[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

lba_gege

Reprise du message précédent :

freejuga a écrit :

Et voilà 1er weeling et 1ere chute sur route

J'étais en mode ballade super tranquille, j'ai voulu repasser à l'endroit ou les bleus m'avaient fait sortir quand il m'avait arrêté la dernière fois... je cherche et peu ma route et j'arrive à un stop en côte, j'allais à droite ou ça montait bien, je commence à tourner et je cale :ange: la moto était déjà penchée donc le temps que je réalise j'étais par terre... je gueule un bon putain dans mon casque et je relève la moto en mode [:kabouik] bilan je m'en sors bien...
un carter: (moins de 200€ neuf sur ebay states)
http://hfr-rehost.net/self/62df25b [...] 7c189f.jpg
un rétro (50€sur le coincoin)
http://hfr-rehost.net/self/66c2270 [...] 8280ef.jpg
mon pot léovince: (pas méchant mais bon je vais remettre l'origine de toute façon il faisait trop de bruit je trouvais...)
http://hfr-rehost.net/self/80a5ce0 [...] 21caaf.jpg

Du coup juste après je m'arrête je regarde les dégâts et je repars cette fois ci en mode vénère... du coup direct weeling en 1ere (j'en avais jamais fait ça détends bien ) et retour chez moi en mode bourrin...

il met arrivé exactement la même chose avec le Z a la porte de Versailles
http://goo.gl/maps/YvLoc
j'attends que le feux passe au vert, guidon déjà braqué à gauche
je cale ... et la moto tombe !! elle était à 45° quasiment au niveau du genoux :sweat:
mais je l'ai relevée sans qu'elle touche le sol [:haha]

Message cité 1 fois

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Carbon'R

Fahren macht frei

5l/100 km avec le top case, les poignées chauffantes et les trotteurs bien fraîches [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

---------------
A new power is rising

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

crazybiscuit78 a écrit :

moant c'est plus ce que c'était

edit: :love:

edit²: tu sais pas te servir d'un fer à souder :??:
nan [:gamebouz] ² Enfin j'en ai un, très basique, et je sais pas m'en servir Pour un travail délicat comme ça, j'ai demandé à un pote qui m'a fait ça en 3 minutes chrono.

moult edit: c'est quoi ton support de gps suédois là?
J'avais déjà montré, il me semble? http://imgur.com/a/uHfTg#0 (vieilles photos; j'ai ajouté deux pattes de chaque côté pour que ça arrête de vibrer

A vot' service! [:joyeux de cocotier:1]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

wade

Mendiant de reconnaissance

Coq a écrit :

[:alertebricolage]

http://i.imgur.com/R1vkcrUl.jpg

Et la vidéo kivabien: http://www.youtube.com/watch?v=oycusIMJA3c

Cette moto de pauvre [:aulas]

crazybiscuit78

ZeMrHyde a écrit :

pareil,
je suis allé chez KTM à Grasse voir pour des pare-mains :
au soleil [:dr_doak]
c'est sec, tout propre, ça tient la pute ...

à l'ombre [:joemoomoot]
c'est tout mouillé. Hop mode "on y va tout doux, parce que avec ces pneu racingue lapute, il ne faudrait pas qu'ils me fassent un bon coup vicieux"

Sinon, je n'avais pas capté mais mes cales pieds sont limés façon soudure de l’extrême.
En zieutant d'un + près l'historique KTM de la meule que m'a filé le concess, il s’avère que le certificat de livraison fut pour Philippe Donischal. Elle aurait passé sa première année au sein de KTM France, soudure & co ...
[:am7:4]
elle doit donc connaitre les trajs qui vont bien [:tinostar]

y a du graund level en puissance là [:salade man]

tu nous fera des photos de la prochaine vidange :love:

Coq a écrit :

A vot' service! [:joyeux de cocotier:1]

:jap:

wade

Mendiant de reconnaissance

Carbon'R a écrit :

5l/100 km avec le top case, les poignées chauffantes et les trotteurs bien fraîches [:implosion du tibia]

La même conso que moi avec 2.5 fois moins de chevaux [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

Subarashi

PULLMOCHESSS INCOMIIIIING [:guilletit:4]

---------------
L'eau de feu, ça brûle.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

ZeMrHyde a écrit :

Sinon, je n'avais pas capté mais mes cales pieds sont limés façon soudure de l’extrême.
En zieutant d'un + près l'historique KTM de la meule que m'a filé le concess, il s’avère que le certificat de livraison fut pour Philippe Donischal. Elle aurait passé sa première année au sein de KTM France, soudure & co ...
[:am7:4]
elle doit donc connaitre les trajs qui vont bien [:tinostar]

Google "philippe donischal 990sm" :whistle:
http://www.emoto.com/actualites/ra [...] e-4878.php

Citation :

La 990 SM a très bien marché. C'est une bonne moto pour ce type d'épreuve car elle allie polyvalence et performance.»

Jamais pystay

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Subarashi

D'abord le retardataire :

Spoiler :

Ensuite le rétro :

Spoiler :

Enfin, la belle :love:

Spoiler :

Message cité 2 fois

---------------
L'eau de feu, ça brûle.

gremi

Vieux con des neiges d'antan

[:volta]

[:implosion du tibia]

---------------
In aligot we trust.

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freejuga

lba_gege a écrit :

ça m'était déjà arrivé une fois avec mon ancien cbr de caler comme ça en partant d'un stop, j'avais commencé à tourner j'avais juste eu le temps de la rattraper en sortant le pied mais en gueulant un bon coup dans le casque car j'en avais chier pour la remonter elle était déjà bien penchée! la déférence c'est que la dernière fois le sol était plat et la pas du tout... Bref comme quoi ça m'avait pas servie de leçon cette fois la... maintenant je pense que je ferais plus attention...
Sinon je viens de regarder j'en pense que je n'aurais même pas à changer le carter juste le faire repeindre doit suffire je pense :ange: http://www.cb1000r.org/t5996-peint [...] n-retouche

Message édité par freejuga le 09-03-2013 à 18:38:11

seu

M 41

ZeMrHyde a écrit :

pareil,
je suis allé chez KTM à Grasse voir pour des pare-mains :
au soleil [:dr_doak]
c'est sec, tout propre, ça tient la pute ...

à l'ombre [:joemoomoot]
c'est tout mouillé. Hop mode "on y va tout doux, parce que avec ces pneu racingue lapute, il ne faudrait pas qu'ils me fassent un bon coup vicieux"

Préparée lapute édichion :love:

Ps : on vous a jamais dit que c'était le dessous de la moto et des éléments qu'il fallait regarder?

Message cité 1 fois
Message édité par seu le 09-03-2013 à 18:39:54

schmurtz

gt : schmurtz 360

dites 0606 et 1408 ça fait vieux comme date de production pour mes pneus ?

hs : mon conseiller bancaire qui me propose un crédit à 3.50% hors assurance [:kazama:2]

Message cité 2 fois

---------------
wattman / avant j'étais myope, mais ça c'était avant

seu

M 41

schmurtz a écrit :

dites 0606 et 1408 ça fait vieux comme date de production pour mes pneus ?

hs : mon conseiller bancaire qui me propose un crédit à 3.50% hors assurance [:kazama:2]

Ben 2006 et 2008 c'est pas tout jeune

Message cité 1 fois

Carbon'R

Fahren macht frei

wade a écrit :

La même conso que moi avec 2.5 fois moins de chevaux [:implosion du tibia]

Fake, t'as pas encore roulé avec garfield et t'es piéton

Spoiler :

une 125 devrait consommer 10x moins? [:cerveau paysan]

Message cité 1 fois

---------------
A new power is rising

Profil supprimé

J'ai adoré celui là aussi.

schmurtz

gt : schmurtz 360

seu a écrit :

Ben 2006 et 2008 c'est pas tout jeune

je me disais bien la même chose
autant le pneu avant j'ai prévu de le changer sous peu (c'est lui qui est de 2006). mais le pilot road 2 arrière est quasi neuf.
entre mon rythme de vieux et le peu de kilomètre parcouru faudrait que je roule en pneu super ultra soft pour les user [:chris282]

Message édité par schmurtz le 09-03-2013 à 18:52:45

---------------
wattman / avant j'étais myope, mais ça c'était avant

wade

Mendiant de reconnaissance

schmurtz a écrit :

dites 0606 et 1408 ça fait vieux comme date de production pour mes pneus ?

hs : mon conseiller bancaire qui me propose un crédit à 3.50% hors assurance [:kazama:2]

Pas mal [:implosion du tibia] sur quelle durée ? Moi j'ai eu 4.4% sur 20 mois assurance incluse.
Regarde aussi côté concessions, le réseau Honda fait du 0.9% ce mois ci

Carbon'R a écrit :

Fake, t'as pas encore roulé avec garfield et t'es piéton

Spoiler :

une 125 devrait consommer 10x moins? [:cerveau paysan]

Merci de me le rappeler :'(

Message édité par wade le 09-03-2013 à 18:52:39

Amonchakai

freejuga a écrit :

Tu répares vraiment tout? Bon c'est pas super joli, mais c'est pas bien méchant non plus

Bon, je dis ça, je sais pas ce que je ferai pour la mienne :whistle:

Message cité 1 fois

wolowizard

dites apres un 955I , un 690 ca secoue un peu ou pas ?
ou faut mini un 990 pour ressentir un peu ? j'ai trouvé le 990 un peu mou sur la gestion des gazs , j'aime quand ca secoue un peu moi (mon LC4 en carbu a pompe de reprise secouait) je ne sais vers quoi m'orienté , le supermot me rapelle un peu

Message cité 1 fois

seu

M 41

wolowizard a écrit :

J'ai essayé une SD reprog avec une boite à air MotoHooligan et des silencieux Miiv.... v'la la patate de l'engin :love:

(Je vais faire ça sur la mienne )

Message cité 2 fois

aethyc

kamibus a écrit :

Bon bah je vais tester un roadbook made by FlatFab@ guide michelin en chevreuse

T'es passé par où ? Pas croisé de Steven et de BM bleue ? On s'est retrouvé à Chevreuse un peu par hasard avec un pote.

Amonchakai

kamibus a écrit :

Bon bah je vais tester un roadbook made by FlatFab@ guide michelin en chevreuse

Il est plus là d'ailleurs?

ZeMrHyde

té !

seu a écrit :

Préparée lapute édichion :love:

Ps : on vous a jamais dit que c'était le dessous de la moto et des éléments qu'il fallait regarder?

ui c'est vrai, mais je me suis fait avoir par mes émotions :love:
quoi qu'il en soit, si elle a fait un stage soudure avec des pro, elle a du être bien suivi au niveau entretient amha ...

Message édité par ZeMrHyde le 09-03-2013 à 20:19:38

ZeMrHyde

té !

seu a écrit :

J'ai essayé une SD reprog avec une boite à air MotoHooligan et des silencieux Miiv.... v'la la patate de l'engin :love:

(Je vais faire ça sur la mienne )

apparement l'opti à faire :
- bride sur 2iem et 3iem rapport
- papillons secondaires
- virer le SAS
- BAA
- silencieux et/ou ligne
- un psb 16

et le tout avec une reprog qui va bien (full akra + correction de l'injection -7% sur 0-5k tr/min)

[:perco_35:2]
(plein d'infos sur ktmaniakéké)

Message cité 2 fois
Message édité par ZeMrHyde le 09-03-2013 à 20:16:12

ZeMrHyde

té !

Sinon alors demain ça roule ?
on aurait pu se faire le massif des maures Bis ...

[:blackman]

Message cité 1 fois

crazybiscuit78

ZeMrHyde a écrit :

apparement l'opti à faire :
- bride sur 2iem et 3iem rapport
- papillons secondaires
- virer le SAS
- BAA
- silencieux et/ou ligne
- un psb 16

et le tout avec une reprog qui va bien (full akra + correction de l'injection -7% sur 0-5k tr/min)

[:perco_35:2]
(plein d'infos sur ktmaniakéké)

c'est quoi l'opti, faut les virer :??:

silencieux/ligne, ça va, pas cher [:crazybiscuit78:3]

Message cité 1 fois

Surian

Hello ici :hello:

Ce fut long (j'ai commencé les leçons de plateau début septembre), mais j'ai rejoins le clan des deux roues le 21 février suite à une prestation pas trop dégueulasse à la circulation (mieux que la 1ère fois ou je me suis fait recaler comme une merde ).

Fièrement bridé à 48ch (fallait pas louper la circu la première fois le 17 janvier !), j'ai décidé de commencer sur une moto noob compliant, une ER6-N. Modèle 2013, ABS et neuf. J'ai craqué pour le neuf après mon échec cuisant à la circu. La future première chute me le fera peut-être regretter mais tant pis, j'ai eu les moyens de me le permettre et surtout l'envie !

J'ai donc pris possession de la bête ce matin, je suis allé faire un tour de 200km au total et oh putain que c'était bon. Je regrette pas les efforts nécessaires pour arriver à ça, j'me suis fait super plaisir ! Bon c'était en mode rodage et très secure (noob oblige !), mais quel plaisir la première sortie seul ! :love:
Et ça m'a bien tué aussi, un bon gros coup de barre une fois rentré avec une petite sieste à la clé.

Y'a plus qu'à finir de s'équiper puis pratiquer. J'espère avoir l'occasion de rouler avec certains d'entre vous, notamment les gens de la région parisienne (ouais Paris c'est naze mais pas l'choix), le dit de gagner de la bonne expérience en groupe !

A la base je lurkais un peu le topic et j'y ai trouvé de précieux conseils, je compte donc participer par ici maintenant. :jap:
(et j'ai accessoirement découvert que anbreizh est un collègue de travail depuis peu)

Message cité 7 fois

Naxos

\o/

Bienvenue et féloches Surian :jap:

Message édité par Naxos le 09-03-2013 à 20:39:16

---------------
[Folio Photos]

ZeMrHyde

té !

crazybiscuit78 a écrit :

c'est quoi l'opti, faut les virer :??:

silencieux/ligne, ça va, pas cher [:crazybiscuit78:3]

ui, faudrait les virer + les mettre à 100% dans la carto

Message cité 1 fois

crazybiscuit78

Surian a écrit :

[:mme michu]

(welcome :hello: )

ZeMrHyde a écrit :

ui, faudrait les virer + les mettre à 100% dans la carto

[:crazybiscuit78:4]
[:crazybiscuit78:5]

de la barbarie, j'aime

wolowizard

seu a écrit :

J'ai essayé une SD reprog avec une boite à air MotoHooligan et des silencieux Miiv.... v'la la patate de l'engin :love:

(Je vais faire ça sur la mienne )

non mais la sd j'aime pas la prise en main , le moteur est marrant en ville mais quand j'ai allumé un peu avec j'ai pas souvenir avoir eu de coup de pied au cul avec , comme le 1200 S ducati dailleurs , ca va tres vite en zone rouge , peu de sensation de vitesse , chassis dantesque bien que je trouve le SD trop vibrant de l'avant
mon pote proprio du SD m'a dit de testé un sm/SMR car totalement different
l'hypermotard 1200 j'ai trouvé ca marrant mais pareil pas violent quoi , en ouvrant en 2 ca levait pas comme mon LC4 j'ai trouvé

Message cité 1 fois

freejuga

Amonchakai a écrit :

Tu répares vraiment tout? Bon c'est pas super joli, mais c'est pas bien méchant non plus

Bon, je dis ça, je sais pas ce que je ferai pour la mienne :whistle:

Ben en faite je voulais la vendre alors... mais bon comme je ne sais pas trop quoi acheter derrière je vais la garder un peu plus au moins le temps de trouver toutes les pièces pour la remettre à neuf :whistle:

N-Mi

Greuh !!!

le hibou a écrit :

edit : d'ailleurs à ce propos, est ce que pour vous c'est nécessaire de changer les cache poussière quand on change les joints spi, ou bien on s'en fout tant qu'ils sont pas trop secs ?

Je les ai pas changés, ils avaient l'air en bon état. Je pense que c'est pas aussi important que les joints spi, du moment qu'ils sont pas en ruine.

Coq a écrit :

t'es un petit finaud, tu sais? [:tom barker]

[:pdbzombifiay:3]

freejuga a écrit :

[:velasquez:5]
Que du matériel, c'est le plus important

Coq a écrit :

[:alertebricolage]

http://i.imgur.com/R1vkcrUl.jpg

Et la vidéo kivabien: http://www.youtube.com/watch?v=oycusIMJA3c

Suédage de qualitaÿ [:implosion du tibia]

ZeMrHyde a écrit :

Il va falloir se montrer à la hauteur de ta monture, vu ce à quoi elle a été habituée [:mr sylvestre:4]

Subarashi a écrit :

D'abord le retardataire :

Spoiler :

http://imageshack.us/a/img835/7494/pullmoche3.jpg

Sympa

Subarashi a écrit :

Ensuite le rétro :

Spoiler :

http://imageshack.us/a/img268/4601/pullmoche2.jpg

Très plaisant cet ancien bolide [:cetrio:1]

Subarashi a écrit :

Enfin, la belle :love:

Spoiler :

http://imageshack.us/a/img835/7076/pullmoche1.jpg

J'la baise [:dawasko]

Surian a écrit :

Hello ici :hello:

Bienvenue :hello:

Féloches pour le permal [:-cas-:3]
Et pour la moto
Pullmoche !!! [:hurle]

---------------
Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

Zolki3n

xj6 curly vous connaissez ?

http://www.youtube.com/watch?v=QA84QWFHHR8

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

picardien a écrit :

Dégoûté aussi, j'avais regardé la météo hier et je pensais que c'était mort. Voilà le soleil qu'on se tape... :fou:
Remarque, s'ils annoncent de la neige la semaine prochaine, ça veut peut être dire qu'en fait il fera 30° et ciel bleu ! :sol: :cry:

J'espère qu'il va pas neiger ni lundi ni mardi :sweat:

Le week prochain je suis pas là, celui du 23 on se cale un essai?

Message cité 1 fois

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

picardien

kéké ligne droite

nonosore a écrit :

J'espère qu'il va pas neiger ni lundi ni mardi :sweat:

Le week prochain je suis pas là, celui du 23 on se cale un essai?

Pourquoi pas ! En espérant qu'il ne flotte pas... Je regarderai attentivement meteofrance

---------------
Lapin Яusse vaincra.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

http://youtu.be/s2ldVpBbibA
cette bande de traine-la-bite

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

N-Mi

Greuh !!!

Bon, finalement j'ai pas pu rouler, la mécanique a pris trop de temps :fou:

Résultat :

changement roulements arrière
changement pneu arrière (j'ai fait l'avant cette semaine)
tension de chaîne (de toute façon obligé car démontage roue arrière)
réglage frein arrière (idem)
nettoyage superficiel (surtout les parties chromées)

Première difficultés, enlever les roulements. Impossible de chopper le rebord du roulement pour taper, heureusement dans la vidéo que j'avais linké le vieux montre qu'on peut mettre de travers l'entretoise pour faire apparaître le bord, sinon j'aurais perdu un peu plus de temps. Une fois l'entretoise de travers, j'ai pu enlever le premier roulement sans trop de difficultés. Le second était vachement plus serré, j'ai dû taper comme une vache avec une douille pour le faire sortir.

Pour le pneu, j'ai eu un mal de chien à décoller le pneu de la jante. J'ai forcé avec les démonte-pneus, en tapant du pied sur le flanc, en mettant de l'eau savonneuse, sans succès. Finalement j'ai utilisé de l'huile fine dégrippante Facom, et j'ai sauté comme un psychopathe sur le flanc du pneu, et ça a fini par venir. Quelques difficultés pour sortir le pneu et monter le nouveau, mais rien de grave. Au gonflage, à la première tentative le pneu ne s'est pas mis bien droit sur le bord de la jante à un endroit, j'ai dégonflé, fait bouger et mis un peu d'eau savonneuse, et regonflé, et cette fois c'était bon.

Au remontage, la roue tournait silencieusement et très longtemps quand je la lançais à la main. [:chicagoblues]

J'ai transpiré comme un boeuf (surtout à cause du pneu) et je suis mort. Je suis rentré du boxe à 20H30, sans avoir pu rouler

Reste plus qu'à roder les pneus et virer les BdP autant que possible sur le custom. En tout cas ça va me faire tout drôle de rouler avec des pneus ronds, parce que les précédents étaient bien carrés

---------------
Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

tu as quoi comme pneus, sur ce genre de meule?

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

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