Reprise du message précédent :

Nope, interdites parce que tu risques d'être influencé dans ton pilotage par le fait que tu filmes. Une bonne chose IMHO.

 
Ah ben c'est sur que t'achètes une RC8R pour te trainer la teub et aller travailler en daily.
 
Welcoum to Paris  

Y'a des photographes qui sont prévus oui, j'aurais du en être mais j'ai pas renvoyé l'inscription (je pourrais pas rouler avec la moto en rodage, et finalement y aller sans rouler bof )

vivement le retour des beaux jours et des soirées à rallonge qu'on puisse rouler un peu  
 

 
 
ah ca ...

non c'est parce qu'on nous enseignera des techniques de sioux pour rentrer en glisse tout en étant en wheeling et que ça doit resté secret
 

Chevreuse  

Flatfab doit savoir le pourquoi du comment concernant les go pro interdites pour la journée piste?

On l'a dit  
- Risque d'influencer sur la conduite  
- La Casim ne veut pas faire de publicité sur ces journées piste (pas une assoc de pistards)

Tiens sur ta tienne, le moteur en bridé ça sert à quelque chose de l'essayer ainsi pour se faire une idée ou y'a vraiment une grosse différence ? Niveau couple à moyen régime ca doit se valoir pour tester au moins un peu les reprises toussa ? Ca allonge beaucoup plus qu'une 1100 ? Perso j'avais bien aimé mais en conduite sportive du mal à pas trop taper dans le rupteur, ce qui me fais dire que c'est ptetre pas ce qu'il y a de plus adapté car au final le 110 que tu roules sur la plage de couple ou en haut y'a peu de différences, après ça m'aiderai a changer de conduite un peu    

Mais bon de toute façon une 848 ou un HM820 c'est trop cher

 
 
http://www.youtube.com/watch?v=FHxQF5nj1Ro

11500€ la 821 quand même

+17K€ dans la version que je voudrais avec les accessoires, un gros 16k€ avec la remise    
 

alors les lowpettes, vous kiffez la luge ?

genre tu vas lacher la SD pour ce truc ?  

 
je l ai testé deux fois a la concess.
Modele full origine. Du coup, certes le moteur est moins explosif, mais moto plus souple donc agréable
Après, sur la 848, c'est a partir de 7000tr que ca envoie fort...donc je présume que le 1100 a ce niveau la il donne lpus grand chose en plus ^^

 
 
ca fait cher quand meme

 
Nan, je lacherais pas ma SD  

Tu y vas aussi ?
 
 
Je viendrais bien toffé un peu, m'enfin à voir tout ca

You-pi    
 
http://france.meteofrance.com/fran [...] 316150000T

 
J'essayerais de gratter un essai quand ce sera plus praticable, l'an dernier z'en avait plus en fin d'été
 
Effectivement le 1100 sa plage est assez restreinte je trouve, m'enfin c'est sympa aussi et suffisant dans un sens, même si j'étais étonné de tirer autant dessus, la ou avec d'autre bécanes  
 

Clairement oui, la version sp est de base à 14500€, après c'est du beau matos... De toute façon je crois que j'aurais du mal à mettre +10k€ dans une bécane, pour ce prix on peut déjà avoir du tip-top en occase très récente ou sur du neuf style la street, autant garder les sioux restants pour rouler et voyager quand on a pas non plus des moyens du topic moards
 

 
ça doit vraiment dépendre des CASIM, parce que pour la journée piste que l'on va faire en mai (si j'en suis et qu'une place en file d'attente se libère), il n'y a pas eu de précisions quand à l'autorisation ou non des GoPro.  
Cela dit, dans le lot il ne doit y avoir qu'un ou deux adhérents à la 78 qui en disposent...

Ben c'est ce dont on parle là
 
Ceci dit je suis d'accord avec toi achetez une brèle comme ça pour du daily, ce gachis

 
 
 Mon viéééée  

 
ce weekend de fou ...    
 
obligé de mécaniquer : et si on allait ouvrir un peu la BAA et regarder d'un peu plus près les carto d'injection  
   

en tout cas y a moyen de faire de belles tofs, on peut s'approcher assez prets de la piste

yes  

non , j 'en ai discuté le week end dernier, personne n'a encore reçu koi ke ce soit

Bon ... bah c'est pas les bobines

c'est pas cher en occaz, ça me donne envie de prendre ça à la place de la street  

 
Essaye un plein au foutre, c'est tout ce qu'elle mérite  

Appeau à Flatfab...    
 
Ce type de mesure relève de la décision de chaque association CASIM départementale, chacune reste souveraine dans la façon de mener ses cours de perfectionnement moto (tant que ça respecte le programme pédagogique national).
 
La raison principale est d'éviter de donner une connotation "piste" aux activités de la CASIM.
Nous voulons à tout prix éviter que des motards "pistards" viennent à la CASIM seulement pour profiter de ces journées circuit à très bas coût. Ils seraient forcément déçus car il ne s'agit pas de roulage libre, mais pour éviter toute ambiguïté, les journées sur circuit sont très encadrées.
 
La raison secondaire est de sécurité.
D'une part, comme il est déjà été dit, certains motards se croient obligés de rouler "au-dessus de leurs pompes" parce qu'ils se filment. C'est bien sûr totalement en contradiction avec notre démarche.
D'autre part, une caméra fixée sur le casque peut représenter un danger supplémentaire en cas de chute car cela crée une proéminence qui risque d'accrocher un obstacle.
Pour la même raison, les intercoms fixés sur le côté du casque sont interdits sur les circuits homologués FFM.

 
Et de garder une bécane de 167 ch en 106 ch avec un moteur moins fun que la street?  
 
Je te conseillais plutôt d'apprendre à maîtriser ta street, et ensuite changer de meule  

http://youtu.be/YnRcPSeexLY
 
Tiens, Ils ont aussi craqué chez Dafy Marseille

Putin c'est bon de rouler même quand ça caille un poil
 
Et prendre des virages en mettant bien de l'angle avec le pied dehors et voir la tête des mecs dans les voitures qui arrivent en face, ça n'a pas de prix
 
La Duke