Reprise du message précédent :

 
Ma première bagnole c'était une 106 Kid 1L 45cv.... c'était une grosse dinde, mais je l'aimais    (mes premiers freins à mains ratés    )

Le Burzet en ce moment faut les pneus cloutés

J'ai fais 15 tours à Lédenon en R5 Turbo quand j'étais encore dans le ventre de ma mère alors j'ai le droit de parler de bagnole merci

17 degrés à bruxelles

 
Et pas qu'un peu ouais  

 
J'ai toujours eu des boudins de 195 mini sur mes charettes, mes freins à main (déréglés) se résumaient à un écrasement de l'arrière et un truc tout pourri  
 
Hormis peut être les 2/3 fois ou j'ai pu chopper de belles surfaces de graviers...

 
Même en été vous n'avez pas ça hein?  

 
Ah c'est donc ça

Si on allait direct à une comparaison de taille de mÿthe, ca irait + vite  
 

Seu est dans les parages ça va être vite réglé  

 
Tu penses à un syndrôme du foetus secoué?    
 
 

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  ça fait tout drôle d'arriver au boulot sans grelotter.

 
 
+1, c'est trop ça ! Non mais allez chercher des sensation avec un veau d'une tonne cinq, qui fait 75cv ( polo )... Même en 50cc j'ai plus de sensations.
Du coup, moi la voiture c'est une boite a roue tranquil & Zen qui me met a un point A et B sans rien d'autre, fin chauffage et musique quand même.
La moto quand a elle  sera pour les sensations  

 
http://www.bikeexif.com/1982-yamaha-xs650

 
Désolé    
 
 
 
Bonjour, et welcoume parmis les délinquants de la route. Un p'tit tour en première page pourra répondre à quelques une de tes questions,pour le reste poses les ici    
 
 
 
 
Rien qu'avec une moto de 55 bourrins y'a de quoi se faire bien plaisir  

En moyenne, vous payez combien vos kits chaînes avec la pose?

J'en ai vu allant de 120 à 160€ sans la pose, je passe ce soir chez Suz poser la question il m'avait parlé d'environ 130€ (mais sans la pose je crois), le mien est vraiment mort et je n'ai pas envie de continuer à rouler avec... Je l'ai bien rentendu, bien nettoyé mais il y a 3 beaux points durs, et je peut tirer les maillons de la couronne très facilement    (pourtant les dents de cette dernière ne sont pas en si mauvais état)

Cela ne lui fera pas de mal pour le retour des beaux jours, même si pas forcément envie d'investir dedans si je la change pour cet été...

Ya moards pour les BAR

 
Une fois le kit chaine en fin de vie la mort est très très rapide à venir, comme pour les pneus, donc soit tu la vends maintenant en baissant le prix en conséquence, soit tu le fais changer  
Prends un kit chaine "normal" , pas un renforcé , de toute facon tu vas pas le garder longtemps, de plus je ne connais pas la réelle différence et le gain que tu peux avoir en longévité  
 
Le prix c'est à peu près ca ouaip , 130-180€ selon les marques/modèles

Je n'ai jamais changé de kit chaine donc je connais assez mal les pièces, mais j'ai toujours entendu du mal des kit chaines "normal". Il vaut mieux prendre du renforcé, qui à priori, tiendra déjà moins longtemps que de l'origine.

 
Baaahh

en parlant de kit chaine aucune idée de quand date le mien
 
impossible de retrouver ça dans les factures ...
 
mais bon en 8000kms il n'a quasi pas bougé et au niveau du réglage je dois être à 1/3 donc je dois avoir de la marge  
 
nono : reprise sur un hornet  

 
   
Donc renforcé voir origine (mais ça doit pas être le même tarif). Je crois que ce sont des France Equipement qu'ils montent, je demanderais ce soir.
 

 
Pas avant cet été    
Traiteur, champagne...  

 
J'arrive bien à me faire plaisir avec mon bovin de 48 poneys, et même après avoir essayé des dindes de l'aerospatiale
 
€dit : Bon, j'avoue qu'hier, j'ai quand même trouvé limite d'avoir la poignée en coin à toutes les sorties de virage en ayant moins le sentiment d'attaquer, et presque hésité à faire un dépassement en ayant peur de pas avoir assez pour le finir  
 
Bordel, vivement les balades que je puisse continuer à progresser et à retrouver des sensations autrement qu'avec les CV

 
Pour moi l'idéal pour débuter ça serait une bécane assez légère, et qui fait dans les 70 bourrins    
 
(Une ER6 en gros    )

 
Du pain sec et un pichet de flotte avec des pailles.
 
Problem solv'd  

 
Duke 690  

ou une Versys, qui n'a pas les faveurs du public malgré des qualités évidentes  

 
C'est vrai qu'en y pensant oui. Même si elle est un peu chère. L'ancienne non, chassis et freins trop violent.
 
Par contre la nouvelle, avec ABS pourquoi pas?

J'aimerais beaucoup que Kawa sorte une jolie Versys. Parce que comme tu dis elle possède des qualités évidentes (faut voir CoinCoinkxks Dessus    )

Mais elle est vraiiiiiiiiment moche

Une Versys 2013 restylé ça serait un gros plus pour les ventes  

Un peu comme la nouvelle CB500 R qui ressemble à une CBR1000RR  

oué ca freine pas mal en + vu le poids plume, sans être non plus à te foutre par terre au premier freinage, mais ca avait beaucoup plus de mordant que le freinage du faz pour le peu que j'ai testé

et l'abs marche bien  

L'un n'empêche pas l'autre, on peut très bien faire de la moto et avoir une voiture qui apporte un minimum de plaisir à côté (sans être forcément "sportive" à proprement parler).
Et puissance en bagnole comme en moto n'est pas synonyme de vitesse excessive à moins d'être un pauvre pilote d'autopute.
Perso ça me ferait chier d'avoir un veau de 50ch à côté de la moto, ne serait-ce que pour ma sécurité.

Je vais proposer ça à madame ce soir tient  

"L'air qui sort du pot d'échappement est plus propre que l'air qu'il absorbe en ville."
PSA/Renault défendent leur bifteck, 'tention!

 
Euh assez légère ... elle fait quand même 204kg l'er6n.

 
Rassure moi, avec l'essence hein?

 
Un gros +1
 

 
Tu ne luis dit pas que l'idée vient de moi    
 
 
 
 
Sinon je cherche une béquille d'atelier pour la Duke, il existe plus ou moins 2 modèles : celles pour Diabolo et les "universelles" (sans parler des béquilles pour monobras) ?
Si j'ai pas de diabolo, je peux partir sans problème sur n'importe qu'elle "universelle" ? Des choses à recommander ?

ben c'est 2x moins intensif que 20h en une semaine
Ca dépend des gens... j'ai un pote qui a fait 30h en une semaine et qui a trouvé ca parfait!
Perso j'aurais jamais pu...
 
c'est pas nominatif le malus?  

 
   
 
Tu peux toujours demander un devis chez Moto Axxe (concess Triumph). Il me semble que c'est du AFAM, et plusieurs indices de qualité disponibles.
 
Au fait, j'ai regardé la GSR 600 en vente chez Suz. 4200 euros... Si c'est bien celle qu'Honda reprenait 4000 quand on y est passé, tu m'étonnes que le gars ait craqué    

y'a du lourd .... ca calme bien  
http://youtu.be/3c8_K_wozJY
     

 
Oui, mais c'est quand même pas un poids plume (par rapport aux 170kg d'une SD si je ne m'abuse).

"Bon écoute chéri, le traiteur c'est trop cher, je pourrais acheter une Speed R ABS neuve et l'équiper d'Akra et je ne sais quoi. Alors on va juste mettre des morceaux de baguettes et des knaki au vin d'honneur, et pour le repas cassoulet+eau du robinet."
 

Oui c'est de celle là qui parlait le gars, de son GSR en vente chez Suz. En tout cas bonne proposition du vendeur, une belle reprise. Je n'ai pas regardé par contre le tarif du CB1000R qui était exposé et que le gars va acheter?

Je passerais chez Moto Axxe avant d'aller chez Suz alors, merci du conseil.    180€ qu'ils t'avaient proposé donc?