Reprise du message précédent :

 
A ne pas perdre la chaleur des gaz d'échappement par la surface du collecteur et donc optimiser la vitesse des gaz dans le collecteur. Là,  c'est plus pour la pignolle du look racing

 
Merci
 
J'vais mettre ça sur la Duke si je trouve les mêmes en orange

 
Le collecteur on dirait une momie

Ca ne rajoute que 2 à 3 lignes par équipement, et j'essaierai de concaténer un peu.    

J'espère qu'il y a une marge par rapport à ce que l'ODB affiche
Enfin j'ai pas envie d'être le premier à tester, tu me diras

Owi neeeeedddd

 
Il affichait 3 tirets sur les 2 derniers kilomètres. J'étais peu fier.
 
Par contre j'ai fait 2 kilomètres de chemin de plaine en rentrant  

 
np , c'était pour t'éviter du boulot vu la masse de trucs à remettre en forme  

 
Putain, ça lui fait une sacré belle gueule  

Ces pots sont trop bruyants même chicanés, c'est dommage.

Perso si, mes premiers pas ici c'était pour le choix du matos donc pouvoir chopper des références dans le FP c'est bien utile    

Je n'ai pas la prétention, après une leçon de moto-école, de juger un équipement.
Je rajoute juste les TCX X-Five comme bottes touring, vu que c'est le nouveau nom des Oxtar Matrix. Un débutant les trouvera a priori sous ce nom maintenant (c'est ce que j'ai acheté d'ailleurs, sur LBC).
 
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CASQUES  
ARAI Axcess, ARAI Chaser, HJC RPHA-10, SCHUBERTH S1-Pro, SCHUBERTH SR1, SCORPION Exo 1000, SHARK Speed-R, SHOEI Raid 2, SHOEI XR1100, SHOEI Z-One  
 
BOTTES  
 
Racing: ALPINE STAR SMX+, ALPINE STAR SMX5, DAINESE Torque RS WP, ROLEFF Force, SIDI Strada Rain  
Touring: ALPINE STAR Web GTX, DAINESE Long Range WP, FORMA Diamond (Femme), GAERNE GRW Aquatech, OXTAR Matrix, TCX S-Zero Waterproof , TCX X-Five
Bottines: FURYGAN Gene Sympatex  
 
GANTS  
Racing: ALL-ONE Nogaro, BERING RX-17, ESKA GP Pro, FURYGAN AFS-10, FURYGAN AFS-8, FURYGAN TD01 Evo, IXS RX-4  
Touring: ALPINE STAR Jet Road GTX, FURYGAN Land Gel, REV'IT Zenith H2O  
Hiver: MACADAM Baikal Evo  
 
DORSALES  
ALL-ONE Bender, DAINESE Wave 2, DAINESE Wave Thorac Pro, FORCEFIELD Pro L2, FORCEFIELD Sub4, SPIDI Back Warrior Evo 2, TRYONIC FEEL 3,7, VIDAL  
 
PANTALONS  
 
Jean: BERING Elroy, DAINESE D6 Kevlar, FURYGAN D02, HELSTON Stone, IXON Blackburn, IXON Evil  
Cuir: FURYGAN Bud Evo, TSCHUL M90  
Textile: ALPINE STAR Courmayeur, IXON Ambitious  
 
BLOUSONS  
Cuir: BERING Helium, BERING Octane, FURYGAN Spyder, HELSTONE Nicky, MOTOMOD, RICHA Eco N, SEGURA Retro  
Textile: BERING Odyssée, BERING Sunrise, FURYGAN FRV6, FURYGAN Rocky, MACADAM Stone, SPIDI Venture  

250kms d'autonomie ?  

En rodage, je pense que ça baisse après, la je suis à 1600km, je roule plus nerveusement qu'avant et je suis plutôt vers 290km d'autonomie pour 16l

Je commence seulement à me rendre comtpe de l'ampleur du truc oui
J'essaie de garder le ton du topic et sa lisibilité, sans rentrer dans de l'exhaustif @ flatfab, mais quand même assez précis.
 

 
j'entends bien, sauf que selon les besoins, les morphologies, le budget, ben un casque ou autre équipement qui conviendra bien à certains n'ira pas du tout à d'autres, parce qu'ils sont bien/mal gaulés, pauvre/riche etc
 
y a des notions de base à connaitre, mais ensuite faut essayer de toute façon, c'est pour ça que je trouve que ça n'a pas forcément d'intérêt de dire "mon shoei il est trop bien   ", il est trop bien pour toi, pas pour celui qu'a pas une tête à shoei...
 
ensuite une fois le choix fait par celui qui veut s'équiper, là ouais on peut donner des conseils, des retours longue durée et tout ça   , mais lister les équipements de tous les moants ça fait un paquet de boulot quoi, c'est pour ça que je disais ça

 
hésite pas à déléguer si ça fait trop, on peut te filer un coup de main vu que la moitié du topic est constitué de fumistes qu'en branlent pas une au boulot  

Ca peut permettre au nouveau de se dire que les casques du FP sont une sélection des gens du topic et qu'il peut s'en servir pour aller essayer ensuite et faire selon son budget.  
De toute façon aucun équipement ne peut s'acheter sans avoir essayer, par exemple moi je rentre pas dans des Furigan en bottes : 42 je rentre pas, 43 s'trop grand.

 
Ceci dit, je pense que l'ODB était très pessimiste sur ce coup là.
J'ai fait le plein jusqu'au pied de la goulotte de remplissage et je n'ai mis que 16,2L pour un réservoir donné pour 19L
 
Je pouvais compter sur une quarantaine de km en plus donc. Mais bon, je n'avais pas envie de tester sans savoir où se trouve la station la plus proche.

CASQUES  
ARAI Axcess, ARAI Chaser, HJC RPHA-10, SCHUBERTH S1-Pro, SCHUBERTH SR1, SCORPION Exo 1000, SHARK Speed-R, SHOEI Raid 2, SHOEI XR1100, SHOEI Z-One  
 
BOTTES  
 
Racing: ALPINE STAR SMX+, ALPINE STAR SMX5, DAINESE Torque RS WP, ROLEFF Force, SIDI Strada Rain  
Touring: ALPINE STAR Web GTX, DAINESE Long Range WP, FORMA Diamond (Femme), GAERNE GRW Aquatech, OXTAR Matrix, TCX S-Zero Waterproof , TCX X-Five
Bottines: FURYGAN Gene Sympatex  
 
GANTS  
Racing: ALL-ONE Nogaro, BERING RX-17, ESKA GP Pro, FURYGAN AFS-10, FURYGAN AFS-8, FURYGAN TD01 Evo, IXS RX-4  
Touring: ALPINE STAR Jet Road GTX, FURYGAN Land Gel, REV'IT Zenith H2O  
Hiver: MACADAM Baikal Evo  
 
DORSALES  
ALL-ONE Bender, DAINESE Wave 2, DAINESE Wave Thorac Pro, FORCEFIELD Pro L2, FORCEFIELD Sub4, SPIDI Back Warrior Evo 2, TRYONIC FEEL 3,7, VIDAL  
 
PANTALONS  
 
Jean: BERING Elroy, DAINESE D6 Kevlar, FURYGAN D02, HELSTON Stone, IXON Blackburn, IXON Evil  
Cuir: FURYGAN Bud Evo, TSCHUL M90  
Textile: ALPINE STAR Courmayeur, IXON Ambitious, BMW Motorrad City
 
BLOUSONS  
Cuir: BERING Helium, BERING Octane, FURYGAN Spyder, HELSTONE Nicky, MOTOMOD, RICHA Eco N, SEGURA Retro  
Textile: BERING Odyssée, BERING Sunrise, FURYGAN FRV6, FURYGAN Rocky, MACADAM Stone, SPIDI Venture, BMW Motorrad Boulder 2

Brûle là  

 
je comprends pas que tu te penche pas plus là dessus, ça te fait plus de 8l/100 c'est pas normal pour un moulin comme ça, surtout avec l'utilisation que tu en as, y a quelque chose qui va pas...
 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

monsieur est riche  

http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

6,3l avec le tuono, ouioui biensur  
edit : avec un plus bas à 5.53, et la marmotte...

ça fait genre il tire à mot dessus  

 
ah ben spritmonitor dans les petites consos t'as des mecs qui font des concours, sinon je vois pas comment c'est possible
 
mais c'est généralement pondéré par les gros sales qui ont jamais réglé leur bécane et tapent dedans à froid

la street à 5.5 avec un plus bas à 4.1, faudrait que les mecs comptent un peu mieux  

Y'a ça , mais aussi éviter la chaleur par rayonnement (surtout dans un compartiment moteur)

avec la street il n'y a pas de mecs qui dépassent 6.7, impossible  

http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
4,8 de moyenne pour les CB
Les mecs de sprintmonitor se trainent tous la mite

 
C'est de la céramique, pas du sopalin

Je fais 5l (ok je me traine un peu la mÿte )

hâte de voir combien je consomme avec la 125 vu comment je tire dedans  

je suis jamais passé sous les 5l, alors que mes trajets sont essentiellement de la voie rapide stabilisé à 90-110

si bien réglée ça monte pas trop, avec la mienne à fond de balle ou soft il n'y a pas plus de 1.5l d’écart  

3l, 3,5l maxi... ca consomme rien ces machins, avec la CG toujours à bloc (autoroute à 110), j'étais sous les 3l

je fais 5L en 34...
Et un poil plus quand je suis en mode roadtrip@j'ouvre un peu la poignée
Et sur piste j'ai pas fais le calcul

c'est ça