki en premier deja

c'est ce qui me semblais le plus logique aussi.
je suis pas loin de la revision des 24000, on verra bien la tete de la facture

On connait des Ducatistes qui ont fait une crise cardiaque qqes jours après avoir prononcé ces mots

Ah y est, j'ai mon 600 XT SM.
 
Je fais des tophs demain ^^.
 
Par contre, connaissez vous un site qui propose des pieces à la vente pour ce modèle? Car j'ai perdu sur l'autoroute la protection fixée sur l'échappement au niveau du tibia droit...

 
 
feloches
 
pour les pieces, regarde sur ebay, ou sur des forum specialisé xt comme cuila  
http://600xt.bbfr.net/forum6-petites-annonces.htm (que je viens juste de trouver )

Bonjour,
 
je n'ai pas quoté tous ceux qui ont répondu à mes questions concernant les sacoches, ils se reconnaîtont. en tout cas je vous remercie. C'est pas mal la sacoche réservoir qui fait sac à dos: je n'aime pas conduire avec un truc dans le dos, j'accroche à chaque fois mon sac avec le filet sur le porte bagages, mais c'est un peu fastidieux. Mais il faut un tapis pour ça... je ne suis pas sûr que ça existe pour la Transalp.    
En même temps, Nonox a raison, le CdG est déja bien haut, je me suis déja galéré quelques fois pour redresser la bête, dans un virage en côte, où j'ai calé notemment      
 
Et comme le sac à dos de rando accroché sur le porte bagages c'est pas forcément terrible, surtout en duo... va falloir que je me penche sur le problème vite fait, comme je pars jeudi soir    

 
une bonne paire de saccoches cavalieres macadam de 30Litres extensibles, avec un tapis de selle a poser pour les maintenir, ca roxx0r grave, et grace au tapis, ca detruit pas le cul de ta passagere avec les lanieres ou autre truc inconfortable

j'avais acheté les miennes a "Accessoirement", avenue edouard vaillant, a boulogne.

 
pas mieux une bonne paire de sacoches c'est ce qu'il y a de plus pratique pour des gros trajet charge    
 
pour le reservoir si tu veut pas de sacoche pour les raison citee par nonox tu peut mettre ton road book dans une pochette plastic directement scotche sur le reservoir, ca marche tres bien    
 

 
j'y suis passe le week end dernier...
Ils ont plus rien en sacoche cavaliere 1 model et tout pourris en plus    
 

 
 
ya quand meme des petites saccoches de reservoir pas trop haute, et biens foutues, qui sont pratiques parce que ca fait fourre-tout/lecteur de carte et ca augmente que tres peu le CDG (surtout si tu la charges qu'avec des petits trucs pas bien lourd...).

 
 
ah
 
cardy vanves alors
 
ils ont de la bagagerie cameron (mon ex-saccoche de reservoir, ton actuelle je crois si tu l'as encore) d'un bon rapport qualité prix

 
oui ca depend je crois que son budget etais sere?
sinon du genre de mon baiseenville    
 

 
 
ouai je l'ai encore    
 
cameron c'est aussi la marque de mes sacoche cavalieres qui sont vraiment bien je trouve  
 

Je connais   J'ai failli y acheter mon équipement, j'ai un pote qui y va régulièrement et qui y a des risournes   , mais ils n'avaient pas ce que je cherchais  

Ok, merci    
 
Il y a des trucs qu'il faut vérifier, qui sont pratiques ou au contraire sources d'emmerdes sur ce genre d'équipement?

Bah pour le budget, ce que vous m'avez conseillé hier, c'est ok (150 roros maxi) mais je ne savais pas qu'on pouvait mettre des sacoches flexibles. Je n'avais vu que des rigides et là le prix  

 
un truc tres tres pratique a mon sens c'est la partie etanche de la sacoche cavaliere qui se place a l'interieur de la sacoche pour moi contre une surbache externe la pluspart du temps qui par ex se dechire a trop haute vitesse    
 
sur une sacoche de reservoir c'est pas genant par contre    

 
les miennes ce sont des cameron 2*20L extensible a 2*40L vraiment nickel 120roro...
 

     
Vais jeter un coup d'oeil!

oui et surtout la sacoche de réservoir ça permet aussi d'équilibrer un peu plus la charge.
 
j'ai mis tous les trucs lourds dedans pour équilibrer avec les sacoches cavalières, car une moto trop chargé sur l'arrière sur un long trajet ça doit être l'enfer.
 
pour les sacoches cavalières, les miennes ne sont pas étanches, surtout en les agrandissant, donc obligé de foutre la protection extérieur et c'est la merde à chercher et à foutre, donc si possible essaye d'en trouver une étanche dès le départ.
 
Sinon n'oublie pas pour les fixations de bien tout fixer et ficeler partout avec des tendeurs et des lanières, quitte à en rajouter en plus par rapport à la fixation d'origine.

Tu connais le nom du modèle stp? Adelaïde, Wesport..? C'est juste posé sur la selle passager?t'es con steph ou quoi?  

 
j'ai les meme
elles sont nickelles.
 
et j'aime la housse anti pluie integrée

 
Oui, j'ai déja expérimenté un chargment un peu trop sur l'arrière de la moo, c'est infect: pas de direction, la moto qui part en varc au freinage...    
 
Ok, je sais pas si je vais me servir beaucoup de tout cela, spour ça que je ne voulais pas investir dans du top, mais si c'est pour acheter un truc chiant à utiliser, spa la peine. Donc chercher des sacoches étanches! Noté!

t'aurais une photo ou bien le nom du modèle?  
je ne vois pas les différences entre les différents modèles sur internet. Je verrai mieux ça en vrai

 
 
ah ben j'ai la technique, t'as bien vu comment on etait chargé avec zaza a la chub's
 
mais une fois en place, ca bouge plus, je peux meme baladarsouiller avec bagages et passagere, ca bouge pas un iota

 
adelaide    
 
Par contre je te conseil de rajoute des tendeurs a toi pour les fixer, ceux fournis avec sont pas terrible du tout
 
tu as 2 grosses sangles qui passe sur la selle et des tendeurs plat qu'ils te donnent avec que tu peut passer sous la selle, mais perso je m'en sert pas  
je fixe les sacoche avec mes tendeur sur les poignees passage.
 

 
clair que ca c'est top    
 
 

 
http://www.bering.fr/index.adml?r=182&f=1550
 
Celles là?
 
tu enlèves ta selle, tu installes les sacoches, tu les fixes etc etc et tu remets la selle par dessus? Je pourrais utiliser les crochets qu'il y a sous la selle, normalement pour fixer le cax à l'arrêt...

sur le mostro c'est pas du tout agréable, la dernière fois avec une passagère et les sacoches cavalières chargé à ras la geule, avec la sacoche de réservoir sans les objets lourd.
la moto était très chiante à conduire et très instable sur la moindre bosse, sans compter que ça oscilait du cul et de l'avant dès que je dépassais les 130 km/h, et peu importe la position.
 
recentrer les masses (comprendre foutre toutes les bouteilles dans la sacoche de réservoir et les trucs lourds), l'a rendu 10 x fois plus agréable et saine.
 
Là je pense qu'avec le saute vent ça doît être encore pire, car le train avant est encore plus léger maintenant.

fait gaffe quand même à la résistance du crochet car sur les irrégularités de la route tu peux tout péter.

le démon => ça dépend des motos je pense, mais le mostro est assez léger de l'avant et trop le déséquilibré est pas bon.
Par cotnre sur un transalp ça doit peut être mieux se passer de toute manière il faut faire un essai avant de partir pour sentir la moto, c'est toujours mieux et ça te permet de corriger le chargement en cas de problème.

Ayé, j'ai mon caks      
 

Je ne vais pas souvent à 130 avec la Transalp      
oui, les crochets ne doivent pas être faits pour supporter de lourdes charges. Par contre le porte bagages et les poignées passager, c'est du kosto  

je pense que la Transalp est plus conçue pour le duo que vos moo's, ya qu'a voir la selle passager    Oui, faire un essai, c'est primordial, s'arrêter au bout de quelques kilomètres pour vérifier les fixations et resserrer éventuellement aussi    

 
ouaip celle la    
 
en theorie tu eleve la selle, place les sangles/tendeurs fournis, remet la selle et ensuite vien mettre les sacoches dessus  
une fois montee tu ne peut plus ouvrir la selle par contre
 
ensuite tu fixe le bas des sacoche sur les cales pieds passager par ex et sur les crochet a bagages pour pas que les sacoches ne s'ecarte de la moto