Reprise du message précédent :

Depuis le début de la semaine je découvre que le D211 ar couine à mort quand on bloque la roue, du coup je m'y amuse comme un débile et je fais flipper tout le monde dès que j'approche d'un rond point

Faut être honnete, quand tu freines un minimum, à la moindre irrégularité ça se déclenche. Dans la pratique ton pneu arrive largement à encaisser si y'avais pas l'ABS.
ER6/versys ça reste des bécanes low cost, t'aura pas un ABS de sportive ou de BMW là dessus    
 
 

En arsouille je le vire, en daily je laisse, ça me saoule d'avoir le voyant orange et ça pourra éventuellement servir un jour. M'enfin bon ça va faire 40000km que je roule avec le versys, son ABS a plus manqué de me foutre au tas sans m'avoir sauvé une seule fois... (je roule par tout temps je précise, même quand c'est limite verglas).  
Je ne vais pas rereredonner mon point de vue sur l'ABS en moto, autant en bagnole ça me parait obligatoire, autant en deux roues...    
Ou alors un vrai ABS haut de gamme qui servira quand c'est reelement nécessaire (c'est à dire rarement)
 
Même à Carole le freinage de hotel (plat sans bosse), l'ABS se déclenchait avec un pilot power devant...  

 
En seconde bécane ? Mon beau-père en a eu une en daily, quand j'avais quoi, 16 ans... J'en ai fait de la borne en SDS sur cette meule Mes premières sensations de vitesse (et le plus rapide auquel je suis allé, 230 km/h)
 

 
Bah je roule très tranquille oui, et je me balade très peu ces derniers temps... Depuis que je l'ai, j'ai fait 5kkm de ville, nationale, mais juste d'un point A à un point B  
 

 
Tu nous en apprends une bien bonne là

Et alors, c'est un défaut de rouler safe et prudemment, et surtout en respectant les limitations de vitesse ?

sans carte grise une moto ça vaut rien.
 
Les infos du mecs sont crédibles et les images sont en exemplaire unique sur le net, je vote pour une vrai annonce

 
Ça m'avait réellement fait halluciner sur l'er6 de joker en Auvergne, je claque un freinage à la moitier de ce que je faisais sur la smr (avec la même monte de pneu), j'ai dû engager ma prise d'angle de manière plus volontaire que ce que j'avais prévu car cette daube refusait de freiner    

 
Tu roules comme tu veux tant que je peux encore te faire l'inter en Solex
 
Sinon ça voudrait dire que c'est moi qui devient mauvais

Non, mais ça veut dire que t'as jamais freiné fort de ta vie et je trouve ça franchement triste d'un point de vue sécurité.

 
On a pas besoin de freiner en 34cv

Bref le meilleur ABS au monde c'est un supercorsa a l'avant

 
J'ai freiné fort, en CB je me suis vautré. Et là, j'anticipe relativement bien, niveau distance de sécurité, toussa. J'ai déjà fait des gros freinages avec le Versys, mais j'ai pas eu l'impression que l'ABS se soit déclenché en fait. Enfin si vite fait... Mais c'était toujours à faible vitesse (en ville)

C'est très bien de ne pas rouler au dessus de tes pompes et comme tu l'entends    
 
T'es pas le seul, je crois que Naxos a jamais eu de blague avec son ABS non plus
 

ça c'est pour la partie er6, dans le même registre de spécificités à connaitre, la magnifique VFR800 avec C-ABS qui redresse quand tu freines de l'arrière pour resserrer la traj  

 
Et un fin doigté

bloquer de l'avant c'est tout à fait gérable en relanchant la poignée et en refreinant moins violemment juste après. Et c'est plus instinctif en moto là où en voiture tu auras moins le réflexe de remonter ton pied, ptete le gabarit qui aide pas à trouver un plan B dans le feu de l'action  

 
Et du full brembo    
Quand j'avais le combo supercorsa + full brembo sur la smr, les freinages de trappeur que je pouvais planter

même un simple power, je trouve que le gommard encaisse super bien les freinages bien appuyés sur l'angle

oui, par contre je trouve que l'arrière rend très vite la main à la remise de gaz (à toc, j'entends) même sur route

 
J'ai toujours eu une grosse confiance dans le power au freinage ouai

On a le droit de rouler autrement qu'en bourrinant accélérateur / frein, ou de rouler sur des routes correctes
Quand il s'est déclenché perso c'était mérité
Certes je me traine puissant, mais quand même
Ou alors j'ai un ABS anormalement correct

freiner fort sur l'angle ? Connais pas    
 
vous auriez un FM pour ce faire ?

 
Je m'y entraine beaucoup avec la voiture en ce moment, j'avais déjà un peu le réflexe de relâcher mais ça commence à devenir quasi naturel. Après faut voir selon les véhicules mais je pense qu'on aurait tendance à avoir un meilleur feeling, et plus direct, en moto qu'en voiture donc ça fait plus facilement appel à des réflexes naturels.
 

 
Avec ma trapanelle en BT39, disque 300mm, 4 pistons 34/30 et EBC HH, en ligne droite sauf pneu froid je peux y aller comme un bœuf ça bouge pas non plus.  
Sur l'angle ça tient bien aussi mais ça manque de feeling par contre, ça va que je connais bien la moto sinon c'est pas rassurant

bon sinon on se fait une kimousse@Nantes ce week end ?  

 
C'est étrange, en Auvergne, je mettais très cher niveau gaz sur l'angle au power rincé et pas une blague...
 
- Cosmo : non mais tu tapes une trace de gomme sur 20m a chaque sortie de virage  

+1 avec vango on parlait de faire un dîner vendredi soir avec jean vieilhomme

 
Ça dépend, y'a sex après ?

 
Si vous voulez messieurs !

spa pour rien que mon entrée en glisse en ville m'a attiré les flics

En même temps faire de gros freinage à plus de 200 ça m'est arrivé quelques fois et perso c'est pas un exercice que j'apprécie vraiment parce que tu serres bien les fesses quand même... ma prochaine aura l'abs c'est sur, surtout l'abs honda qui est vraiment bien foutu

Avec ses whatmille heures de main d'œuvre pour la purge ?

 
Non mais où as tu vu que je parlais d'un freinage à 200 ?  

Et free pourquoi tu achètes que des Honda ?

 
 
 Du Beringer    

ou samedi selon jean vieilhomme

Avant même d'arriver à 200 (/tu peux pas y arriver proof ) t'as de quoi taper des gros freinages  
 

parce qu'il a bon gout  

Je sais pas, j'ai eu plusieurs fois des mauvaises blagues et sans avertissement (même constat avec le pure sur le sv) alors que j'ai jamais eu q m'en plaindre avec d'autres pneus

à 200 je ne sais pas si tu te rends compte le transfert de masse que tu mets sur ton pneu avant quand tu charges un bon gros freinage de bucheron..., meme la moindre daube moyennement tiede fait que normalement tu fais un soleil ou au mieux un stoppie au lieu de bloquer.

Ou alors c'est que tu lis très mal la route ou t'arsouille à l'aveugle, et dans ce cas l'ABS peut te faire office de joker mais c'est plus ton attitude qui te sauvera qu'une option à 500 boules.