Reprise du message précédent :

Pas bien d'éditer pour camoufler ton erreur avec ton 4 cylindres en ligne

 
sauf que j'ai l'impression que forcefield ne vends pas la housse.
Et je n'ai pas les parties qui ont été coupées. Aucune idée ou elles sont
 

 
Yavait pas jeudi dans le lot

Y'a une différence entre camoufler et corriger hein
Cela dit, je ne vois pas de quel modèle il s'agit ? On dirait un 4 pattes 2 temps
http://a396.idata.over-blog.com/3/ [...] -IV/13.jpg

 
ils ont pris quoi comme peine?

 
Ne t'en fait pas, si c'est possible, dans une mercerie on te bricolera un truc

+1 ça doit pouvoir se recoudre.
En tout cas si tu ne le fais pas, je te la rachète  

Sans doute la même que ceux qui fêtent leur mariage en bloquant une rocade : pas grand chose

Çamaÿr !    
J'ai oublié de vérifier si les pineus du CB étaient en série 70 ou 80 avant de partir les commander.
 
Bon bah retour à la case départ.    
 

 
Me souvient plus, j'avais juste entendu sur France info la cause et que la pref allait les poursuivre.  
 
Pas de nouvelle depuis mais cela du être surement clément (amende et/ou prison avec sursit pour les orga) vu que les mecs perdaient leurs emplois.

 
vpc faut pas s'inquiéter, j'ai une commande reçue depuis un an qui est toujours en processing

osef ça, ils te bricoleront un truc, les bretelles ne seront ptet plus réglable (boucle en plastique) donc essai de te pointer en ayant fait une mesure approximative des bretelles dont tu as besoin et la photo d'une dorsale complète pour qu'ils puissent voir comment elles sont montées

Bonjour tout le monde  
 
J'ai une question "technique" : Sur ma transalp, le guide chaine qui se trouve coté roue arrière se met à frotter fortement contre la chaine dans un bruit infernal et il est en plastique rigide que je ne peux pas (ou difficilement, à moins de chauffer) le déformer.  
 
On peut le voir sur cette photo
http://www.google.fr/imgres?start= [...] s:100,i:55
 
 
 
Il y a plein de motos qui n'ont pas de guide chaine à cet endroit. Je peux l'enlever sans problème à votre avis ?
 
Pour l'instant, je ne pige pas pourquoi il frotte aussi fort. Donc, même un changement ne va pas changer le problème (je pense).

Ta chaîne est correctement tendue ?

oui ca reste en processing  

j'ai vu que vous avez parler du ZR7, la meilleur bécane qui existe
 
vous aviez quelle pression pour vos pneus ?
il me semble qu'il est préconiser 2.5 av et ar
c'est donc ce que j'avais mis au début, puis je suis monté à 2.8 pour l'arrière et je trouve que ça va beaucoup mieux
 
bon, tout est surement lié à mon rythme de poireau vu que je lui trouve pas vraiment de défaut  

 
Un tout petit peu détendue.  
 
Le frottement se fait sur le côté, pas sur le bas. Donc même plus tendue, je ne pense pas que ça change grand chose.

Ta roue est bien alignée également ?

Jusque là, oui. En tout cas il me semble. En me fiant aux repères, ou en mesurant les longueurs de tiges filetés qui dépassent, ça me semble correct.

Vu le carton que t'as pris, à ta place je la changerais  

es-tu sûr que le frottement provient du guide chaine? Ca peut être le patin aussi arrivé en fin de vie et dans ce cas la chaine frotte contre le BO. Le guide chaine est marqué, bouffé par la chaine?
 
si c'est bien le guide chaine il est possible que tu aies appuyé dessus avec tes bottes ou qu'il ait pris un coup, ça aurait pu tordre le guide lui même ou un patte de fixation. Il faut le replacer correctement selon le cas, tu peux essayer de détordre les pattes (suivant comment c'est foutu) ou monter des rondelles pour le décaler un peu.
Bien sûr comme le fait remarquer naxos vérifie bien d'abord que ça ne vient pas d'un problème de chaine (détendu, alignement) ou de montage de la roue arrière
 

mouais, bof quoi tu vas vite tout repeindre de graisse de chaine amha

 
Aucun interet sur une matière comme ca

C'est fait pour éviter de se passer le pied au mixer si tu rippes en virant avec la patte sortie, il y a les mêmes en motocross.

Sur Transalp et Africa la chaîne doit paraitre détendue, limite trop, sinon ça peut bouffer l'arbre de sortie de boîte et là...
 

 
Tu veux une mauvaise nouvelle sur le coût d'entretien ?

Je pense que tu ne t'arrêtes pas à ce genre de basses considérations quand t'as les moyens d'en acheter une propre

 
segments, roulements de vilo, et basta

LA NSR400 est un 3 cylindres 2 temps en V.

 
 
Elle ne va pas moins protéger? Il a tapé dos+tête contre un muret à vitesse conséquente quand même...  
 
Enfin si vous le dites c'est que ça doit être vrai  

il me semble que c'était un des arguments commerciaux à la sortie de la dorsale, qu'elle était "réutilisable" de par ses matériaux, contrairement à d'autres (par ex en nid d'abeille)

 
 
J'y crois moyen aux arguments "commerciaux".  
 
Après c'est vrai que le matériaux est vraiment bien, pourquoi pas. Perso j'aurais changé dans le doute  

 
2 - perte de contrôle : l'automobiliste est aussi dangereux : il roule à 50kmh en ligne droite sur une route à 90, traine cul

need      

sur un gros choc j'aurais pas trop confiance non plus  

C'est pas pour acheter hein, juste par curiosité

 
Ah bah alors c'est un mix partie-cycle/moteur qui marche forlapute

plus qu'une S1000RR ou qu'une Panigale ?