Reprise du message précédent :

"Bon écoute chéri, le traiteur c'est trop cher, je pourrais acheter une Speed R ABS neuve et l'équiper d'Akra et je ne sais quoi. Alors on va juste mettre des morceaux de baguettes et des knaki au vin d'honneur, et pour le repas cassoulet+eau du robinet."
 

Oui c'est de celle là qui parlait le gars, de son GSR en vente chez Suz. En tout cas bonne proposition du vendeur, une belle reprise. Je n'ai pas regardé par contre le tarif du CB1000R qui était exposé et que le gars va acheter?

Je passerais chez Moto Axxe avant d'aller chez Suz alors, merci du conseil.    180€ qu'ils t'avaient proposé donc?

 
Non elle fait le même poids avec essence ma SD...    
 
Et je vais gagner 8kg avec les silencieux Yosh  

Comment ça serait sale une SD de 170kg

le poids de la duke 4  

Le relooking de 2010, tu n'aimes pas? (en bicolore c'est sympa)
Elle donne mieux en vrai que sur photo, de toute manière    
 

Versys 206 kg tout plein fait, dont 19l de coco. C'est pas mal, je trouve...

 
Ah bon ? Je la croyais plus légère en fait

 
Elle finira dans les 175kg la mienne    
 

 
Nan mais pour un 1000 cc roadster c'est léger hein  

 
Combien ça coûte les 2 silencieux Yoshimura ?

 
180-190 € un kit renforcé, pose comprise pour l'ER6 oui    
 
Ca fait mal au fondement, mais j'ose même pas demander à Kawa-Yamaha, vu le prix du filtre à huile qu'ils m'avaient annoncé

Donc hier c'était balade vu que le  lundi la concession Triumph Rouen était en fermeture hebdomadaire.
Aujourd'hui aurait donc du être le grand jour de l'essai de ma 2ème moto et qui sait de la signature du bon de commande...
Arrivé devant la porte : "Votre magasin Triumph sera exceptionnellement fermé ce mardi 5 mars"  

Donc demain pas le temps, avec un peu de bol il fera beau jeudi et j'aurai une tournée me laissant un peu de temps pour aller faire le zouave à moto en début d'après midi.

De toute façon ça sera trop court pour l'avoir pour mon anniversaire  

 
Dans les 800 euros  

wais mais tu les sens pas y a une énorme différence entre une ER6n et un bandit 650, bcp moins souple/maniable en ville (enfin, toutes proportions gardée hein )

 
J'aurai jamais de 1000 alors, la prochaine je la veux légère.

On a des vidéos?  

Tu comptes prendre quoi ?

 
Putain... faire de la moto en Russie...    
 

 
Tu vas partir sur quel modèle?

La Duke 4 fait 149.5kg sans essence avec 14L de réservoir, j'te laisse refaire ton calcul  

 
Street, dans les 165 kg    
 

 
Aucune idée, faudrait demander à CoinCoinKxks  

 
Tu fais beaucoup de ville ? Non parce qu'en dynamique (+50 km/h) le poids ça veut pas dire grand chose sur une moto bien équilibrée.

 
C'est vrai qu'elle est très maniable, mais il n'empêche que la prochaine ça m'irait mieux du 170/180kg.

2 options :

En priorité :  Tiger 800 normale avec protections de moteur, protections de poignées et bec de XC ( et le pack offert) si je suis assez grand (à priori ça doit le faire et elle a une capacité tous chemins quand même)

Si trop petit pour un trail: Street Triple R abs

Mais j'aimerai un truc plus sage qu'un roadster en fait.

Et puis j'ai une sale tendance à aimer les routes à chèvres. Un truc qui avale un peu les bosses serait pas mal

 
Justement, une fois que tu auras plus d’expérience le poids de la moto ne sera plus un facteur limitant. Tu roules bien, mais tu as quoi la? 4000km sur un gros cube?  
 
Mais sinon la Street R en 2ème moto c'est pas un choix déconnant. Mais c'est un méchant roadster.

C'est nul de parler de poids de bécane sans les pleins, selon les constructeurs c'est sans l'essence , d'autre sans l'huile ni l'essence, pour d'autres sans rien (meme pas la batterie)
 
Choppez les poids tous pleins faits (ou "en ordre de marche" ) et là vous pourrez commencer à vous branler le zizi

Tu peux régler la hauteur de selle sur la 800, tu fais quelle taille ?
Les barres de protection moteur ça sera mon premier achat d'accessoire (pour l'instant je me suis contenté du pack offert).

Fazmille : 238kg  
XJR : 255kg  

Donc je m'attends au même tarif pour le gros cul, pas de raison que ce soit moins cher. A 130€ le kit chez Suz comme il m'avait dit, plus le montage, ça doit se jouer. Et je suppose que Afam et France Equipement c'est la même chose...

Le gros cul, 195kg à vide, lourde!

je suis pas certain qu'on sente vraiment la différence de poids avec une SD, tu l'as senti ?

Et encore commencer seulement, vu que c'est plus une indication de si tu vas galérer à la ramasser quand elle tombera que de maniabilité une fois que ça roule
 
Les motos lourdes qui paraissent légère ça manque pas, et l'inverse aussi

Je suis en train de matter le catalogue PowerPart, j'ai envie d'acheter la moitié des pièces : suis-je devenu un kéké KTM ?  

http://www.youtube.com/watch?v=3c8 [...] u.be&t=55s  

1,76m mais des grandes jambes en proportion. Le sv sur ses béquilles d'atelier culmine à 900mm et je pose mes 2 pieds (pas entièrement mais toute la longueur des orteils)

Donc je veux voir en vrai ce que ça donne.

 
ZR-7S : 237 kg, 76 ch  

 
Avec les pleins c'est pas autour de 190 ?

Oublie pas de demander au concessionaire de te régler la hauteur de selle (ça se fait en 30 secondes)

 
Non la SD on dirait un vélo, il n'y a que dans les enchaînements rapides ou tu sens qu'il faut un peu plus de poids sur les reposes pieds pour la placer comme tu veux    
 
(Surtout quand ce petit enfoiré de Cpmf passe devant avec sa 125 Lapute Edichion    )

 
Aucune idée, c'est une donné constructeur. Ca veut pas dire grand chose comme le dis Maca...  

Il faut trouver des test de magasines / sites qui pesent eux meme les moto pour avoir des données fiables, moto et motards fait ca pour toutes les sportives tous les ans dans leur "hypertest" , avec à coté les données constructeur pour voir qui ment et qui ment pas

En mode Mario Kart en aveuglant tout le monde avec ses projections d'huile

C'était émouvant hier, j'ai refait le même parcours que ma toute première balade avec le sv quand je le rodais  

Et j'étais un peu plus à l'aise, c'était sale dans certains enchaînements de 90° dans la plaine (avec le guidon large, ça incite quand même à rouler comme ça  )

 
Et ça donnait quoi pour la RC8R? entre l'annoncé et le réel?