Reprise du message précédent :
Yep c'est la sienne.
 

Ca avance    
 

Vous vous rappelez du car rental de l'aéroport de Berlin    
 
 
 
 
 Voici aujourd'hui ce que je vois entre les 2 terminaux de l'aéroport de Munich:
 
 
 
 
 
 
 Une douzaine de RS6 Avant 2013 flambantes neuves (ainsi que des S3) alignés comme des petits soldats    
 Je pensais bien pouvoir faire un essai ce soir avant de rentrer mais c'était réservé aux journalistes    
 
 Pour les puristes: "elle troque son V10 atmosphérique 5.2 litres de 580 ch contre un V8 bi-turbo 4.0 litres de 560 ch. La puissance baisse de 20 ch donc, mais le couple en revanche progresse grâce à la suralimentation en passant de 650 Nm à 700 Nm"
 
 
 Les casques à pointe ils savent faire et vendre de la belle bagnole quand même    
 

 
 
     
 
Tu la revends après ou tu la garde ?

Je préfère les Porsche quand même
Même si ces (t)Audi sont pas dégeux

Il me semble que les demi guidon donne une position un peu plus sur l'avant , et les jambes sont un peu plus pliées je crois.
Ca fait un peu minisportive débutant compliant en fait    

tu penses/espères la refaire rouler quand ?

C'est sûr c'est autre chose que les 308 HDI 90 qu'on veut nous refourguer ici

On est pas sur moards ici on parle pas de voiture

Oui pour les jambes... pas vraiment pour les demi guidons à mon sens, puisqu'ils sont assez haut et que le réservoir est pas si long que ça
Mais c'est vrai que ça a un look de minisportive

 
voui  

Pas cher  

 
 Fallait suivre, j'ai fait un avertissement en bonne et due forme tout à l'heure    

 
C'est pas donné quand meme , tu parlais de la différence de prix entre ST et STR en occasion , en gros c'est 400-600€ (800€ à l'achat) , c'est surement interessant de mettre un PR19 et un amorto de dayto mais au final tu économises pas tant que ca !  
Il y a pas mal de Rizoma / LSL / et autres options sur sa meule, mais au final la mienne est à peine moins bornée et 100€ moins chère
 

 
Je voulais descendre voir comment ca avancait, du coup c'est pas la peine

 
Je me suis fait la meme réflexion en ouvrant l'annonce, puis après j'ai réfléchit et j'ai payé / vendu le mien moins cher avec un amortisseur EMC , durites avia , ressorts de fourche changés... bon par contre il avait 80Mkm

C'est bizarre pour le réservoir, à la moant plusieurs ont dit qu'il était long. Ou plat, je sais plus    
Pour le look, y a que l'arrière qui me plait pas, mais celui du CB me plait encore moins En Fait il aurait fallu l'arrière de l'ER5.

'Audi' et 'belle' sont deux antinomiques  

En fait, la position fait vraiment basse comparée à ma SVS, j'avais l'impression d'être dans un canapé.

 
Enfin là entre l'amorto de dayto et le pr19, c'est treeeees bien, ajoute à ça le pot bas a 500€, les bracelets a 300€
Et le restant de connerie, elle a très compétitive à mon sens cette street !
 

Tu crois vraiment que je me casse autant le cul pour la revendre juste après?

 
Un mec qui roule en suz puis kawa et qui critique une rs6  

http://www.leboncoin.fr/motos/438333993.htm?ca=12_s
 

Ah ?
Question de référentiel surement
En tout cas, je trouve que la position est pas tant en avant que ça
 
L'arrière de l'ER5    

1000balles de moins que celle de maca pour 3x plus de borne  

Non, je suis désolé, Audi c'est tout sauf du haut de gamme comparé à Mercedes ou BMW. D'ailleurs au Mondial de Paris, le seul stand réellement inaccessible était celui d'Audi et blindé de   de et de . Paye ta base de fans.

elle était si peu chère celle de maca ?    
Bonne affaire

 
Tu m'explqueras en quoi c'est moins HDG que BMW ou Mercedes ?

T'es jamais monté dans une vraie Audi alors...
Et pourtant, j'aime pas trop Audi.

 
Ah non l'arrière c'est la seule chose réussie sur le GPZ !!!
 

 
1000 balles désole

Ah du coup le prix est pas si déconnant non ?

  la petite chaussette pour que le LDF n'attrape pas froid.
Et pi en voilà un qui ne va pas bousiller ses sacoches latérales au 1er tournant  

Je dis pas que c'est trop cher, c'est juste que c'est pas "vraiment" avantageux de prendre la normale au lieu de la R , et dans ce cas il faut vouloir absolument toutes les options rizoma pour que ca vaille la peine

Il voulait surement écrire 1000

5900€ la mienne , 12000Km , entretient ok , plaquettes neuves (fournies) , pneus neufs , pas d'option à part poignée passager et top blocks

Petit problème de pots

pas ce week-end, mais le week-end prochain (si y'a pas de merdes)

Nanard du soir

Pour faire vite, la terre est traversée (des USA à l'Australie hein ) par un trou blanc (l'inverse d'un trou noir) et s'arrête de tourner ce qui n'est pas cool

Putain un jour je vais faire une rechute !
 

 
Peut-être parce qu'en France on n'a pas de goût à se payer des A1/A3/A4 mazoil. Mais indépendamment de la qualité de fabrication, pour moi une Audi ne renvoie pas une image de classe ou de raffinement attaché au haut de gamme. Une Mercedes classe S ou une Série 7 en revanche, ça me parle beaucoup plus

Du coup, tout le monde se fait éjecter de la Terre ?

Nan mais l'arrière de l'ER5 c'est celui qui fait le moins vieux des 500 hein    
Les autres t'as l'impression qu'on avait pas encore inventé les moules pour faire des coques et des feux arrondis  

Ou prendre celle de cosmo @pascher
 

C'est courant sur les GPZ, surtout avec des pots non d'origine