Reprise du message précédent :

Vu comme ça on peut aussi fermer le topic et HFR hein  
 
Maca Burned  

 
tu te rends compte que tu es pédant et désagréable Carbon ?

 
Tu te rends compte que t'aurais pu finir en sportive ?

 
Oui enfin y'a le tarif internet et le tarif dans la vrai vie...

tu te rends compte que tu t'es trompé de quote?  

 
 
Tiens c'est vrai que j'ai plus de leviers de rechange je crois bien  

 
Vous vous rendez compte que vous êtes lourds ?    

Je viens de me palucher 20 pages et c'était bien chiant en tout cas

 
http://www.ille-et-vilaine.gouv.fr [...] ode=F21031
 

non ça ira
puis c'était pas un MIG origine, mais un MIG modifié par le team GRT

Se faire doubler à +30/40 km/h en pleine ville alors que je suis à 50km/h par un speed vert pomme,pourtant c'est sensé être moi le kéké avec ma hornet

http://www.leboncoin.fr/motos/464583897.htm?ca=19_s
 
   
C'est pas mal du tout...

 
 
c'est bon j'ai testé un Faz avec des frein en mousse pas besoin d'en faire tout un fromage    
 
le prochain qui me quote je l'

échappement de merde  

Les phares sont moches comme ça

Cul moche et trop cher en plus

non mais une annonce postée par nonosore vous vous attendiez à une belle moto ?  

 
T'avais des Pirelli Angel ST sur ton SV à l'époque non ?

Bon vu que j'ai plus la bandit , je viaas entammer la grosse révision des 50k de la street , 5k en avance
Parce que ELLE j'aime la bricoler, elle me le rend bien.
 

• Bougies
• Nettoyage Filtre à Air
• Jeu aux soupapes
• Controle Cloche d'embrayage
• Resserrage du mecanisme du levier d'embrayage
• Changement du capteur de température de liquide de refroidissement
• Nettoyage Complet

On commence dès ce soir
 
EDIT : J'avais oublié les plaquettes de frein, j'en suis a 90€ sur silverperf

non du power 2ct

Si j'arrive à revendre la 125 à la fin de l'année je ferais faire une belle révision pour le faz aussi pour ses 60K kms !

En restant sur un intégral, j'imagine...
HJC R-PHA 10 ?
Schuberth S2 ? S1 Pro ?
Arai ?
 

Bonne marque, bon rapport qualité/prix en général.
 

Les gants BMW sont très bons et pas si chers que ça, par rapport au reste de leur catalogue.
Sinon, je reste content des gants Eska Indianapolis GTX, en noir.
 

XPD vient d'annoncer les nouvelles XP5-S.
C’est le nouveau modèle sport du milieu de gamme de la marque italienne. Il vient renforcer l’offre constituée avec les modèles XP3 et XP7-R. Ce modèle vient surtout remplacer la série des XP7, plus conventionnelle, proposée il y a encore deux ans par la marque de bottes de Spidi.
C’est donc une version revue que nous dévoile l’équipementier italien qui inaugure notamment une nouvelle semelle dotée pour l’occasion d’un absorbeur de chocs à air dans le talon. Orientée sport, la botte XP5-S demeure polyvalente pour un usage sur route comme sur circuit. Le zip intégral permet justement d’enfiler et d’ôter rapidement la botte tandis que l’important velcro assure l’ajustement et termine le serrage de celle-ci.
Pour une utilisation en été, les prises d’air ainsi que l’important panneau en fibres polyamides permet le passage de l’air et ainsi de ventiler la botte. A l’intérieure, la semelle et la doublure 3D favorisent la dissipation de l’humidité.
Le modèle XP5-S est d’ores et déjà disponible dans les coloris usuels plus classiques, mais aussi dans une version aux couleurs de l’équipe Tech-3 (Noir-blanc-vert).
Caractéristiques :
- Design ergonomique
- Renforts / protections en PU autour de la botte et tibia
- Cuir de bovin 2 mm / cuir retourné sur face intérieure
- Inserts en microfibre, 1,5 mm
- Empiècements en fibres polyamide haute résistance sur l’avant (cheville)
- Semelle vulcanisée Racing
- Renforts anti-torsion dans la semelle
- Coussin à air dans le talon
- Renforts au talon et pointe avant
- Sliders de protection en acier
- Fermeture rapide zip
- Ajustement par velcro
- Semelle intérieure « air » ventilée
- Doublure intérieure 3D pour une meilleure respirabilité
Tailles : 38 au 48
Poids : 1550 gr.
Coloris : Noir/noir - Noir/rouge/blanc - Noir/blanc - Noir/blanc/vert
Prix : 249,90 euros
Site : www.xpdboots.com
 
Sinon, je conseille les bottes BMW Sport Dry, pas si chères que ça (comparé à la concurrence).
http://showroom.bmw-motorrad.com/B [...] R-EUR.html
Elles présentent comme particularité un système de contrôle de torsion breveté (TCS). minimisant le risque de blessure de la cheville tout en préservant la mobilité du pied. Elles disposent bien entendu à la fois d'un renfort à la pointe du pied, d'un protège-tibia et de sliders en plastique interchangeables au niveau de la semelle.
Bottes en cuir sportives avec sliders latéraux et sliders de talon interchangeables.
Dessus : entièrement cuir vachette (2,2 mm), cuir synthétique à l'arrière sur la tige.
Imperméable, coupe-vent et respirant grâce à la membrane GORE-TEX.
Torsion Control System (TCS) (protection au vrillage de la cheville).
Protège-tibia de forme anatomique.
Protège-orteils à l'intérieur.
Absorbeur de chocs dans la zone du talon.
Protection en polyuréthane souple, cousue, au niveau du levier de changement de vitesses.
Fermeture éclair du côté intérieur de la tige, grande surface Velcro sur le mollet pour un ajustage précis de la forme.
Zones extensibles au niveau du cou-de-pied et dans la zone du talon.
Surface réfléchissante à droite et à gauche du talon.
Semelle d'usure en caoutchouc, résistante à l'huile et à l'essence.
Semelle amovible, lavable.
Semelle intérieure avec doublure Cambrelle à action antibactérienne et anti-transpiration.
Doublure maille perforée, respirante dans la tige.
 

Tu veux rester sur du full cuir ?
Ou mélange cuir et textile ?
Avec ou sans sliders  (amovibles) ?
Avec ou sans membrane étanche ?
 

Si elles sont juste coupées proprement, une bonne couturière doit pouvoir réparer ça, non ?
C est quel modèle de Forcefield ?

Ça pèse un âne mort ce truc

 
T'as pas compris ma vanne pédé

si si  
de la à insinuer que zolki est un bücheron du frein avant  

Juste pour savoir et faire causer...
 
http://youtube.com/watch?v=jZWLVA_ncY4
 
Z'en pensez quoi ?
 
Je précise que le gars en GS semble pas équipé, mais porte en fait des équipements moto juste pas en noir) et un gilet de protection complet Dainese.

qu'il dépasse comme un sale juste pour s'astiquer le poireau

 
Nooooon, du tout.

 
Déjà dans le premier grand virage à gauche il se fait "surprendre" par ceux qui arrivent en face, ça commence mal

participants à la moant@Vosges, viendez dans le topic idoine pour confirmer ou non votre présence !

 
Il roule ultra sale je trouve.  
Ca commence à 0:15 ou il est carrément sur la ligne médiane et fait un bel écart quand il voit les motos en face. C'est globalement moche et pas moant compliant

Mauvaise combustion.
Peut etre due à plein d'éléments plus ou moins défectueux : filtre à air encrassé, sonde lambda défectueuse, bougies encrassées... et surtout, effectivement, mauvais réglage de l'injection.
Si le silencieux a été changé sans reparamétrage de la cartographie d''injection, c'est une explication possible.

 
Musique classique au lieu de l'habituelle musique de sauvage    
Son du flat    
Trajs    

"ça va pas de doubler comme ça" , un truc du style  
il aurait du lui péter la gueule à sbatard

Ah puis en regardant la vidéo en entier on remarque qu'il a du mal à rester dans sa voie, c'est la force du piston gauche qui l'emmène à l'intérieur comme ça ?

ouais c'est le couple de renversement, ça fait tirer à gauche