Reprise du message précédent :

C'est dans le sens qu'en général, si on te donne une s1000rr, tu imagines bien que y'a pas trop de problème pour un versys

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=18_s
Un Mc de bandit c'est adaptable sur une 125 ? Les banjos sont dentiques partout ?

pouah que c'est laid    
 

une 1150rt à 3500€? Fonce!
(si elle n'a pas un million de km évidemment)
 

Voilà  

Je sais pas, ça m'étonne quand même qu'on te file une bécane comme ça, même s'ils sont bien obligés pour vendre/faire de la pub Par contre j'ai peur d'avoir aucune crédibilité en disant que je suis intéressé pour un achat  

T's vu la tdf du versys ?

c'est la PC800 qui est à 3300€. Mais faut que je vois avec mon père, c'est lui qui m'avait parlé des RT, à priori il connait quelqu'un qui remet à neuf des anciennes administrations, ça peut valoir le coup

Je roule efficace moi monsieur. Je n'ai que faire de l'esthétique  

Elles sont souvent maltraitées, pas sûr que ça vaille le coup. Flatfab en avait parlé.

Brotip@roadtrip: une annonce qui passe sur Kawette pour le moment: Sacoches cavalières Bagster Sprint à 60€
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 45&t=49356 (je peux envoyer un MP, pour ceux qui ne sont pas inscrits)

Ça fait un moment qu'il tourne rond en même temps je trouve

Dites les suédois, vous me conseillez quoi pour de la soudures à froid? J'ai envie de me lancer dans la suédoiserie sur mon moteur avant de le changer entièrement.  

http://www.youtube.com/watch?v=svdafs3N8QA

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] lux-e66215

De rien

 
Oui mais là y'a de la remise à neuf derrière, faudrait que j'arrive à savoir ce qui est changé

 
Ba vu que t'as pas trop l'air d'y arriver la sportive tu veux pas un truc plus facile?

 
Ah ué le miracle  

Je regardais ça ^^
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] sFichePlus

 
Pour faire court il y avait des raisons que je n'exposerai pas ici qui m'ont gaché la journée piste. (en plus du train de pneus).
Au printemps j'aurais un train homogène et j'espère pouvoir accumuler un peu de kilomètres avec le gex, si j'y arrive pas oui je prendrai qqchose de plus adapté.

tendinite?

TAGLLE KAISER §§§  

ah nan lui ça fait un moment qu'on l'a pas sorti de rg
en tout cas pour une fois, moi je vais tout droit

@ Les Marseillais :
Y'a des routes sympa pour aller a salon de provence (sans gros detours non plus) ?
Tout ce que je vois sur google maps a l'air chiant, ou au mieux y'a le bord de mer en partant de l'estaque mais bof...

C'est chiant

Alors que de Porte Maillot à Porte de Vincennes, ça tourne tout le temps

Roh putain l'avatar!

 
http://goo.gl/maps/xL0PA ?
 
Mis a part la route des termes, y'a que du tout droit
En plus j'ai un peu peur qu'il y a ait du verglas ou de l'humidité demain matin ²

Non pas de pb physique

 
Bah quoi ?    
 

 
Ca, ya des chances  

demain matin je bosse à 8h, et ils annoncent de la neige  

Pars dès maintenant sinon

Quasi tous les gadins sont mérités sur cette vid    
Enfin bon, on notera que la population observée est constituée principalement de ricains, de belges (pardon Coq), et de femmes. On en tirera les conclusions qu'on voudra, hein...    

Très intéressant la taille de ce coffre, mais la moo dépasse le seuil de laideur autorisé

Je pense que j'ai verrouillé mon choix sur la Deauville, vu que je fais principalement du daily urbain. Je vais garder la Virago à côté pour me balader tranquilou, en évitant les voies rapides elle est super agréable bien qu'anémique. Et puis je mettrai de côté un peu tous les mois pour me prendre un vrai beau custom qui donne la banane, surtout que d'ici que j'ai la thune normalement je n'habiterai plus en RP si tout va bien.  

J'en veux pour conclusion que les customs c'est pour les ricains, les belges (pas pardon Coq) et les femmes

Sinon je pars en auto  

A moins de faire des détours (route des Termes, ou route du Delà entre Istres et Miramas) il n'y a pas vraiment de virage de ce côté...

 
 
Besoins d'infos!
Ce soir j'ai retrouvé ma moto couchée sur le côté droit (elle était bequillée du coté gauche) alors qu'elle était parquée dans un abris d'une petite cours intérieure au boulot. Heureusement à première vue il n'y a pas une égratinure (elle reposait sur le cale pied passager et sur l'embout du guidon), mais il y avait une petite flaque d'huile en dessous.
Le carter a pas l'air touché, on dirait que l'huile a coulé par un trop-plein
d'où mes questions:
- Qu'est ce qui a bien pu la faire basculer? elle est protégée du vent par derrière et par la gauche, pas par la droite ni par devant mais vu que c'est une petite cours intérieur le vent ne peut pas être super violent j'imagine
- Qu'est ce que je dois vérifier quand je la redémarrerai?
- Est-ce qu'il y a des risques quelque part (genre pour la direction)?

Peut être quelqu'un qui a voulu faire mumuse et monter dessus.

Ben il est "magique"
Je crois que je vais eviter les termes quand meme, j ai pas encore mis les top blocs

Tu pourras prendre tout le perph en glisse  

Je sais bien mais a chaque fois j espere trouver des routes a virages  

 
Bha en même temps ça roule ! , y'a 2 semaines j'ai mis 32 minutes en Laguna WeshTaVu porte à porte alors que je mets 1h35 en TEC   et pareil en BAR en semaine ..

Alors passe par la Côte Bleue et Martigues, rejoins Istres et prends la route du Delà, elle est sympa

Non mais ya pas à tortiller du croupion, ya pas de route la bas, donc ca va être chiant comme la mort

vivement les vacances d'hiver tiens

et le printemps

Pourquoi pas!
Edit : ou qu elle est cette route, je vois pas du tout
Edit 2 : cest bon, il s agit de la d16

A defaut d y avoir du virlo,il  peut y avoir du paysage
 

Un boulet J'ai failli retrouver la mienne par terre parce que des gamins de ma résidence s'amusaient dessus

Le niveau d'huile au moins.
 
Sinon vous sauriez combien il faut compter pour un changement d'embrayage ? Mon garage habituel parle de ~500€, ça me parait beaucoup  

 ATTENTION PAVE plus ou moins lisible    
 
CR Réfection d'amortisseur à bonbonne Showa ( , ça peut t'interesser)
 
Alors, alors...  J'ai suivi un tuto trouvé sur le fofo SevenFifty pour refaire des amortos glanés à quelques euros (20).
Pas très compliqué mais tout peut très vite déraper et occasionner des    .
 
J'ai pas fait énormément de photos donc les premières sont celles du forum
 
En premier, passer une sangle à cliquet dans les spires du ressort pour virer la coupelle qui le bloque, ça c'est fait !

On vire le ressort et il faut alors ouvrir le corps de l'amortisseur :
 
Ça a l'air facile vu comme ça, mais il m'a bien fallu une demi journée pour réussir à faire les deux.  En gros il faut bourriner, bourriner et bourrinner au tournevis et marteau.  A la fin j'en ai eu marre j'ai pris le plus gros et lourd que j'avais, j'ai gueulé  , j'ai frappé et c'est sorti (un peu).
Ca libère alors ceci :

Il faut taper gentiment sur la coupelle du corps de l'amorto pour la faire descendre et virer un circlip, puis faire pareil pour la bonbonne.
Une fois cela fait on peut tirer le piston (attention ça gicle) et la "chaussette" :

Ensuite on vide l'huile dans le caniveau devant un groupe de mamies dans une bouteille et on nettoie au nettoyant frein.
 
Vient ensuite le piston, il faut bien limer le haut de la tige car il y a un matage qui empêche le déboulonnage.  Je pensais avoir suffisamment limé, ce fut ma première erreur, j'ai niqué le filetage.  Même en ayant limé plus sur l'autre je l'ai niqué aussi ! Premier  .

Du coup il a fallu limer la tige pour sortir le piston et la partie qui m'intéresse (avec les joints à changer) car le boulon l'a abimée lorsque j'ai dévissé...
 
Une fois sorti, on le fout sur une tige et on y touche plus.  On vire les joints sur l'autre bidule et on change ce qu'il faut changer, puis on remonte.
Au moment de remonter le piston, ça a glissé avec un restant d'huile et paf, toutes les rondelles au sol... Second  .
Soit, je ramasse, je renfile à peu près correctement et je commence à démonter l'autre.
Tout se passe bien ensuite et je peux les remonter normalement.
 
Ne restait plus qu'à :
- Remettre l'huile
- Refaire le filetage et le taraudage de l'écrou
- Gonfler les "chaussettes"
 
Aujourd'hui, je suis allé acheter un kit filiere+tarauds chez Casto' et une pompe haute pression chez Decath'.
Filetages refaits sans soucis, c'est magique ces trucs  .
J'ai mis du frein filet pour que le boulon ne se barre pas.
 
Remplissage d'huile (huile de fourche 5W) par la bonbonne, on met la chaussette, ça déborde c'est bon signe.  
 
On rajoute un peu dans le corps de l'amorto et on remet la tige, ça déborde aussi.  Pas le choix, il ne faut pas d'air ailleurs que dans la chaussette.
Je commence à visser la pompe, et d'un coup CRAC.  Oui, l'embout s'est pété net.  DANS la valve.  Je n'ai même pas forcé. Troisième .
Là je ne savais plus trop quoi faire, j'ai essayé à la pince, pas moyen.  Au tournevis, pas moyen.  J'ai finalement percé une "tranchée" à la dremel pas trop profonde pour ne pas abimer la valve et glisser un tournevis plus profondément et ça a fonctionné, j'en ai crié de joie.  Voilà ce qu'il en reste :

J'ai réussi à ne pas niquer la valve, je suis content !
 
 
Bon, bah voilà ce qu'il me reste à faire :
- retourner chez Décath essayer de négocier un échange de pompe et gonfler ces foutues chaussettes
- ranger mon bureau (là ça va c'est pas trop le bordel mais la commode à coté oui, et par terre aussi )    

- j'en ai un des deux qui couine lorsque la tige remonte, je vais peut être redémonter
- tester sur route
 
En conclusion, je me suis fait troller par ma pompe neuve, et je déconseille à Graund d'essayer la même chose version Versys/CB
 
   ATTENTION FIN DU PAVE plus ou moins lisible  
 
IN BEFORE  

et la retraite surtout

j'ai rien compris

Ca a l'air super long et chiant à faire.
 
Bravo.