Rha les relou a toujours tacler , allez faire un concours de poser de genoux dans les rond points et lâchez moi la grappe 10sec    
 

 
En voiture tu fais tes démarrages en cote en 5eme ?

Arrête de poser des questions à la con et on te lâchera la grappe    
 
un 4 pattes (surtout les petites cylindrées) ca marche dans les tours !

 
Dans ce cas dites pas que je sais pas conduire car je fais du 7/8l au 100...
Moi j aime bien cruiser en 6 a 50/60, je vois pas le mal    
Quand je reste en 3, je claque les 9/10l...

 
Trouve le juste milieu, tu consommeras 6L.

Dans ce cas dites pas que je sais pas conduire car je fais du 7/8l au 100...
Moi j aime bien cruiser en 6 a 50/60, je vois pas le mal  
Quand je reste en 3, je claque les 9/10l...

ou ramène ta moto au concess, il t'as fourgué une merguez  

en ce moment c'est 90% ville avec le fazer (et que des petits trajets).
 
dans les bouts droits quand je respecte je suis en 6 à 60 ! et quand je veux doubler ben je tombe la 4 ou la 3 (mais dépasser en ville c'est pas bien )
 
sur le dernier plein je consomme même pas 5L ( 4.6/4.7 pour être précis ) (et pareil sur celui ci qui comprend la route avec Ydalb et le tour dans nantes vlà le chameau   )
 
alors si tu consommes 8L avec le GSR le problème doit être ailleurs ...

 
Quand je fais du 9l je roule comme toi, Cruise en 6 et je tombe 2 voir 3 rapports quand la situation l exige  
 
Je vais en parler a mon concess... Peut être une fuite quelque part mais ça sentirai l essence ce qui n est pas le cas ou alors quelque chose de mal régler peut être ?

 
Quand je fais du 9l je roule comme toi, Cruise en 6 et je tombe 2 voir 3 rapports quand la situation l exige  
 
Je vais en parler a mon concess... Peut être une fuite quelque part mais ça sentirai l essence ce qui n est pas le cas ou alors quelque chose de mal régler peut être ?

 
Quand je fais du 9l je roule comme toi, Cruise en 6 et je tombe 2 voir 3 rapports quand la situation l exige  
 
Je vais en parler a mon concess... Peut être une fuite quelque part mais ça sentirai l essence ce qui n est pas le cas ou alors quelque chose de mal régler peut être ?

Quand je fais du 9l je roule comme toi, Cruise en 6 et je tombe 2 voir 3 rapports quand la situation l exige  
 
Je vais en parler a mon concess... Peut être une fuite quelque part mais ça sentirai l essence ce qui n est pas le cas ou alors quelque chose de mal régler peut être ?

si c'était en 34 ça consommerait moins

 
C'est les rupteurs au feux rouges qui font consommer

 Allez seu arrêtes de faire chier avec tes embouts yosh carbone, il existe une alternative      
 
 http://www.lequipement.fr/info/642 [...] -100-ecolo

 
Ça doit être emmerdant pour les retours de flamme

 
Quand je fais du 9l je roule comme toi, Cruise en 6 et je tombe 2 voir 3 rapports quand la situation l exige  
 
Je vais en parler a mon concess... Peut être une fuite quelque part mais ça sentirai l essence ce qui n est pas le cas ou alors quelque chose de mal régler peut être ?

 
les coups de pistons ne sont pas une indication qu'un mono est plus coupleux qu'un multicylindre de cylindrée equivalente
 
d'ailleurs, ca serait meme plutot le contraire... un mono est souvent moins coupleux qu'un multicylindre de meme cylindre. ce qui te donne cette impression, comme je disais, c'est 1-les coups de pistons, 2- la plage de regime plus etroite du mono.
 
d'ailleurs si on compare ce qui peut l'etre :
 
MT 03 : Puissance: 45 ch. (33,4 kW) à 6 000 tr/min, couple 5,6 daN.m à 5 250 tr/min  
SV650 : 74 ch. (53 kW) à 9 000 tr/min 6,4 daN.m à 7 200 tr/min
 
les deux font 650m3 (ou quasi). et en plus : la MT03 est plus lourde que la SV.
 
faut pas se laisser avoir par des idées recues et pas forcements justifiées

Rha les relou a toujours tacler , allez faire un concours de poser de genoux dans les rond points et lâchez moi la grappe 10sec    
 

 
Dans ce cas dites pas que je sais pas conduire car je fais du 7/8l au 100...
Moi j aime bien cruiser en 6 a 50/60, je vois pas le mal    
Quand je reste en 3, je claque les 9/10l...

souvent c'est l'inverse ... sur un 4 pattes en tout cas

 
Jamais de rupteur    
Bref, je vais me débrouiller car manifestement pour bâcher y a du monde mais pour trouver ce qui pourrai être la cause du pb ... La ça intéresse déjà moins .
Je vous laisse entre pilotes aguerris qui consomme 5l en roulant a 200 et qui jamais ne chute ... Hfr rlz.
Vais finir par aller planter ma tente avec les scoobites  

 
Jamais de rupteur    
Bref, je vais me débrouiller car manifestement pour bâcher y a du monde mais pour trouver ce qui pourrai être la cause du pb ... La ça intéresse déjà moins .
Je vous laisse entre pilotes aguerris qui consomme 5l en roulant a 200 et qui jamais ne chute ... Hfr rlz.
Vais finir par aller planter ma tente avec les scoobites  

 
Jamais de rupteur    
Bref, je vais me débrouiller car manifestement pour bâcher y a du monde mais pour trouver ce qui pourrai être la cause du pb ... La ça intéresse déjà moins .
Je vous laisse entre pilotes aguerris qui consomme 5l en roulant a 200 et qui jamais ne chute ... Hfr rlz.
Vais finir par aller planter ma tente avec les scoobites  

ah bon ?  
Pourquoi ?

De tous les test que j'ai pu lire la conso réduite du GSR est un de ses points fort, donc à partir de là il y a deux hypothèses  
 
-tu la conduis pas de la bonne manière / dans la bonne plage de régime
-elle a un problème , ce qui semble étonnant sur une moto avec si peu de kilomètres tout de même mais pas impossible  
 
Ca peut aussi etre les deux à la fois bien sur

parce que tu dois plus tirer dedans au final ? je sais pas trop mais très souvent quand je lisais des mecs qui roulaient bridés en 34cv sur des 4 pattes la conso était supérieure à ceux qui roulaient en non bridé ...

 
Pris sur motorevue : http://www.motorevue.com/site/une- [...] page3.html
 
1 000 km de ville, route et autoroute
Consommation de l’essai
Mini : 5,2 l/100 km
Maxi : 6,5 l/100 km
 
De tous les test que j'ai pu lire la conso réduite du GSR est un de ses points fort, donc à partir de là il y a deux hypothèses  
 
-tu la conduis pas de la bonne manière / dans la bonne plage de régime
-elle a un problème , ce qui semble étonnant sur une moto avec si peu de kilomètres tout de même mais pas impossible  
 
Ca peut aussi etre les deux à la fois bien sur

+1
 
Elle est neuve ? Elle a peut-être été rodée au rupteur  

non c'est une suz ... nonosore consomme pareil avec son RF  

Jamais de rupteur  
Bref, je vais me débrouiller car manifestement pour bâcher y a du monde mais pour trouver ce qui pourrai être la cause du pb ... La ça intéresse déjà moins .
Je vous laisse entre pilotes aguerris qui consomme 5l en roulant a 200 et qui jamais ne chute ... Hfr rlz.
Vais finir par aller planter ma tente avec les scoobites  

 
Jamais de rupteur    
Bref, je vais me débrouiller car manifestement pour bâcher y a du monde mais pour trouver ce qui pourrai être la cause du pb ... La ça intéresse déjà moins .
Je vous laisse entre pilotes aguerris qui consomme 5l en roulant a 200 et qui jamais ne chute ... Hfr rlz.
Vais finir par aller planter ma tente avec les scoobites  

 
Merci beaucoup , je vais lire ça    
Donc en gros , sois je suis trop bas dans les tours puis au lieu de monter un rapport pour rester dans la plage opti, je monte a 9/10k tours.
 
 
 

 
Jamais de rupteur    
Bref, je vais me débrouiller car manifestement pour bâcher y a du monde mais pour trouver ce qui pourrai être la cause du pb ... La ça intéresse déjà moins .
Je vous laisse entre pilotes aguerris qui consomme 5l en roulant a 200 et qui jamais ne chute ... Hfr rlz.
Vais finir par aller planter ma tente avec les scoobites  

Si tu veux, tu la prêtes à un moant un après midi (pour qu'il fasse plus de 100 bornes), il l'utilise de façon "normale" et il calcule la conso.
Si la conso est trop haute, c'est un problème de la machine, sinon c'en est un d'utilisation    
Si jamais c'est un problème d'utilisation, ça peut être bénéfique que tu roules avec un moant derrière toi (en SDS) puis l'inverse pour que tu voies comment "rouler" (passage de vitesse, embrayage ...)