Reprise du message précédent :
Ha ben exactement ce qu'il me faut alors

 
Je déconseille la Sportster 883, un peu trop difficile à cerner au début  

Elle était dans la liste celle là, de toutes manières, quand j'aurai fini de remplir mon tableau, on pourra voir lesquelles on conserve (les vieux trails des années 80?) et celles qu'on peut ajouter.

2ème effet kiss-cool de la révision de ma Z (après le réalésage de mon anus sans anesthésie ), c'est fou ce que le changement de gommard AR et un petit réglage de suspatte peut transfigurer une moo
- passer du Dunlop qualifier d'origine à du PR3    
- resserrer la précontrainte de l'amorto d'un cran    
- resserrer la précontrainte de la fourche d'un clic  
- resserrer la détente de 2 clics  
 
Ma Z est transcendée    

Tu l'as essayée? Il me semble qu'elle est dans la liste amdm

y'a quand même le poids, manier une moo de 270 Kg, c'est pas une sinécure...

quelqu'un à déjà utilisé du film carbone?
 
c'est dur à appliquer?

 
W800 c'est de l'enculade. Bonneville mon paternel en était très content, mais d'après lui sur une journée de roulage tu dis au-revoir à ton dos
Speedmaster, je vais prêcher pour ma paroisse, mais c'est un pur plaisir    Attention quand même, c'est très différent d'un roadster de moo-école !

 
Elle le sera d'autant plus quand tu l'aura brûlée pour passer sur une vraie moto    
 
 

Lapin compris. Tu peux étayer?

Sinon je suis preneur de ton invit' Je te meupeurai pour venir voir le speedmaster de près, parce qu'elle m'attire bien celle-là.
Edit: En plus elle fait 400€ de moins en Belgique, yabon \o/

Il fait beau ce week end ? Y a roulage les sudistes ?

 
La w800 c'est une banale copie de la Bonnie. Retour de mon vieux là-dessus, parce que je lui en avait parlé, j'aimais bien sa gueule : ça tient pas la route DU TOUT, freinage à la ramasse, moteur à la ramasse (et ça venant de mon père c'est fort, il a roulé 15 ans en Harley   ), confort à chier, et pour couronner le tout, on se touche sur le prix
 
Tu viens quand tu veux  

 
Ouep, sacré poids + position spéciale pour un débutant.
 

 
Je vais chez Katoche samedi matin, et je vais rouler après, je serais en vacances  

et ça tient la route et freine comme une harley ou c'est un peu potable ?  

 
C'est pas vraiment une harley, le moteur est sympa.

J'ai fait 50 km en compagnie d'un MT-01, il en menait pas large avec toutes les routes trempées

Faut voir, c'est le poids du burgman 650 et ça m'a jamais posé problème même en sortant du permis. Si c'est pas haut perché, c'est pas un *gros* problème amha.

John §§

 
Nouille surtout, c'est un expert du 3M

Y a il un petit CR sur la duke IV qui traine par ici ?

ca sonne très impartial comme point de vue

On dirait presque du Kaiser dans le texte, mais pour les Customs et Néo Rétro

les gens!
Petit retour sur mes Bridgestone T30 après deux jours de roulage sous la flotte:
Je ne sais pas si c'est l'effet psychologique des pneus neufs mais je me sens plus rassuré sur le mouillé qu'avant. J'arrive même à penché la moto "comme un malade" (il doit rester 2cm de BDP sur le mouillé). Avant je pratiquais le déhanché intérieur alors que sur le sec je suis plus sur l'extérieur...

Conclusion: je trouve que ces pneus roxxent du boudin de poney!

NB: faudrait qu'un gentil toulousaing essaie mon char russe histoire d'avoir un deuxième avis...

t'avais quoi avant?

Demande à Ydalb et à Skip' (ou filtre sur leurs pseudos, ils en ont causé pas mal)

Honnêtement, très surpris par la partie cycle de la bonnie (la 2013 hein, je pense que c'est pas la même chose sur une vintage), ça freine très bien et le chassis est bien rigide
Les V7 sont un peu à la ramasse il me semble (faut que j'essaie).

y'a une video de motomag avec la v7 sport, ils disaient plutot que le chassis est vraiment surprenant ce qui permet de compenser un moulin un peu light, de mémoire

BT023 à l'avant et Metzeler M3 à l'arrière.

Ça vient de tests/comparos que j'ai lu, je voulais m'en rendre compte par moi même mais j'ai annulé mon essai il y a deux semaines
La V7 café racer

 
J'avais un M3 à l'arrière aussi, et sur la fin je n'avais vraiment plus confiance en lui. Je l'ai rendu carré avec l'hiver et le peu d'angle que je prenais n'était pas là non plus pour me rassurer...

 
Alors elle est super comme bécane, mais c'est vraiment pas un truc pour les grands. Le réservoir est vachement étroit et on est quand même bien basculé sur l'avant, avec les genoux contre les cylindres... Dommage.

Ouais, l'essai aurait surement été périlleux avec moi dessus  
C'est pareil pour la griso, genoux qui butent contre les culasses Dommage parce que c'est une moto vraiment magnifique (bien plus en vrai qu'en photo IMO)

ça c'est plus classe    
 

Avis à tous les bricolos du fofo, vous me conseiller quoi comme clé dynamométrique? y'en a à partir de 40€ jusqu'à 80€ par exemple sur le site de norauto ça vaut quoi?

suffisant pour serrer des roues ou tout ce qui n'est pas une culasse/piece interne du moteur

La Nouille : C'est de la merde.
Creator : C'est trop cher, Lidl fait la sienne à 10€
Les autres : Kraftwerk est le meilleur rapport Q/P

ouai c'est plus des vis extérieur (pontet de guidon,vis culasse) et bougies bref des petits travaux

vis culasse et bougies, t'as interet à avoir du précis, ca pète bien ces saloperies

go tester la 750 alors, ça n'a strictement rien à voir avec la 800. Je m'étais franchement fait chier sur la 800 VTEC.

   
 
perso je suis passé sur du BT023 depuis environ 300 bornes et je les trouve bien (en même temps en sortant de PR1   )
 
ils chauffent relativement vite, j'arrive au bout du pneu arrière (pneu en 160), par contre l'avant non    
 
j'ai regonflé hier un peu car je trouve l'avant pataud, après c'est peut être du au fait que j'ai roulé quelques jours en 125 que tu places ou tu veux    
 
mais en tout cas plus aucune appréhension même sous la pluie, ils filtrent mieux les chocs, me reste plus qu'à faire une vidange de fourche avec de 10 ou de la 15 (peur que ca soit trop dur comparé à l'arrière après ...) pour retrouver une partie cycle correcte  

ca te tente un essai de tuono?

 
Ça vaut quoi en termes (owi) d'agilité ?