tu confirmés pour le we prochain ?

 
yes

 
Je crois qu'on en avait déjà causé mais les tubes d'émulsion ne sont pas les même ?

   
Vous viendez le WE prochain alors ?

 
http://mac4reu.free.fr/cbr/IMG_20130413_135045.jpg

 
Vous viendez le WE prochain alors ?

J'ai mis les bracelets sur le speed  
 
Position similaire à une sportive environ,  le panard pour les courbes rapide,  je m'attendais à perdre beaucoup plus de maniabilité donc cool !  
Un peu "douloureux"  en se traînant derrière mon pote en 125 car on se traînait,  mais quand j'ai roulé normalement pas de soucis...  L'avant est moins volage lors des grosses accélération forcément,  et gros gain de ressenti du train avant !  
En bref j'ai vraiment l'impression d'être sur une hypersport decarénée (où on a enlevé 50cv aussi )  
 
Le point négatif est que la vitesse de croisière où tu ne forces pas est passé de 120 à 180    

J'ai mis les bracelets sur le speed  
 
Position similaire à une sportive environ,  le panard pour les courbes rapide,  je m'attendais à perdre beaucoup plus de maniabilité donc cool !  
Un peu "douloureux"  en se traînant derrière mon pote en 125 car on se traînait,  mais quand j'ai roulé normalement pas de soucis...  L'avant est moins volage lors des grosses accélération forcément,  et gros gain de ressenti du train avant !  
En bref j'ai vraiment l'impression d'être sur une hypersport decarénée (où on a enlevé 50cv aussi )  
 
Le point négatif est que la vitesse de croisière où tu ne forces pas est passé de 120 à 180    

J'ai mis les bracelets sur le speed  
 
Position similaire à une sportive environ,  le panard pour les courbes rapide,  je m'attendais à perdre beaucoup plus de maniabilité donc cool !  
Un peu "douloureux"  en se traînant derrière mon pote en 125 car on se traînait,  mais quand j'ai roulé normalement pas de soucis...  L'avant est moins volage lors des grosses accélération forcément,  et gros gain de ressenti du train avant !  
En bref j'ai vraiment l'impression d'être sur une hypersport decarénée (où on a enlevé 50cv aussi )  
 
Le point négatif est que la vitesse de croisière où tu ne forces pas est passé de 120 à 180    

J'ai mis les bracelets sur le speed  
 
Position similaire à une sportive environ,  le panard pour les courbes rapide,  je m'attendais à perdre beaucoup plus de maniabilité donc cool !  
Un peu "douloureux"  en se traînant derrière mon pote en 125 car on se traînait,  mais quand j'ai roulé normalement pas de soucis...  L'avant est moins volage lors des grosses accélération forcément,  et gros gain de ressenti du train avant !  
En bref j'ai vraiment l'impression d'être sur une hypersport decarénée (où on a enlevé 50cv aussi )  
 
Le point négatif est que la vitesse de croisière où tu ne forces pas est passé de 120 à 180    

J'ai mis les bracelets sur le speed  
 
Position similaire à une sportive environ,  le panard pour les courbes rapide,  je m'attendais à perdre beaucoup plus de maniabilité donc cool !  
Un peu "douloureux"  en se traînant derrière mon pote en 125 car on se traînait,  mais quand j'ai roulé normalement pas de soucis...  L'avant est moins volage lors des grosses accélération forcément,  et gros gain de ressenti du train avant !  
En bref j'ai vraiment l'impression d'être sur une hypersport decarénée (où on a enlevé 50cv aussi )  
 
Le point négatif est que la vitesse de croisière où tu ne forces pas est passé de 120 à 180    

D'habitude, ça tape plutôt dans le registre humour, j'aime bien oui.
Hier soir, je sais pas si c'est la fatigue, l'alcool, ou le stress que je subis en ce moment, mais je me suis senti tout pas bien pendant au moins une dizaine de minutes après avoir vu cette vidéo, j'ai été obligé de me lever et marcher un peu pour me changer les idées

Bonjours les gens

Voila je suis à la recherche d'une moto école sur toulouse avec de grosse plage horaire.

Car je finis le taff pas avant 18h et je suis au capitole

Donc je lance un appel au Toulousain pour avoir des info sur une bonne moto école

Merci d'avance et bonne route !

J'uploaderai ça la semaine prochaine, je dois avoir 30min de vidéo des gorges + la descente dans les gorges. Y' aura du CR a faire, 2000 km en RT et  1000 km avec le Macna rétroréfléchissant

"j'vais la garder pendant 10-15 000 kms après je verrai" ça fait quoi, trois semaines que tu l'as, ta voyageuse ?

photo putain

CR du montage toussa

suédoiserie et tout

tu as fais ton premier pas vers les motos d'homme

photo

on s'en fout, tu nous raconteras ça demain  

ah bein voilà, tu vois la lumière !  

 
Non je roule avec un pote

ben tu viens avec ton pote et voilà    

C'est qui entre baguette et seu ?

 
Lui au moin, il roule.

 
Il est avec ma 125
Et y'a le fait que ça me fait chier de Taper des bornes alors que y'a même pas de virage au bout  

Parcontre semaine pro, y'a Creator et valentin chez moi a la turballe, c'est ouvert à tous moants

"j'vais la garder pendant 10-15 000 kms après je verrai" ça fait quoi, trois semaines que tu l'as, ta voyageuse ?

 
Demain, balade casim, j'vais ressortir le cuir et les gants que je n'ai pas pu mettre depuis que je les ai eu à nowel. Et avec un gommard neuf à l'arrière
 
Au passage, pour ceux qui habitent entre Cergy et Poissy, je recommande un tout petit bouclard, Alert' Moto, à Menucourt. Il est relais Allopneus et c'est comme ça que je l'ai découvert. Il faut un peu le chercher (Google le situe à l'autre bout du patelin), heureusement qu'il y a des panneaux aux embranchements importants.  
 
L'atelier est très clean, et le gars est très pro. On peut le voir bosser depuis le comptoir. il fait des opérations toutes marques et des prépas typées café racer. Deux prépas sont sur les bancs, une sur un V-Max première génération et une autre à base de Triumph Bonneville. La dernière qu'ils ont réalisée est basée sur une Bonneville plutôt sobre et sexy http://www.alert-moto.com/scramblertriumph.html
En attendant, en prenant en charge ma bécane, il a pu constater qu'une durite de liquide de refroidissement était mal serrée et laissait passer quelques gouttes de ldr à chaud et que, plus chiant, le concess' kawa qui s'est occupé de mon kit chaîne n'avait pas vraiment bien resserré l'axe de roue Heureusement qu'il y a la goupille sur les ER6, mais ça commence à me décevoir, entre celui à côté de chez moi qui monte un câble d'embrayage adaptable et qui le règle n'importe comment et l'autre près de mon boulot qui ne serre pas correctement l'axe, j'ai quelques doutes à continuer de faire l'entretien chez eux
 
Le moment venu, je ferai un devis pour la révision des 24 000, les çonneries des concessionnaires, ça commence à m'agacer un tantinet.
 
http://www.alert-moto.com/index.html

En attendant, en prenant en charge ma bécane, il a pu constater qu'une durite de liquide de refroidissement était mal serrée et laissait passer quelques gouttes de ldr à chaud et que, plus chiant, le concess' kawa qui s'est occupé de mon kit chaîne n'avait pas vraiment bien resserré l'axe de roue Heureusement qu'il y a la goupille sur les ER6, mais ça commence à me décevoir, entre celui à côté de chez moi qui monte un câble d'embrayage adaptable et qui le règle n'importe comment et l'autre près de mon boulot qui ne serre pas correctement l'axe, j'ai quelques doutes à continuer de faire l'entretien chez eux
 
Le moment venu, je ferai un devis pour la révision des 24 000, les çonneries des concessionnaires, ça commence à m'agacer un tantinet.
 
http://www.alert-moto.com/index.html

c'est combien l'heure de MO ?

 
http://mac4reu.free.fr/cbr/IMG_20130413_135045.jpg

J'ai mis les bracelets sur le speed  
 
Position similaire à une sportive environ,  le panard pour les courbes rapide,  je m'attendais à perdre beaucoup plus de maniabilité donc cool !  
Un peu "douloureux"  en se traînant derrière mon pote en 125 car on se traînait,  mais quand j'ai roulé normalement pas de soucis...  L'avant est moins volage lors des grosses accélération forcément,  et gros gain de ressenti du train avant !  
En bref j'ai vraiment l'impression d'être sur une hypersport decarénée (où on a enlevé 50cv aussi )  
 
Le point négatif est que la vitesse de croisière où tu ne forces pas est passé de 120 à 180    

le concess' kawa qui s'est occupé de mon kit chaîne n'avait pas vraiment bien resserré l'axe de roue Heureusement qu'il y a la goupille sur les ER6, mais ça commence à me décevoir, entre celui à côté de chez moi qui monte un câble d'embrayage adaptable et qui le règle n'importe comment et l'autre près de mon boulot qui ne serre pas correctement l'axe, j'ai quelques doutes à continuer de faire l'entretien chez eux

non, ton pneu paraffiné glisse. Quand ta moto est droite (et donc a pas de forces centrifuges), forcement ça tient. Ta paraffine se vire relativement vite sur la bande de roulement, c'est ensuite sur l'angle qu'il faut la virer, et progressivement pour toujours avoir un bout de gomme dégagé qui te fait le grip.
 
Bref, si c'est juste l'arrière, accélérations/freinages en restant droit sur 2-3km, puis des zigzag tout doux pour commencer à dégager les côtés et amplifier très progressivement et calmement (genre sur 10/15km)