Reprise du message précédent :

 
Ce serait quand même gonflé de la part du mec qui l'a posé

 
Nan mais de toutes façons t'as plus le choix maintenant, ou Dav va te mettre (owi) en pièce détachées dans sa cabine de microbillage  

Quand je tire à fond la premiere sur le versys
 

HA ouais et puis le samedi j 'ai bien aimé aussi apres qu'on ai bu un coup.
Je pars pisser pendant que les autres s'equipent.
je reviens à la moto. Tout le monde est deja pret
je fais dos au groupe  
je m'equipe
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Je finis de m'équiper
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Je monte sur ma moto    
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Je me retourne pour checker le groupe
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Ha bah ils sont tous parti     sauf creator

 
grave, si tu m'avais pas attendu je serais probablement en train d'essayer de faire du feu dans une grotte en plus évidemment j'avais pas mon téléphone
 
comme on était paumés et que j'ai vu le panneau "la turballe" j'ai pris ça comme solution

 
Le coup classique    
moi qui suit un handicapé de l'enfilage des gants, je file m’équiper dès que les autres commencent à bouger leurs culs des chaises pour être dans le timing    

Pareil, et en général ça se finit que je pars en oubliant de mettre mes bouchons (qui sont donc à ce moment rangés à l'endroit habituel, coincés dans l'aération supérieure du casque )

 
Sur les CBR 600 / Hornet d'ancienne génération c'est comme ca ouaip , et surtout tendeur hydraulique qui est souvent remplacé sur les cbr par un "normal" présent sur les hornet
 

Oui dommage, ça me botterais vraiment de me lancer là dedans!

Disons que ce ne sera pas facile à vendre déjà, alors si la distribution est faite (je peut avoir le tendeur pour pas un rond, et si je peut le faire avec un moant plutôt qu'en concession c'est tout bénef pour la vente en plus de m'apprendre à le faire)

Merci je note!

C'est vrai? Je ne sais pas du tout où est le tendeur en fait, quand j'ai fait tomber le réservoir pour accéder aux bougies je n'ai pas vraiment regardé ce qu'il y avait autre  

Ce serait nickel ça alors, bon s'il faut tomber les carbu ça dépasse mes compétences (pas sûr que ce soit aussi simple qu'avec le mécaboite)

C'est juste beau autant de merveilles sur une même photos

Enfiler le casque, fermer le blouson, ajuster le tour de coup correctement, mettre les gants et enfin partir. Cela prends du temps!

Je vais voir si c'est la même chose sur le gros cul ou sur les vieux gex alors!

J'ai plus de sous

 
Le tendeur c'est une chose, mais après tu as surement pas mal d'autres choses à changer à cause du démontage, par exemple le joint de cache-culbu à tout hasard
Tu as aussi le risque de faire de la merde et que la moto ne marche plus jamais
 
Tu dis "ca ne sera pas facile à vendre" , il existe pourtant une solution simple : la vendre moins cher

Après si ca te dit vraiment je peux aussi attendre avant d'encaisser le chèque pendant plusieurs semaines(pour qqun de confiance   ), du moment qu'elle n'est plus chez moi et que je ne paie plus l'assu

je vais voir si ca mord sur lbc mais c'est pas la folie à part l'autre contact bizarre   , au pire je baisserais le prix sur lbc  

Si pas besoin de démonter tout je n'ouvrirais rien, ça a été ouvert en juin dernier et la chaîne n'est pas à changer d'après le gars qui m'a fait le jeu au soupape.
Donc si je peut juste accéder au tendeur pour le changer, je vais pas m'en priver!

Bon je me doute que ce sera pas aussi simple que sur un CBR

 

 
Il a une cabine de microbillage ?        
La motobécane a un pot à microbiller  

le tendeur est une pièce externe au moteur, t'as pas besoin de démonter grand chose normalement
sauf si tu fais ça bien et que tu changes aussi le patin

Go la mettre sur LBC ou faire une reprise en garage  

 
Mais euh, quand le tendeur est au bout, c'est pas la chaine qu'il faut changer (en plus du tendeur) ??  

non pas obligé, c'est ce qu'on a fait sur mon sv
tu peux même juste redébloquer le tendeur  

 
Alors le patin était en bon état aussi, après c'est ce que m'avais dit le gars. Donc c'est juste une histoire de confiance, pour lui il n'y avait que le tendeur à changer.
Et on m'a même conseillé de ne rajouter qu'une bille pour retendre le ressort du tendeur  
 
Effectivement c'est externe, je vais voir comment y accéder alors    
http://www.youtube.com/watch?v=8Df9PIbgghs
 
 

 
Reprise chez Honda niet, trop vieille. Triumph n'était pas contre si je prenais le Hornet fluo.

 
"au bout" c'est pas le cas de figure qui fait claquer dans un premier temps, c'est que le ressort n'est plus assez fort pour tenir la chaine en tension.
 
en tout cas sur ma cb super fiable j'ai du le changer à 45000km pour ça, avec le nouveau ça a bien résolu le problème

Faites moi plaisir, vérouillez vos chaines de distri avant de virer le tendeur
Sinon ca va beaucoup moins bien marcher !
 
Faut démonter le carter de distri, serrer les 2 pans de la chaine avec un rizzlan pour la "tendre".
virer le tendeur, changer, s'arrurer qu'il est présenté avec qques crans d'avance, et enfin virer le rizzlan.
Sinon l'enlevage du tendeur risque de libérer une chaine trop détendue, sautage d'une dent => GG , faut tout démonteR.

 
ça s'est déjà vu?

moi j'utilise ma bite  

Moi faudrait que j'aide le tendeur du Faz à passer le cran supérieur ... par contre je l'aurais revendue/pliée avant de changer la chaine  

 
Du moment que tu vérouilles la chaine  

moullllttte fois

Au moins ça choque pas

au pire pour une dents ça va pas taper, si? le calage de la distri c'est grossier de toute façon, avec un peu de chance tu sors +10ch au vilo

creator zone là

Coup classique, en effet.
Certains sont plus longs que d'autres à s'équiper, des fois ça continue à discuter, y en a toujours un qui est parti pisser au dernier moment, etc.
 
Avec les groupes que j'encadre, on pratique toujours un départ en deux temps :
- à l'arrêt, je vérifie que tout le monde est là et/ou en train de s'équiper et/ou sur sa moto ;
- je démarre et vais me positionner à 50 mètres de là, à un endroit où le groupe peut se rassembler en sécurité ;
- j'attends que tout le monde soit derrière moi, équipé, moteur tournant ;
- par sécurité, je compte les motos et je vérifie que le fermeur est présent et à sa place.
Avec ça, on n'oublie jamais personne.
 
Avantages, le fait de lancer le moteur, démarrer, bouger alerte ceux qui traînaillent, discutent, prennent leur temps, etc. et les fait se bouger.
Et le fait de savoir que le départ sera en deux temps les rassure, cela leur laisse le temps de s'équiper sans précipitation, ils savent qu'on les attendra de toute façon.

 
En même temps on avait pas fait 3 km et pour moi pas de difficulté apparente sur le parcours quand je me se suis retourné à l'intersection plus rien    
J'ai attendu.
 
Après j'ai fait effectivement l'erreur d'aller voir si l'es autres étaient arrêtés alors qu'ils devaient ducoup me chercher...  
 
 

creator troll zone sinon
 
j'avais encore jamais faire le rapprochement:    <=>  

 
Not sure if serious or just creatrolling    
 

 
Ce smiley  

même pas volontaire, à la base c'était juste pour avoir sa tête en grand (donc sur deux smiley)
 

sur pas mal de moto (y compris SV) il se dit que c'est le tendeur qui faiblit (ressort), et du coup ca ne pousse plus assez sur la chaine.
perso ma distri faisait du bruit, j'ai changé les tendeurs, elle faisait toujours autant de bruit, j'ai laissé comme ca, elle roule toujours 35 000km plus tard  

sur d'autres motos y'a des crans sur la tige du tendeur et il a parfois du mal à en "passer" un, du coup la chaine n'est plus assez tendue jusqu'à ce qu'il se "débloque" (et on peut l'aider à passer le cran avec un tournevis), c'est assez connu sur les faz et tcat je crois

 
j'ai calé mon volant moteur à l'envers une fois sur ma 50cc, elle voulait pas péter cette conne, sauf après 50 coups de kick où ça a fait un putain de "PAF" dans l'échappement et j'ai dégagé au moins 1kg de calamine en petits morceaux
 
allumage au pmb, décrassage assuré ©

Ca marche pas avec Gamer ton plan là
On a beau faire tourner le moteur, entièrement équipés,  pour qu'il se bouge le fion, ce con est encore en caleçon devant son bol de Chocapic et des crottes aux coins des yeux